煤炭資源供應(yīng)鏈加長(zhǎng),運(yùn)輸時(shí)間和成本都有所增加
原來就在電力供應(yīng)全面緊張的背后,電煤也出現(xiàn)了供不應(yīng)求。還是以華中電網(wǎng)為例,去年12月份全網(wǎng)電煤庫(kù)存量從月初的1137萬(wàn)噸下降到月末的868萬(wàn)噸,降低了23.66%。
進(jìn)入新年之后,按照最近的用電負(fù)荷水平預(yù)測(cè),1月份華中電網(wǎng)全網(wǎng)每天需要80萬(wàn)噸電煤,可現(xiàn)在每天調(diào)運(yùn)的電煤只能保證65萬(wàn)到70萬(wàn)噸左右,也就是說還必須動(dòng)用10萬(wàn)噸左右的庫(kù)存電煤才能彌補(bǔ)缺口,這讓已經(jīng)低于警戒線的電煤庫(kù)存更加捉衿見肘。為什么煤炭供應(yīng)變得這么緊張呢?我們?cè)俚奖泵耗线\(yùn)的樞紐秦皇島去看看。
秦皇島港是中國(guó)最大的煤炭集散地,這里的煤炭吞吐量占全國(guó)沿海港口煤炭下水量的50%左右,素有中國(guó)煤炭市場(chǎng)的晴雨表之稱。1月5日,記者來到這里的時(shí)候,得知由于最近的需求增加,港口停滿了等著拉煤的貨船。
中國(guó)煤炭工業(yè)進(jìn)出口秦皇島公司業(yè)務(wù)員:“錨地船有點(diǎn)多,就是待裝的船有點(diǎn)多,就是等著裝貨的,最長(zhǎng)的船有等半個(gè)月的。正常的情況下三四天,F(xiàn)在崗口相對(duì)積壓的船比較多,多的話就想法往里靠,往前擠。”
這位業(yè)務(wù)員告訴我們,年底是用煤高峰期,煤炭企業(yè)每年都會(huì)大量備貨,但是,今年由于天氣影響和經(jīng)濟(jì)回暖等原因,導(dǎo)致煤炭需求量大幅增加,前來要貨的人明顯增加。以往,煤炭企業(yè)對(duì)老客戶都會(huì)有些價(jià)格優(yōu)惠,但是這段時(shí)間,買賣雙方之間沒有任何降價(jià)的可能。
“現(xiàn)在需方相對(duì)的大一點(diǎn),增大的我們有10%左右。”
“沒有催貨催得特別急的!
“對(duì)!
“有人蹲點(diǎn)?”
“經(jīng)常去我們單位,各電廠現(xiàn)在基本上天天去。訂貨時(shí)間,行情好的話要等四五天,平時(shí)不用怎么等。以前有人找你一票貨肯定就一兩個(gè)要,現(xiàn)在就五六個(gè)人要,現(xiàn)在要煤的挺多,F(xiàn)在我們只走電廠,市場(chǎng)上也不走。”
秦皇島港海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)業(yè)務(wù)部經(jīng)理李冰告訴我們,今年需求量雖然增加,但是煤炭?jī)r(jià)格并沒有超過去年的歷史高位。這次漲價(jià),是進(jìn)入冬季后隨著天氣的變化,開始漲起來了的。
“最快的時(shí)候一周(每噸)差不多能漲20元錢,從12月份的后半月到現(xiàn)在漲幅又穩(wěn)定下來了,煤價(jià)最近的這幾周差不多是每周上漲十元左右每噸!
貿(mào)易商們反映,今年隨著山西煤炭資源整合,煤炭主要產(chǎn)地西移到內(nèi)蒙古和陜西一帶,導(dǎo)致供應(yīng)鏈加長(zhǎng),煤炭運(yùn)輸時(shí)間和成本都比以前有所增加。
“我們陜西那邊發(fā)過來挺遠(yuǎn)的,路程遠(yuǎn),鐵路運(yùn)費(fèi)也貴。車皮有漲嗎??jī)r(jià)格漲了。正常從山西到秦皇島十三個(gè)小時(shí)到十五個(gè)小時(shí)就能到,但現(xiàn)在都延長(zhǎng)到二十個(gè)小時(shí)以外,時(shí)間相對(duì)長(zhǎng)。”
采訪中我們發(fā)現(xiàn),對(duì)于接下來的煤炭?jī)r(jià)格,大部分貿(mào)易商認(rèn)為不會(huì)持續(xù)很久。李冰告訴我們,最近租船費(fèi)用開始緩慢回落了,在他看來,這是此輪漲價(jià)漸近尾聲的一個(gè)征兆。
“現(xiàn)在租船的價(jià)格有變化嗎?!
“跌了!
“這段時(shí)間降下去了,差不多十天前!
“運(yùn)費(fèi)價(jià)格下降應(yīng)該是體現(xiàn)出一個(gè)租船人的態(tài)度,現(xiàn)在都是買煤方租船,給我的感覺是他們現(xiàn)在租船少了,應(yīng)該是持一種觀望的態(tài)度。我覺得現(xiàn)在煤價(jià)應(yīng)該還有一點(diǎn)點(diǎn)上漲的空間,但是動(dòng)力不是很強(qiáng)了!
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