今年的《政府工作報(bào)告》中，首次提出了“低碳經(jīng)濟(jì)”。

　　羅貫軍說，這短短四個(gè)字，讓他興奮地拍了下桌子。

　　羅貫軍的職業(yè)，是尋找河南碳減排企業(yè)，然后牽線搭橋，把碳減排量賣到國(guó)外去。

　　“但現(xiàn)在很多人對(duì)這個(gè)‘餡餅’還很陌生，政府的倡導(dǎo)，會(huì)給我們帶來更多商機(jī)�！�

　　他為“二氧化碳”當(dāng)中介

　　想接住天上的餡餅嗎？我們先來了解一下碳交易的概念。

　　據(jù)了解，按照《京都議定書》要求，發(fā)達(dá)國(guó)家都有減排溫室氣體的義務(wù)，這個(gè)義務(wù)又被分?jǐn)偨o他們本國(guó)的企業(yè)。但這些企業(yè)進(jìn)一步減排的成本非常高，難度也很大。而發(fā)展中國(guó)家的能源效率低，減排空間大，成本也低，這就導(dǎo)致了同一減排單位，在不同國(guó)家之間，存在著不同的成本，形成了高價(jià)差。

　　CDM，就是清潔發(fā)展機(jī)制的簡(jiǎn)稱，即聯(lián)合國(guó)允許發(fā)達(dá)國(guó)家，購(gòu)買溫室氣體的“排放權(quán)”或者支持不發(fā)達(dá)國(guó)家碳減排。

　　羅貫軍，鄭州建達(dá)環(huán)�？萍奸_發(fā)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理，公司的業(yè)務(wù)之一，就是為有碳減排需求的企業(yè)和國(guó)際買家牽線搭橋。

　　“去年，我們與60多家企業(yè)達(dá)成協(xié)議，但幾乎都靠上門推銷，而今年《政府工作報(bào)告》中首次提到了‘低碳經(jīng)濟(jì)’，這意味著在政府的推動(dòng)下，越來越多的企業(yè)將重視低碳經(jīng)濟(jì)，我們會(huì)迎來更大的商機(jī)。”羅貫軍說。

　　真的是天上掉餡餅嗎

　　一個(gè)碳交易項(xiàng)目從立項(xiàng)到成功，需要“羅貫軍們”先與企業(yè)簽協(xié)議，然后做項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件，找國(guó)際買主并簽購(gòu)買協(xié)議，再報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批，然后是CDM項(xiàng)目獨(dú)立核實(shí)、認(rèn)證實(shí)體(DOE)審核，最后報(bào)聯(lián)合國(guó)CDM執(zhí)行理事會(huì)注冊(cè)。一個(gè)項(xiàng)目，一般需要兩年。

　　要等這么長(zhǎng)時(shí)間，那實(shí)施碳交易究竟有什么好處，我們先來看看開封晉開化工的例子。

　　2005年12月底，CDM管理辦法剛出臺(tái)，日本三菱就主動(dòng)和晉開化工聯(lián)系上了。

　　原來，開封晉開化工有限公司有一條硝酸生產(chǎn)線，70米高的尾氣排放煙囪經(jīng)常飄著黃煙，排放著氧化亞氮，其溫室效應(yīng)比二氧化碳要高310倍。三菱要合作開發(fā)的CDM項(xiàng)目正是要消滅這條“黃龍”。

　　經(jīng)過談判，前期1300萬元的經(jīng)費(fèi)先由三菱融資，以后在晉開公司的減排收益中沖抵。

　　2007年3月16日，這個(gè)項(xiàng)目終于在聯(lián)合國(guó)注冊(cè)成功，它也是中國(guó)第一家硝酸尾氣分解CDM項(xiàng)目。晉開化工獲凈收益1000多萬元。

　　我們身邊的碳交易

　　說了這么多，可能很多人還感覺這是企業(yè)的事，與自己的生活很遠(yuǎn)。其實(shí)，你只要坐過BRT，就為一筆碳交易的成功做了貢獻(xiàn)。

　　記者從鄭州公交總公司了解到，去年年底，鄭州市快速公交公司與瑞士格魯特咨詢公司簽了協(xié)議，由格魯特公司在全球叫賣鄭州快速公交每年減排的溫室氣體指標(biāo)，合同期為21年。而格魯特調(diào)查推算，鄭州快速公交每年的減排量為17萬噸，預(yù)計(jì)可賣1400萬元人民幣。除去各種費(fèi)用，每年能帶給公司700萬元～800萬元的收入。

　　“不光是交通、能源、化工行業(yè)，像垃圾填埋氣的回收利用、污水處理甲烷氣回收利用等項(xiàng)目，都有可能接住天上的‘餡餅’�！绷_貫軍說。(記者鄭筱倩)