中新網(wǎng)6月26日電 據(jù)北京青年報(bào)報(bào)道，民航總局近期針對(duì)航班延誤出臺(tái)三項(xiàng)措施，以期促進(jìn)航空公司重視和加強(qiáng)提高航班正常率工作，減少航班延誤，并做好延誤航班旅客的服務(wù)工作。民航總局希望一系列措施能將我國國內(nèi)航空公司的航班正常率由現(xiàn)在的77.9%提高到80%以上。
據(jù)報(bào)道，民航總局副局長李軍昨天介紹，這三項(xiàng)措施是：建立航班正常報(bào)告制度；出臺(tái)《民航總局對(duì)國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見》(試行)；將航空公司的航班正常率與其航線(航班)經(jīng)營權(quán)掛鉤。
航班延誤4小時(shí)以上必須即時(shí)報(bào)告民航管理局
據(jù)了解，正常航班報(bào)告制度從7月1日起實(shí)行，各航空公司每月10日前，要向總部所在地的地區(qū)民航管理局報(bào)送上月航班正常報(bào)告書，并抄報(bào)民航總局運(yùn)輸司。內(nèi)容主要包括航班正常率、發(fā)生延誤的原因分析以及自身原因造成延誤的航班數(shù)等。各航空公司內(nèi)部要建立航班延誤即時(shí)報(bào)告制度，凡發(fā)生兩小時(shí)以上航班延誤，必須即時(shí)報(bào)告當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)；發(fā)生延誤4小時(shí)以上航班，必須即時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)孛窈焦芾砭趾桶踩O(jiān)管辦公室，接到報(bào)告的有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)要對(duì)延誤航班的處理進(jìn)行督促檢查。
航空公司對(duì)旅客補(bǔ)償可采用多種方式
當(dāng)航空公司因自身原因造成航班延誤，除按照民航有關(guān)規(guī)定做好服務(wù)工作外，航班延誤4小時(shí)(含)以上不超過8小時(shí)和8小時(shí)(含)以上，航空公司應(yīng)根據(jù)不同延誤時(shí)間的實(shí)際情況，對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償可采用多種方式，如支付現(xiàn)金、票款打折和贈(zèng)送里程等，航空公司應(yīng)根據(jù)并尊重旅客本人意愿。經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場現(xiàn)場進(jìn)行，航空公司可采取登記、信函寄回等方式予以兌現(xiàn)。具體的補(bǔ)償方法、標(biāo)準(zhǔn)等，由航空公司根據(jù)這一框架自行制定。民航總局希望各航空公司將補(bǔ)償辦法列入服務(wù)承諾中，向社會(huì)公開。
航班延誤12小時(shí)以上將暫停或撤銷該航班或航線經(jīng)營許可
李軍副局長強(qiáng)調(diào)，民航總局將把航空公司的航班正常率與其航線(航班)經(jīng)營權(quán)掛鉤。對(duì)今年上半年航班正常率、航班計(jì)劃執(zhí)行率低于行業(yè)平均水平的航空公司，在審定下一航季航班計(jì)劃時(shí)，限制其總量航班的增加；對(duì)前一季度航班正常率較低的航空公司，停止審批下一季度的加班包機(jī)飛行，即使在運(yùn)輸旺季也將有所限制；對(duì)擅自改變給定航班時(shí)刻，或售票時(shí)刻與公布時(shí)刻不一致的航空公司，撤銷該航班經(jīng)營許可和飛行時(shí)刻；對(duì)航空公司因主觀原因，或客觀原因延誤后，不作有效處理，造成航班延誤12小時(shí)以上的，視情節(jié)，暫�；虺蜂N該航班或航線的經(jīng)營許可。
來源：北京青年報(bào) 作者：高杉
