中石化已從上周起上調(diào)旗下煉廠的汽柴油對銷售公司的出廠結(jié)算價，0#柴油和93#汽油(國Ⅱ標準)，各上調(diào)100元/噸，調(diào)整后分別為6460元/噸和7200元/噸。中石化大區(qū)公司對省級銷售公司的調(diào)撥價等幅上調(diào)。昨日(1月26日)，中石化鎮(zhèn)海煉化分公司副總理陳連財在接受 《每日經(jīng)濟新聞》采訪時證實了上述消息。

　　分析人士認為，此舉將有望提高中石化旗下煉廠的利潤空間，加大生產(chǎn)積極性。不過，這也將壓縮中石化旗下銷售公司的降價空間，從而阻止目前成品油批發(fā)直銷市場和零售市場出現(xiàn)的價格下滑局面。

　　陳連財認為，油價上調(diào)是為了應(yīng)對成品油調(diào)價或會推遲的情況，減輕煉油廠的原油成本壓力。但是，調(diào)價對于中石化的整體利潤沒有影響，因為這只是調(diào)整了不同板塊業(yè)務(wù)之間的利潤大小，利潤總量沒有變化。

　　成品油批發(fā)直銷處于虧損

　　息旺能源成品油分析師廖凱舜在電話中告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，出廠結(jié)算價是中石化大區(qū)公司從本公司內(nèi)部煉廠采購汽柴油的價格。出廠結(jié)算價上調(diào)后，相應(yīng)的調(diào)撥價也會跟漲。調(diào)撥價是中石化旗下銷售公司向大區(qū)公司采購汽柴油的價格。

　　自1月20日起，中石化汽柴油調(diào)撥價也同步上調(diào)100元/噸。此次上調(diào)后，以北京為例，90#、93#、97#汽油和0#柴油價格分別為7480元/噸、7889元/噸、8338元/噸和6805元/噸(以上皆為國IV標準)，而上一次調(diào)整是在2009年11月10日。

　　中國石油經(jīng)濟技術(shù)研究院分析員認為，這將壓縮銷售公司的降價空間。對此，廖凱舜稱，中石化銷售公司拿貨的價格會上漲，特別是成品油批發(fā)直銷的虧損會加重。

　　據(jù)了解，目前石油企業(yè)的成品油銷售有批發(fā)直銷和批發(fā)零售兩種，前者是由銷售公司直接賣給大的工業(yè)用戶和終端用戶口，后者則是給加油站銷售。

　　廖凱舜說，中石化目前的批發(fā)直銷占到總銷售量的3成，中石油占到4成左右。此次調(diào)價更多的是影響批發(fā)直銷的價格。按此測算，目前，中石化汽油批發(fā)直銷每噸虧500元左右，而柴油每噸虧100元左右。

　　煉廠盈利空間增加

　　雖然中石化銷售公司利潤受到影響，但廖凱舜認為，中石化旗下煉廠的利潤會增加，此舉意在提高煉廠生產(chǎn)積極性。

　　中國石油經(jīng)濟技術(shù)研究院在最新的國內(nèi)外汽柴油市場一周分析報告中稱，中石化旗下煉廠目前增加了加工量，天津大煉油2009年12月上旬開工后逐步增加產(chǎn)量，青島石化、金陵石化和上海石化也均在檢修結(jié)束后增加了加工量。2010年1月中石油、中石化兩集團計劃加工原油量共計2693萬噸，環(huán)比上漲38萬噸。

　　據(jù)息旺能源的數(shù)據(jù)顯示，截至1月21日，國內(nèi)主要煉廠開工率環(huán)比持穩(wěn)在81.02%，相對去年同期的66%恢復了15個百分點。陳連財說，鎮(zhèn)海煉化現(xiàn)在開工率在80%左右。

