北京市順義區(qū)天竺空港工業(yè)區(qū)的一個空曠的廠區(qū)內，一排整齊的鋼架槽形拋物面集熱器正迎著正午的太陽貪婪地吸吮著光能。這正是由北京中航空港通用設備有限公司自主研發(fā)、設計并具有自主知識產權的槽式太陽能熱發(fā)電工程化成套設備。

　　“槽形拋物面集熱器，是通過一片片有拋物面的弧形反光鏡，將太陽光聚集在含有特殊油質的吸熱管上，將油加熱到400攝氏度，這些熱量隨后會把水轉換為水蒸氣，而蒸氣將驅動渦輪發(fā)電�！睆堉久鲗τ浾呓榻B說。

　　在太陽能熱發(fā)電領域中，涉及槽式太陽能熱發(fā)電中的關鍵技術是聚光裝置和集熱裝置，特別是線聚焦集熱管、聚光鏡片、跟蹤驅動裝置是實現(xiàn)槽式太陽能順利發(fā)電的三項核心技術。而中航通用通過與中科院工程熱物理研究所進行合作，實現(xiàn)了太陽能集熱系統(tǒng)從技術到生產的完全國產化。

　　“國內的材料再加上我們自有的技術就能夠完成整套設備的制造�！睆堉久鞅硎�。

　　尚需產業(yè)轉化

　　要想讓沙漠發(fā)電的夢想走進現(xiàn)實，還需突破產業(yè)轉化等諸多“圍城”。

　　進入“十一五”以來，國家對光熱發(fā)電技術研發(fā)的投資力度不斷加大。根據(jù)我國規(guī)劃，到2020年火電比例將減少到50%，水電、核電、風電及太陽能發(fā)電比例將達到30%、8%、12%。五大電力集團不斷尋求好的新能源項目上馬，這對于從事電力設備制造企業(yè)來說絕對是利好消息。

　　業(yè)內普遍的認識是，技術發(fā)展滯后于市場需求，導致了新能源不具備價格優(yōu)勢，成為新能源無法市場化、產業(yè)化的根本瓶頸。但是，相對于其他的新能源技術，槽式太陽能熱發(fā)電技術尚屬一員“新兵”，究竟是否能夠順利進入產業(yè)化還需要實踐考量。

　　我國目前已形成從基本材料、主機設備和系統(tǒng)設計集成的產業(yè)鏈。生產企業(yè)一體化將是未來企業(yè)的發(fā)展趨勢。如只做產業(yè)鏈的其中一環(huán)，抗風險能力則弱，若打通上下游產業(yè)，實現(xiàn)經營一體化，則能大大加強企業(yè)自身的實力。以中航空港為例，待發(fā)電站建立后，將配套上馬太陽能測試車、清洗車、維修車。分別實現(xiàn)建站選址，測光等聚光槽式玻璃鏡面清洗及專業(yè)維修等功能。

　　同時，槽式太陽能熱發(fā)電技術在國內尚屬首創(chuàng)，還沒有相應的行業(yè)標準可供考量和檢測。因此，槽式太陽能熱發(fā)電在今后的發(fā)展需要有標準可依，避免無序發(fā)展。石定寰對此表示，制定標準對一個產業(yè)的發(fā)展來說是相當重要的，目前國內的光熱發(fā)電技術還沒有成熟，在實際應用考核后會有相應的技術標準出臺。

　　據(jù)了解，在中航通用研制成功槽式太陽能熱發(fā)電可工程化成套設備之后，也在積極與一些檢測機構和行業(yè)組織接洽，進行設備專業(yè)檢測定性，下一步將制定相應的行業(yè)標準，引導整個行業(yè)規(guī)范生產，推進槽式太陽能熱發(fā)電產業(yè)在我國有序、健康發(fā)展。(記者 鄭芋)