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神舟六號(hào)飛船總設(shè)計(jì)師:"神六"載人飛行意義更大

2005年10月17日 07:49

  中新網(wǎng)10月17日電(特約記者趙屾 馮春萍)期盼、緊張、興奮、關(guān)注、歡呼,如果這些詞語代表著神舟六號(hào)飛船發(fā)射回收前前后后國(guó)人的心情,那么,對(duì)于神舟六號(hào)飛船總設(shè)計(jì)師張柏楠來說,只有兩個(gè)詞形容最為恰當(dāng):沉著、冷靜。

  有一個(gè)細(xì)節(jié)可以佐證,當(dāng)兩名航天員從天而降,凱旋出艙,接受億萬國(guó)人英雄般的歡呼時(shí),記者找到了幕后英雄張柏楠,請(qǐng)他說說現(xiàn)在最想做什么,他輕聲慢語地說:“我想靜靜地把下一步工作考慮一下。”

  張柏楠的良好的心理素質(zhì)源自何處?可以這樣說,既來自于他性格中天生的沉穩(wěn),更來自于他對(duì)親手打造的這艘飛船在性能上的自信。

  “嚴(yán)格地說,神舟六號(hào)飛船載人飛行的意義更大!睆埌亻徽Z點(diǎn)出了“神六”與“神五”的差別。具體地講,就是神舟六號(hào)飛船與神舟五號(hào)相比,飛行時(shí)間由1天增加到5天(具有飛行7天的能力),航天員由1名增加到兩名。神舟五號(hào)飛船飛行時(shí),航天員未進(jìn)入軌道艙使用生活設(shè)施,只是在返回艙的固定位置進(jìn)行了一些簡(jiǎn)單的操作,而神舟六號(hào)飛船在飛行過程中,各種工作都要由航天員親自動(dòng)手去做,航天員將首次進(jìn)入軌道艙生活并開展科學(xué)試驗(yàn)活動(dòng)。

  2004年1月,也就是神舟五號(hào)飛船發(fā)射回收成功“百日”之際,張柏楠從神舟五號(hào)飛船總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔手中接過帥印,出任神舟六號(hào)總設(shè)計(jì)師。此時(shí),他身上的擔(dān)子著實(shí)不輕:他要率領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)在不到兩年的時(shí)間里,對(duì)飛船進(jìn)行一番新的設(shè)計(jì)和改進(jìn),以滿足看似簡(jiǎn)單的“多人多天”的飛行要求。

  “神舟六號(hào)飛船的設(shè)計(jì)重點(diǎn)是優(yōu)化全船配置,減輕結(jié)構(gòu)重量,合理安排新增設(shè)備在軌飛行工作模式,保證飛船的能量平衡,進(jìn)一步提高飛船的可靠性和安全性!睆埌亻莱隽怂种械倪@艘飛船的“新意”。接著,他披露了幾個(gè)飛船改進(jìn)的方面。

  新意之一:改進(jìn)緩沖桿,落地更舒緩。緩沖桿是航天員座椅下的一個(gè)裝置,類似汽車座椅下的減震器。由于這次是多人飛行,飛船的重量有所增加,降落時(shí)的力量也更大,為了減輕航天員落地時(shí)的震動(dòng),神舟六號(hào)飛船的緩沖桿在技術(shù)上做出了新的改進(jìn)。2004年10月,對(duì)改進(jìn)后的緩沖桿進(jìn)行了模擬試驗(yàn),試驗(yàn)采得的數(shù)據(jù)表明,航天員在落地時(shí)的反作用力被輕松化解,效果相當(dāng)不錯(cuò)。緩沖桿的改進(jìn),顯示出航天人對(duì)航天員的安全負(fù)責(zé)、以人為本的理念。

  新意之二:艙門作文章,進(jìn)出保暢通。連接飛船軌道艙和返回艙的關(guān)口,就是飛船的艙門。在神舟五號(hào)飛行時(shí),由于航天員只是處于返回艙,因而不涉及艙門的開與關(guān),所以艙門沒有受到真正的考驗(yàn);但神舟六號(hào)就不同了,艙門有兩個(gè)重要指標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)要求,一是密封性能,二是開關(guān)自如。為此,張柏楠在設(shè)計(jì)中對(duì)檢漏儀器進(jìn)行了改進(jìn)。結(jié)果,艙門與艙壁之間連一根頭發(fā)絲的間隙也沒有,絕不會(huì)出現(xiàn)艙門漏氣,飛船返回地面時(shí)對(duì)航天員產(chǎn)生生命威脅的可能性的發(fā)生,從而確保了艙門的密封性能。另外,艙門能否開關(guān)自如也非常重要。在做地面試驗(yàn)時(shí),科研人員特地把人吊起來,模擬失重狀態(tài)下的航天員開啟艙門,取得了理想的開關(guān)艙門的效果,解除了艙門打不開或開了以后無法關(guān)上的擔(dān)憂。

  新意之三:艙內(nèi)搞“裝修”,防止刮蹭碰。神舟六號(hào)飛船里的航天員要在艙內(nèi)進(jìn)行5天的活動(dòng),在失重的條件下,身體不由自主,難免在運(yùn)動(dòng)當(dāng)中會(huì)碰到艙內(nèi)的艙壁、儀器設(shè)備,這就有可能會(huì)碰壞儀器設(shè)備,甚至?xí)鰝教靻T,為了把這種危險(xiǎn)的隱患降到最低,科研人員對(duì)神舟六號(hào)飛船進(jìn)行了一番“裝修”,他們把有的儀器設(shè)備包起來,把有的儀器設(shè)備安置在航天員不易碰到的位置,有的還進(jìn)行了特殊處理,從而保證了人與儀器設(shè)備和平共處,相安勿擾。

  新意之四:增強(qiáng)抗擾性,任憑艙內(nèi)動(dòng)。神舟六號(hào)飛船的航天員在艙內(nèi)運(yùn)動(dòng),多多少少會(huì)對(duì)飛船產(chǎn)生力的作用,而在太空失重的環(huán)境下,有時(shí)哪怕一點(diǎn)輕微的力的作用,都會(huì)對(duì)飛船飛行路線產(chǎn)生干擾。為此,科研人員將飛船的飛行控制系統(tǒng)做了新的改進(jìn),做到了航天員“你動(dòng)你的”,飛船“我飛我的”。

  其實(shí),在外行人看來這些頗有新意的地方,在張柏楠的眼里卻并不是他的事業(yè)當(dāng)中的“得意之作”。作為神舟飛船的總設(shè)計(jì)師,他更看重的是基礎(chǔ)性工作做得是否扎實(shí),他的團(tuán)隊(duì)能否在“戰(zhàn)斗”中快速成長(zhǎng)。一句話,就是神舟飛船的未來能否作到可持續(xù)發(fā)展。

  在他看來,神舟六號(hào)飛船的成功,只是“輕舟已過萬重山”,輝煌已成過去,挑戰(zhàn)直面眼前。后面的工作和目標(biāo),才是他現(xiàn)在需要重點(diǎn)考慮的。用一句俗語比喻,就是吃著碗里的,還要看著鍋里的。

  “作為飛船的總設(shè)計(jì)師,我既要保證神舟六號(hào)成功,還要保證在研項(xiàng)目的順利進(jìn)行。只看眼前的成功而冷落未來的型號(hào),到時(shí)候要受懲罰的!眲倽M43歲的張柏楠,卻像一位老謀深算的戰(zhàn)略家,早已把目光投向更遠(yuǎn)的天際。

 
編輯:余瑞冬】
 

專題:“神舟六號(hào)”遨游太空

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