中新網(wǎng)7月26日電 據(jù)香港《文匯報(bào)》報(bào)道，云南省政府近日提出未來10-15年內(nèi)的鐵路建設(shè)目標(biāo)，根據(jù)這一規(guī)劃目標(biāo)，泛亞鐵路的建設(shè)有望在今年第三季度動(dòng)工建設(shè)，這意味著港人進(jìn)入東南亞各國更為便捷。

　　報(bào)道援引昆明鐵路局局長鄭建東的話稱，修建泛亞鐵路是中國政府提出建立中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)后，邁出的實(shí)質(zhì)性步伐之一。自由貿(mào)易區(qū)建成，中國與東盟間的貿(mào)易額將大幅增加。鐵路作為交通命脈，將起到不可估量的作用。

　　按照云南省發(fā)改委最新提出的鐵路建設(shè)目標(biāo)，加快和提前建設(shè)泛亞鐵路國際大信道，實(shí)現(xiàn)昆明輻射滇中城市群和主要旅游城市的城際快速鐵路客運(yùn)信道。

　　云南省政府提出10年內(nèi)建設(shè)中國連接?xùn)|南亞、南亞國際大信道形成“五入滇、三出境”網(wǎng)絡(luò)布局。分別沿南昆、貴昆、成昆、內(nèi)昆、滇藏(云南段)5條鐵路及相應(yīng)的公路、水路及航空路線由貴黔川藏四省區(qū)五項(xiàng)入滇。經(jīng)云南路網(wǎng)后，沿昆河(昆明河口，泛亞鐵路東線)、昆尚(昆明-景洪-尚勇，泛亞鐵路中線)、昆瑞(昆明至瑞麗，泛亞鐵路西縣)3條鐵路及相應(yīng)的公路，水路及航空線路，由東、中、西三向出境，經(jīng)越、老、緬三國連接?xùn)|南亞、南亞及遠(yuǎn)地區(qū)。同時(shí)，把昆明建設(shè)成為中國繼哈爾濱之后第2個(gè)內(nèi)陸鐵路口岸，成為中國連接?xùn)|南亞、南亞的鐵路樞紐，使中國鐵路網(wǎng)經(jīng)云南連接并融入亞洲鐵路網(wǎng)，成為泛亞鐵路的重要一環(huán)。

　　泛亞鐵路通車后，將可實(shí)現(xiàn)在一日車程內(nèi)可由昆明經(jīng)鐵路分別抵達(dá)4個(gè)國家的首都即河內(nèi)、萬象、曼谷、仰光。

　　構(gòu)想中的“泛亞鐵路”的概念最早是由馬來西亞總理馬哈蒂爾在東盟第5屆首腦會(huì)議上提出的。當(dāng)時(shí)共有東線、中線和西線3種設(shè)想：東線由昆明經(jīng)河口往越南出，中線經(jīng)景洪往老撾出，西線經(jīng)大理、瑞麗往緬甸出。泛亞鐵路計(jì)劃是湄公河流域開發(fā)的重要項(xiàng)目之一，它將把中國、越南、泰國、柬埔寨、馬來西亞和新加坡連接起來，形成一條重要的南北經(jīng)濟(jì)走廊，全長約5,600公里。2001年10月在泰國舉行的第三次東盟-湄公河流域開發(fā)合作部長級(jí)會(huì)議，原則通過了有關(guān)建造泛亞鐵路的計(jì)劃。2001年10月東盟交通部長會(huì)議批準(zhǔn)了泛亞鐵路可研報(bào)告，推薦采用東線方案。此方案有48公里路段途經(jīng)柬埔寨。東盟-湄公河流域開發(fā)合作第五次部長級(jí)會(huì)議對(duì)援建柬埔寨境內(nèi)段的鐵路，促進(jìn)加快泛亞鐵路的建設(shè)進(jìn)行了商討。

　　鄭建東介紹，近期內(nèi)云南將有3個(gè)鐵路重大項(xiàng)目開工，泛亞鐵路東線玉溪-蒙自段、大理-麗江鐵路、設(shè)計(jì)速度為160公里/小時(shí)以上的昆明-占益鐵路復(fù)線，以及已開工建設(shè)昆明鐵路集裝箱中心站。(喻波)