　　截至1月20日，國內(nèi)主要煉廠煉油毛利正繼續(xù)小幅恢復，達到近3個月以來的較高水平。廖凱舜稱，這主要是原油成本上漲相對滯后，國內(nèi)包括柴油、煤油、液化氣以及燃料油等產(chǎn)品供應(yīng)偏緊態(tài)勢支撐價格上漲，使得國內(nèi)煉廠煉油毛利進一步好轉(zhuǎn)，此次上調(diào)會是一個利好。

　　以出廠價計算，1月下旬中國加工大慶原油煉油毛利為43元/噸，環(huán)比兩周前增加36元/噸；加工阿曼原油的煉油毛利在441元/噸，環(huán)比兩周前上升24元/噸。

　　目前國內(nèi)兩大集團的成品油庫存仍處于上升階段，1月末國家上調(diào)成品油最高零售價預期幅度不大，可能對釋放兩大集團成品油庫存助力不足。廖凱舜認為，2月份煉廠計劃檢修較少，屆時成品油庫存或成為影響煉廠開工變化的主要因素。而3月份中石化煉廠大規(guī)模計劃檢修偏多，屆時整體開工率將明顯下降。

　　但是，這對中石化整體的利潤沒有影響。廖凱舜稱，這是因為煉廠和銷售公司只是中石化集團的不同部門，一個降一個增，利潤是“左手倒右手”，調(diào)價只是平衡各部門間的利潤。

　　應(yīng)對成品油調(diào)價推遲

　　“實際上，價格上調(diào)對煉油廠利潤的增加不會很大，因為國際原油價格近期出現(xiàn)了上漲，已增加了煉油廠的成本。”陳連財對《每日經(jīng)濟新聞》表示，“近期也到了國內(nèi)成品油零售價格上調(diào)的窗口期，國家發(fā)改委的調(diào)價存在滯后性。”

　　據(jù)廖凱舜介紹，中石化煉油廠1月份所用的原油是2009年12月購進的，而2009年12月的國際原油價格要高于2009年11月，所以，1月份煉油廠的成本就會增長。顯然，上調(diào)出廠價也是為了對沖原油成本的上漲。

　　此外，中石化的另一個意圖就是阻止目前成品油批發(fā)直銷市場和零售市場出現(xiàn)的價格下滑。

　　本周國際原油持續(xù)下跌，國內(nèi)成品油市場也開始出現(xiàn)下跌跡象。其中華東地區(qū)價格跌勢較為明顯；而兩大集團經(jīng)歷了1月上旬的銷售火爆及中旬的平淡之后，月末降價促銷不可避免。但中石化調(diào)撥價的上調(diào)給疲軟的市場帶來一絲支撐。

　　中國石油經(jīng)濟技術(shù)研究院的分析報告預測，本周國際原油有反彈的可能，但重新突破80美元/桶的可能性較小，對中國國內(nèi)成品油市場也不會有支撐。本周是1月份的最后一周，中石油、中石化下屬的、一些銷售任務(wù)完成不佳的銷售公司會降價促銷。但由于1月上旬市場較理想，各公司沒有太大的銷售壓力，降價促銷力度也不大。與此同時，中石化調(diào)撥價上調(diào)后，銷售公司考慮自身利潤狀況也不會大幅降價。本周零售終端的需求穩(wěn)中有升，市場批發(fā)環(huán)節(jié)的成交量能否大幅增加取決于石油公司的降價促銷力度。

　　“目前市場是淡季，中石化如果不大幅降價只有擴大出口，再不就是后期會下調(diào)煉廠的加工量。”廖凱舜表示，“后期的出口預計仍會維持高位，以緩解國內(nèi)庫存的壓力�！�

　　1月份，中石化成品油(汽煤柴)計劃以來料加工形式出口60萬噸，中石油汽油出口預計6萬噸。而2009年12月創(chuàng)紀錄高位的原油進口量使得庫存增加，兩集團汽油和柴油庫存分別增長了2%和4%。(記者喻春來)