中新網(wǎng)8月17日電 據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，各方調(diào)查人員正在著手調(diào)查16日在委內(nèi)瑞拉墜毀的哥倫比亞客機(jī)失事原因，燃料污染成為調(diào)查員首要懷疑對(duì)象。

　　委內(nèi)瑞拉國家民航局局長帕斯此前表示，飛機(jī)飛行員在當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日凌晨三點(diǎn)曾向首都加拉加斯機(jī)場(chǎng)指揮塔臺(tái)報(bào)告說，飛機(jī)的一臺(tái)引擎發(fā)生故障，數(shù)分鐘后又報(bào)告另一臺(tái)引擎也發(fā)生了故障。

　　“一臺(tái)引擎發(fā)生故障不反常，兩臺(tái)均發(fā)生故障就很反常了，”美國國家交通董事會(huì)前董事彼得·戈?duì)柶澱f，“由此調(diào)查人員最先考慮的應(yīng)是燃料污染問題�！�

　　戈?duì)柶澐Q他知道近期失事飛機(jī)的引擎曾安裝“靜音”裝置，以此減少飛機(jī)引擎在飛行時(shí)發(fā)出的噪音。

　　失事飛機(jī)所屬的哥倫比亞加勒比航空公司發(fā)言人發(fā)言人稱，失事飛機(jī)的尾部整流器上月曾在哥倫比亞一次飛行中脫落，但隨后即被修復(fù)。

　　該發(fā)言人稱當(dāng)時(shí)飛機(jī)安裝著陸，飛行員在飛行時(shí)甚至都沒有意識(shí)到飛機(jī)尾部整流器已經(jīng)脫落，直到著陸后才發(fā)現(xiàn)。

　　他稱飛機(jī)尾部整流器的功能是提高燃料效率與空氣動(dòng)力，與16日飛機(jī)失事的原因毫無關(guān)系。