中新網(wǎng)12月2日電 據(jù)俄羅斯航空新聞網(wǎng)報道，俄羅斯“蘇霍伊”飛機(jī)制造公司副總經(jīng)理拉祖莫夫斯基星期二表示，印度斯坦航空公司準(zhǔn)備向俄羅斯遠(yuǎn)景支線飛機(jī)RRJ計劃投資1億美元，以換取10%的參與權(quán)。

　　拉祖莫夫斯基表示，印度斯坦航空公司可能參與RRJ計劃，但該公司的投資額還沒有確定，而1億美元只是討論的一個方案。拉祖莫夫斯基表示，在選擇與印度斯坦航空公司合作模式時，“蘇霍伊”將考慮到風(fēng)險劃分的方式，10%的參與權(quán)正在進(jìn)行討論。

　　“蘇霍伊”飛機(jī)制造公司今年7月與俄羅斯幾家航空公司達(dá)成了提供RRJ飛機(jī)的初步協(xié)議，總計約15億美元，包括向“西伯利亞”航空公司提供50架、向“尤特”航空公司和“俄羅斯郵政”公司分別提供20架和7架飛機(jī)。

　　該公司總經(jīng)理米哈伊爾-波戈相表示，未來10年世界對RRJ飛機(jī)的需求量將達(dá)到800架，其中俄羅斯國內(nèi)市場需250架，國外需550架。

　　據(jù)稱，這項(xiàng)計劃的主要合作伙伴是蘇霍伊和波音商用飛機(jī)公司，計劃的主要負(fù)責(zé)人于四月底宣布，已確定RRJ飛機(jī)的外型和主要系統(tǒng)，并準(zhǔn)備對個別部件進(jìn)行細(xì)節(jié)研究工作。

　　據(jù)悉，為了使新飛機(jī)成功進(jìn)入世界市場，“蘇霍伊”實(shí)施了幾個原則性的觀點(diǎn)：第一，最大限度地利用軍事和民用計劃中團(tuán)隊(duì)積累的經(jīng)驗(yàn)；第二是運(yùn)用世界航空工業(yè)積累的經(jīng)驗(yàn)；第三個觀點(diǎn)是運(yùn)用最先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行設(shè)計和研究。

　　RRJ計劃經(jīng)費(fèi)主要有幾個來源，其中包括從“蘇霍伊”所獲利潤中籌措的部分經(jīng)費(fèi)。第二個來源是參加分擔(dān)風(fēng)險的合作伙伴提供的經(jīng)費(fèi)，主要是俄羅斯"土星"設(shè)計局和法國“斯奈克瑪”公司，它們共同研制俄羅斯支線飛機(jī)的發(fā)動機(jī)。RRJ計劃第三個經(jīng)費(fèi)來源來自國家經(jīng)費(fèi)，但是在2004年這個經(jīng)費(fèi)渠道未被列入，估計，要到2005年才開始注入資金。還有一個經(jīng)費(fèi)來源是來自共同參加計劃的伙伴方的投資。計劃吸引的資金總量將達(dá)到6億美元。

　　另據(jù)報道，俄羅斯國防部長謝爾蓋-伊萬諾夫星期二在新德里表示，俄羅斯邀請印度加入到建造新式輕型飛機(jī)(MTA)的聯(lián)合企業(yè)，這種飛機(jī)將在俄羅斯“伊柳申”公司設(shè)計伊爾-214飛機(jī)的基礎(chǔ)上設(shè)計建造。(章田/雅龍)