中新網(wǎng)6月16日電 據(jù)中國青年報消息，民航總局局長楊元元日前表示，目前中國加快發(fā)展支線航空運輸?shù)臅r機已趨于成熟，民航總局將會研究出臺符合民航實際、對支線航空有拉動作用的政策措施，積極推動支線航空的發(fā)展。

　　楊元元認為，中國發(fā)展支線航空的條件已基本成熟：國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展和城市化的進程加快，中小城市發(fā)展航空的積極性很高；國內(nèi)各航空公司間的競爭日趨理性化，重視建立自己的航線網(wǎng)絡(luò)，開始關(guān)注中小城市的航空市場；航空樞紐和干線機場的飽和在客觀上有利于向支線轉(zhuǎn)移運力。

　　航空專家解釋說，支線航空包含兩方面內(nèi)容：一種是在欠發(fā)達地區(qū)，在還沒有條件發(fā)展干線飛機的情況下，發(fā)展油量低、價格低的支線飛機；另一種主要解決中心城市航空港旅客的集散問題，將支線與干線及樞紐港連接起來，讓旅客走得更方便。

　　國內(nèi)三大航空公司目前都有自己的支線航空機隊，各航空公司匯總到國家民航總局購買支線航空飛機的計劃數(shù)接近200架。民航總局副局長高宏峰表示，總局將制定發(fā)展支線航空的總體思路、具體方案和配套政策。

　　今后15年內(nèi)，中國城市數(shù)量可望增加千座以上。屆時全國數(shù)千個中小城市將造就巨大支線航空市場，對支線航空公交化將提出新需求。(周偉）