中新網(wǎng)6月29日電 自2001年以來，中國因車禍死亡的人數(shù)連續(xù)3年超過10萬人，平均每天死亡300人，造成國家和人民生命財(cái)產(chǎn)巨大損失，引起社會嚴(yán)重關(guān)注。著名交通問題專家段里仁教授近日指出，“中國車禍死亡率較高原因是多方面的，但最主要是因?yàn)橹袊壳斑�處于道路交通發(fā)展的‘特殊階段’。”
據(jù)人民日報(bào)海外版報(bào)道，作為公安部、建設(shè)部“暢通工程”專家組成員，段里仁教授研究交通問題已有20余年。據(jù)他分析，從世界各國來看，當(dāng)國民經(jīng)濟(jì)保持某一較高速率發(fā)展時(shí)，交通事故通常會隨之上升。20多年來，中國經(jīng)濟(jì)一直保持著8%左右的高速增長，因此交通事故上升屬于正�，F(xiàn)象。其次，中國的汽車時(shí)代來勢太猛。上世紀(jì)八十年代以來，中國汽車擁有量每年都以20%以上的驚人速度遞增，造成人們對汽車時(shí)代的突然來臨準(zhǔn)備不足、難以適應(yīng)。段教授指出，如今許多人仍然停留在過去的“慢速無序交通時(shí)代”，交通安全意識淡薄，造成惡性交通事故增多，傷亡慘重。特別是大量農(nóng)村剩余勞動力向城市轉(zhuǎn)移，使他們常常處于發(fā)生交通事故的最“危險(xiǎn)地帶”。
此外，違章駕駛、安全設(shè)施嚴(yán)重不足、搶救不及時(shí)等，都是造成車禍死亡率居高不下的重要原因。(趙川東、羅凱元)
