上汽新能源車路線圖出爐：目標直指燃料電池(2)

　　兩條腿走路

　　除新能源汽車未來發(fā)展布局外，昨日上海汽車還透露了在零部件領域的合作規(guī)劃。以電池領域為例，上海汽車已鎖定中信國安(000839.SZ)旗下的盟固利和萬向錢潮(000559.SZ)的產品。其中前者采用錳酸鋰技術，后者則是磷酸鐵鋰技術，干頻表示，從高溫安全性及電池能量密度來看，公司未來傾向于采用磷酸鐵鋰技術。而對此前傳聞的與比亞迪(01211.HK)的合作，干頻表示已中斷，需要他們重新提供產品。

　　除在本土尋找供應商，去年上海汽車還與美國A123電池系統(tǒng)公司取得合作，雙方按照51%對49%的關系成立了電池合資公司�！斑@家合資公司中，上海汽車享有全部知識產權�！弊蛉眨�上海捷新動力電池系統(tǒng)有限公司(下稱“上海捷新”)總經理李原對本報表示。

　　李原同時強調，A123擁有的納米級磷酸鐵鋰電池技術，繞過了目前國際上紛爭不休的“磷酸鐵鋰專利權”案，這為今后采用該系統(tǒng)的汽車產品走向國際市場打下了基礎。“同時，我們未來即將使用在榮威550上的IP24型動力總成系統(tǒng)(1.5LVVT發(fā)動機+動力儲能電池)，在國內已有多個其他車廠整車項目在洽談供貨。”

　　李原表示，采用上海捷新產品的非上海汽車整車產品，將在2011年～2013年投放市場，“可能比上汽自己的產品還快。”但對合作廠家，李原不愿透露更多信息。

　　除了電池外，上海捷能總經理朱軍表示，在電機方面，上海汽車也在通過兩條腿走路的方式積累技術，合作方包括博世、德爾福及控股子公司華域汽車(600741.SH)、航天電器(002025.SZ)。“找一家外資來合作，同時在國內培育本土供應商，是我們建立自主創(chuàng)新配套體系的主要方略。”干頻表示。趙奕