英石油漏油事故調(diào)查報(bào)告出爐 意在分散事故責(zé)任？

　　據(jù)新華社電 英國(guó)石油公司(BP)8日公布墨西哥灣原油泄漏事件調(diào)查報(bào)告，認(rèn)定8處關(guān)鍵失誤共同導(dǎo)致石油鉆井平臺(tái)“深水地平線”爆炸并漏油。

　　一些分析師認(rèn)為，英石油意圖借助這份報(bào)告分散責(zé)任。油井所屬方指責(zé)英石油試圖隱瞞關(guān)鍵事實(shí)。

　　八大錯(cuò)誤涉及多方

　　這份英石油內(nèi)部調(diào)查報(bào)告長(zhǎng)193頁(yè)，由企業(yè)安全部門負(fù)責(zé)人馬克·布萊領(lǐng)導(dǎo)調(diào)查小組完成。

　　報(bào)告說(shuō)，這起事故緣于機(jī)械故障、人員判斷、操作執(zhí)行等一系列復(fù)雜連環(huán)因素。涉及多方的連續(xù)失誤而非單一因素引發(fā)鉆井平臺(tái)爆炸。

　　報(bào)告強(qiáng)調(diào)，8處關(guān)鍵失誤共同導(dǎo)致石油鉆井平臺(tái)“深水地平線”爆炸并漏油。這些失誤方主要是瑞士越洋鉆探公司和美國(guó)哈利伯頓公司，前者是油井所有者，后者負(fù)責(zé)油井加固。

　　“深水地平線”4月20日爆炸起火，大約36小時(shí)后沉入墨西哥灣。11名鉆井平臺(tái)工作人員死亡。大量原油外泄。

　　已有調(diào)查顯示，爆炸由一個(gè)甲烷氣泡引發(fā)。這個(gè)氣泡沖破鉆井底部一處水泥封口，從鉆桿底部高壓處上升到低壓處，突破數(shù)處安全屏障并逐漸擴(kuò)大，最終引發(fā)爆炸。

　　英石油認(rèn)為，由于哈利伯頓公司所用加固材料“不牢固”，甲烷氣泡得以進(jìn)入油井。

　　報(bào)告說(shuō)：“40分鐘內(nèi)，工作人員未能意識(shí)到碳?xì)浠�合�?即甲烷氣泡)進(jìn)入油井，沒有采取相應(yīng)行動(dòng)，以致它迅速上升至井表面。”

　　英石油在報(bào)告中重申，防噴閥本應(yīng)在油井出現(xiàn)意外時(shí)自動(dòng)封井，“但它沒能做到這一點(diǎn)，可能緣于關(guān)鍵部件故障”。失效防噴閥由卡梅倫國(guó)際公司生產(chǎn)。

　　英石油否認(rèn)轉(zhuǎn)嫁責(zé)任

　　批評(píng)者認(rèn)為，英石油多種節(jié)省開支措施導(dǎo)致這場(chǎng)災(zāi)難。這份報(bào)告為英石油油井設(shè)計(jì)辯護(hù)。

　　英石油首席執(zhí)行官海沃德說(shuō)：“這起事故不大可能由油井設(shè)計(jì)引發(fā)�！庇⑹�油董事會(huì)主席斯萬(wàn)貝里說(shuō)，為避免悲劇重演，調(diào)查小組提出強(qiáng)化防噴閥、提高人員能力等25項(xiàng)建議。英石油全球鉆井作業(yè)會(huì)落實(shí)這些建議。定于下月出任英石油首席執(zhí)行官的鮑勃·達(dá)德利說(shuō)：“我們決心吸取教訓(xùn)，會(huì)展開廣泛審查，進(jìn)一步加強(qiáng)作業(yè)安全。”

　　路透社評(píng)論，報(bào)告顯示英石油試圖把爆炸大部分原因歸咎于哈利伯頓公司和越洋鉆探公司。

　　美聯(lián)社認(rèn)為，這份報(bào)告反映英石油應(yīng)對(duì)法律糾紛的策略，即分散事故責(zé)任。

　　但英石油否認(rèn)轉(zhuǎn)嫁責(zé)任。