大連漏油事故之后：專家解析石油天然氣安全問(wèn)題

　　墨西哥灣、大連漏油事故之后，中海油質(zhì)量健康安全環(huán)保部總經(jīng)理宋立崧解析公眾關(guān)注的石油天然氣安全問(wèn)題。

　　“我們不能說(shuō)絕對(duì)安全，但是我們會(huì)盡最大的努力來(lái)保證安全。”坐在中國(guó)海洋石油總公司質(zhì)量健康安全環(huán)保部總經(jīng)理的位子上，宋立崧腦子里的安全弦時(shí)刻都繃著。曾在海上平臺(tái)干了6年，從事石油安全工作長(zhǎng)達(dá)28年的他，三句話不離本行。

　　今年7月16日，大連大窯灣輸油管道發(fā)生爆炸起火事故，溢油量超萬(wàn)噸，創(chuàng)下中國(guó)海上溢油事故之最。9月7日，中石油撫順石油廠發(fā)生爆炸；同日，中石油西南油氣田分公司川西北氣礦甲醇廠軸流風(fēng)機(jī)在檢修完畢后突然啟動(dòng)，造成3人死亡、1人受傷。

　　10月1日，《中華人民共和國(guó)石油天然氣管道保護(hù)法》施行。

　　在石油天然氣安全越來(lái)越受到公眾重視的今天，宋立崧思考得更多的是，如何追求本質(zhì)安全？

　　墨西哥灣事故本可避免

　　《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》：《中華人民共和國(guó)石油天然氣管道保護(hù)法》的意義何在？

　　宋立崧：作為我國(guó)第一部保護(hù)特定設(shè)施的專門法律，《石油天然氣管道保護(hù)法》頒布和施行，將為油氣輸送安全、能源安全和公共安全提供法律保障。近年來(lái)，我國(guó)因?yàn)榈谌�方違規(guī)操作導(dǎo)致的管線損壞和油氣管道事故較為多發(fā)，引起了公眾的廣泛關(guān)注。為此，這部法律針對(duì)管道問(wèn)題作了一個(gè)梳理，明確了相應(yīng)的中央政府各部委、地方各級(jí)以及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主體的職責(zé)。

　　《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》：據(jù)統(tǒng)計(jì)，近40年來(lái)全球共發(fā)生了11起嚴(yán)重的石油泄漏事件。石油泄漏真的沒(méi)辦法規(guī)避嗎？

　　宋立崧：這11起事故雖然都與石油泄漏有關(guān)，但大部分是在航運(yùn)中發(fā)生的，實(shí)際上屬于航運(yùn)問(wèn)題。將來(lái)發(fā)生此類事故，也都會(huì)主要出現(xiàn)在船舶運(yùn)輸中。

　　事故的發(fā)生有個(gè)概率問(wèn)題。中國(guó)每天有上千艘大型油輪在全世界跑來(lái)跑去，這么頻繁的運(yùn)輸，基數(shù)很大，總避免不了會(huì)發(fā)生一些事故。另外，航運(yùn)業(yè)有一定的固有風(fēng)險(xiǎn)，容易發(fā)生碰撞、觸礁、傾覆等情況。這兩方面的原因?qū)е铝擞洼喪鹿实母甙l(fā)。

　　當(dāng)然，航運(yùn)業(yè)針對(duì)這些高發(fā)事故也采取了一些措施。國(guó)際海事組織(IMO)為防止油輪運(yùn)輸對(duì)海洋環(huán)境的污染，提出淘汰單殼油輪，從而提高石油運(yùn)輸安全度，我們稱之為本質(zhì)安全。本質(zhì)安全是指即使油輪發(fā)生了碰撞甚至沉沒(méi)，油也不會(huì)漏出來(lái)。