中新社北京十月十九日電 國際油價一路高溫不退，不僅引發(fā)消費(fèi)者購油票狂潮，同時牽動液化石油氣和壓縮天然氣連帶重感冒。北京液化石油氣公司車用氣公司副總經(jīng)理王炤說，該公司旗下的兩家加氣站價格已由原來每升二點(diǎn)六元人民幣，上調(diào)到每升二點(diǎn)八元。即便這樣，“加氣站依然不賺錢�！�
萬泉寺南郊加氣站是北京液化石油氣公司車用氣公司的下屬加氣站，每天五六噸的銷售在北京所有加氣站中屬于“生意很好的”，但這樣“好生意”的加氣站如今依然“賠本賺吆喝”。北京市市政管理委員會的資料顯示，目前在冊的車用燃?xì)庹緸槿咦�，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于原有的七十二座加氣站。也就是說，一半的加氣站已經(jīng)“關(guān)門歇業(yè)”。
王炤說，近兩個月，受國際油價影響，天然氣批發(fā)價格也一路翻新。兩個月不到，從每噸三千四百五十元元狂飆到每噸四千九百元，加上百分之十三的增值稅和其他成本，加氣站已經(jīng)是“貼錢捧人場”�！爸饕强紤]到吸引顧客來，現(xiàn)在漲到每升二點(diǎn)八元也賺不了錢。”
據(jù)了解，北京現(xiàn)有二萬多輛出租車裝有液化氣設(shè)備，但只有為數(shù)不到三分之一的出租車在“使氣”，更多的車依然載有液化氣裝置用油。
據(jù)北京青年報今天報道，無地修車、維修費(fèi)用高等因素最終成為加氣站紛紛夭折的致命因素。一位熟知內(nèi)情的人士告訴記者，一些大公司為了客戶需要增加了加氣站，實(shí)際卻是以汽油銷售來補(bǔ)液化氣銷售虧損。過去的三年，一些小公司實(shí)在無力回天，提前關(guān)門。剩下的大公司也基本不贏利，大多數(shù)虧損照舊。
