首座高緯度地區(qū)電動汽車智能充放電實驗站建成

　　中新網(wǎng)8月5日電 據(jù)國家電網(wǎng)網(wǎng)站消息，8月2日，隨著一臺實驗用電動客車的充電完成，標志著國內(nèi)首座高緯度地區(qū)電動汽車智能充放電實驗站在黑龍江電力公司建成并成功運行。在黑龍江電力公司的支持下，黑龍江電科院與阿城繼電器公司、哈爾濱冠拓電源設備有限公司及哈爾濱工業(yè)大學等院校企多方聯(lián)合，從6月8日開始歷時一個多月建成了電動汽車充放電實驗站，用以推進黑龍江省電動汽車的推廣應用及新能源應用技術研究向縱深方向發(fā)展，對促進黑龍江省電動汽車產(chǎn)業(yè)及低碳和循環(huán)經(jīng)濟的健康發(fā)展將產(chǎn)生深遠影響。

　　目前，國內(nèi)電動汽車及電池技術已經(jīng)取得突破性進展，電動汽車已具備大規(guī)模應用條件。電動汽車作為智能電網(wǎng)的分散式儲能單元，是實現(xiàn)智能電網(wǎng)互動化的應用之一。隨著5月中旬黑龍江電力公司與哈爾濱市政府《關于推進哈爾濱市電動汽車充電設備建設戰(zhàn)略合作協(xié)議》的正式簽定，哈爾濱市2010年將建設3座電動汽車充電站和160個充電樁，黑龍江公司智能電網(wǎng)建設規(guī)劃中對電動汽車充放電站的技術研究和建設提出了具體的計劃和要求，并將在2011年至2015年完成全省13個地市的電動汽車充電站和300個充電樁的建設任務。該實驗站的建成，將大幅度地提高智能電網(wǎng)相關技術的研究手段和水平的提升，為黑龍江省電動汽車的推廣應用和智能電網(wǎng)建設提供強大技術支撐。

　　電動汽車是國家積極倡導新能源應用的具體體現(xiàn)，隨著未來電動汽車保有量的增加，電動汽車作為用電負荷的影響將日益增強。電動汽車充電機是一種非線性設備，易導致電網(wǎng)損耗增加、設備過熱及壽命損失、對控制和通信電路產(chǎn)生干擾，同時會造成電壓畸變、功率因數(shù)下降，影響電網(wǎng)中其它用電設備的正常運行。同時，直流充電系統(tǒng)是一種非線性用電負荷，交直流變換過程中產(chǎn)生大量的諧波電流注入公用電網(wǎng)，將影響電網(wǎng)電能質(zhì)量水平，增加電網(wǎng)諧波含量，將導致公用電網(wǎng)污染，使用電設備環(huán)境惡化，對通信系統(tǒng)和公用電網(wǎng)以外設備帶來威脅和侵害，嚴重影響電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行和其他用戶用電。

　　針對以上問題，黑龍江電力公司采取院校企多方聯(lián)合方式，歷時一個多月建成了電動汽車充放電實驗站，該實驗站建于黑龍江省電科院，由供電、充電和監(jiān)控系統(tǒng)組成，配備直流充電樁（配100千瓦直流充電機）、8千瓦交流充電樁和充電站監(jiān)控信息網(wǎng)絡系統(tǒng)，具備對電動汽車動力蓄電池充電、完成對充電站供電系統(tǒng)運行、充電機運行和安全監(jiān)控及對充電站、充電機輸入輸出電能進行計量等多項強大功能。重點開展電動汽車充放電技術、電動汽車與智能電網(wǎng)雙向能量轉(zhuǎn)換、充放電設施對電網(wǎng)影響、高緯度地區(qū)電池充放電及運行特性等研究工作。該實驗站還具備收集實際運行數(shù)據(jù)，為充放電設施諧波治理、無功補償、充電站監(jiān)控信息網(wǎng)絡建立提供完整的實驗平臺。

　　據(jù)悉，預計該實驗站還將繼續(xù)建設電能質(zhì)量監(jiān)測治理、電能量調(diào)度管理等系統(tǒng)，將電動汽車與光伏發(fā)電、風力發(fā)電系統(tǒng)、蓄電池及超級電容儲能系統(tǒng)構(gòu)成分布式電源和微網(wǎng)系統(tǒng)，具備與主電網(wǎng)并網(wǎng)功能，可為主電網(wǎng)削峰填谷，提供清潔電源。該實驗站的建立將大幅度提高黑龍江電力公司智能電網(wǎng)的科研能力和技術水平，對打造國內(nèi)一流的新能源和智能電網(wǎng)研究團隊，指導分布式電源在智能電網(wǎng)的實踐應用，提高黑龍江省智能電網(wǎng)建設水平具有非凡意義。（徐明宇 桑學勇）