油價(jià)又漲了!
如果你今天開車去加油站,會(huì)發(fā)現(xiàn)93號汽油漲至6.57元,而97號汽油突破7元大關(guān),這是今年以來油價(jià)的第三次變動(dòng)。有一位剛在前兩天給愛車加過油的朋友笑日:幸運(yùn)啊,又躲過了“一劫”!
說句實(shí)在話,車主們的神經(jīng)對調(diào)價(jià)已經(jīng)不敏感了,漲漲跌跌,似乎已成為習(xí)慣;可是對于每次發(fā)改委調(diào)價(jià)給出的理由,總讓人覺得有些牽強(qiáng)。某位高層人士在接受媒體采訪時(shí)則表示,此次石油漲價(jià),既考慮了石油行業(yè)成本問題、匯率問題、改革機(jī)制問題、定價(jià)問題,對CPI影響問題,此次調(diào)價(jià)十分完美,“對應(yīng)原油價(jià)格仍低于國際市場!”為不久再次上漲做好了輿論。看似高明,卻讓人覺得有些滑稽。
顯然,此次調(diào)價(jià)讓發(fā)改委的成品油定價(jià)名存實(shí)亡。2009年5月8日出臺(tái)的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》規(guī)定:國際市場三地原油價(jià)格連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí),發(fā)改委價(jià)格司即可相應(yīng)調(diào)整汽柴油及航空煤油等成品油價(jià)格。今年國際油價(jià)上下波動(dòng)激烈,屢屢突破4%,市場兩次傳言油價(jià)將調(diào)整,不料發(fā)改委按兵不動(dòng)。這使得新定價(jià)體系的兩個(gè)核心標(biāo)準(zhǔn):“連續(xù)22個(gè)工作日”和“移動(dòng)平均價(jià)格超過4%”成為一紙空文。
發(fā)改委否定了自己的定價(jià)體系。對于大眾而言,不知調(diào)價(jià)的依據(jù)到底在哪里?可是既然油價(jià)漲了,那就做漲了的準(zhǔn)備吧。有車友戲言,原來每次加油都加滿,現(xiàn)在既然漲了,就省著點(diǎn)吧,加個(gè)半箱先跑著,別占壓資金,說不定過油價(jià)過兩天又調(diào)回來了。
油價(jià)首先觸動(dòng)的車市的神經(jīng)。對于眼下發(fā)展迅猛的煙臺(tái)車市而言,油價(jià)上漲又將產(chǎn)生怎樣的影響?油價(jià)上漲會(huì)不會(huì)打擊居民的購車熱情?
對此,煙臺(tái)上菱汽車銷售有限公司總經(jīng)理都宏偉認(rèn)為,近年來國內(nèi)油價(jià)一直在漲,但油價(jià)調(diào)整并沒有改變車市整體價(jià)格走勢,這讓消費(fèi)者的購車計(jì)劃日趨理性,在購買之前想好是否養(yǎng)得起,根據(jù)經(jīng)濟(jì)能力選擇車型,不會(huì)因一時(shí)的油價(jià)漲跌萌生或打消購買念頭。
煙臺(tái)大成鴻遠(yuǎn)汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理初成則表示,一般購買低排量、車價(jià)7萬元以下車型的顧客對油價(jià)的漲跌比較敏感,而中高端車的顧客則相對平淡。初成表示,其實(shí)在節(jié)油和安全性方面,消費(fèi)者需要選擇一個(gè)平衡點(diǎn);與前幾年格外重視油耗不同的是,現(xiàn)在的消費(fèi)者越來越關(guān)注汽車的質(zhì)量和安全性。從安全性上考慮,車身應(yīng)該更加厚重、輪胎抓地力應(yīng)該更強(qiáng),但這樣就會(huì)增加油耗,其實(shí)車身重的車平穩(wěn)行駛之后慣性大,更加省油,車主只需稍微改變駕駛習(xí)慣,不要在起步時(shí)一味貪快,就能起到節(jié)油的效果。
車市受影響不大,可讓車主孫先生擔(dān)心的是,油價(jià)從現(xiàn)在開始又將是一輪大幅度的提升。雖然油價(jià)現(xiàn)在的升幅還能接受,如果繼續(xù)飆升,他就會(huì)盡量少開車了,尤其是可開可不開的時(shí)候。畢竟,油價(jià)上漲對于車主們來說并不是多花了多少錢,而是形成了一種心理上的影響,覺得開車花費(fèi)貴了。
和孫先生的想法一樣,記者也認(rèn)為,油價(jià)的升幅最好讓老百姓心中有底,知道大概多少錢就會(huì)封頂,這樣才能衡量自己的用車開銷,然后放心開車,就好像一個(gè)月固定3000元工資,你就會(huì)看著來花。
現(xiàn)在油價(jià)進(jìn)入上升通道,小編也期盼著太陽能、天然氣、電動(dòng)等這些所謂的新能源汽車不再只是概念,而真正進(jìn)入市民生活,成為實(shí)實(shí)在在的節(jié)能代步工具。記者張輝
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