3月5日，記者從秦皇島市海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)了解到，上周秦皇島港煤炭?jī)r(jià)格在市場(chǎng)需求變化影響下再一次出現(xiàn)了新一輪下調(diào)，每噸較前周下降了20元至30元，但降幅明顯趨緩。受其直接影響，連日來(lái)秦皇島港煤炭場(chǎng)存不斷攀升，截止到3月5日，港口煤炭場(chǎng)存已達(dá)到835萬(wàn)噸，與年初的540萬(wàn)噸相比上升了近300萬(wàn)噸，接近2009年煤炭場(chǎng)存的最高水平。

　　煤炭市場(chǎng)提供的最新數(shù)據(jù)顯示，上周5800大卡發(fā)熱量大同優(yōu)混價(jià)格為740-750元/噸，環(huán)比下降2.7%，4500大卡動(dòng)力煤價(jià)格保持為530-540元/噸，環(huán)比下降3.7%，5000大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為600-610元/噸，環(huán)比下降3.3%，而發(fā)熱量為5500大卡動(dòng)力煤價(jià)格為700-710元/噸，較上周下降了2.9%左右……。“這已是秦皇島動(dòng)力煤價(jià)格連續(xù)第3周下降了，同樣下降的還有煤炭發(fā)運(yùn)量和海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，這預(yù)示著煤炭供求淡季的到來(lái)。”

　　目前煤炭需求量快速下滑，港口待裝船舶僅為80艘左右僅為高峰時(shí)(200艘左右)的1/3，據(jù)市場(chǎng)相關(guān)人士介紹，受下游電廠(chǎng)耗煤量回落、電廠(chǎng)煤炭庫(kù)存逐步回升以及大霧等天氣因素影響，2月份秦皇島港日均煤炭發(fā)運(yùn)量明顯回落，日均裝船量為54.71萬(wàn)噸，與1月份日均裝船量60.12萬(wàn)噸下降5.41萬(wàn)噸，降幅為9.0%。與此同時(shí)，2月份秦皇島港日均鐵路煤炭調(diào)入量繼續(xù)高位運(yùn)行，全月鐵路煤炭調(diào)入量為1726.7萬(wàn)噸，比1月略有上漲。煤炭進(jìn)多出少，直接使得秦皇島港煤炭庫(kù)存高升，市場(chǎng)煤炭交易價(jià)格有所下降。為保障鐵路到港車(chē)輛的正常接卸，秦皇島港采取連垛、加寬加高垛位等措施，合理利用堆場(chǎng)，爭(zhēng)取多存煤。

　　“港口庫(kù)存不斷增加，價(jià)格可能會(huì)進(jìn)一步下跌，很可能預(yù)示全國(guó)煤炭市場(chǎng)后期可能會(huì)出現(xiàn)一波小幅下探的行情�！鼻鼗蕧u煤炭網(wǎng)市場(chǎng)研究部主任李學(xué)剛分析認(rèn)為�！叭�年煤炭?jī)r(jià)格將會(huì)以穩(wěn)中上漲態(tài)勢(shì)為主”，資深煤炭分析專(zhuān)家王云分析了一年多的秦皇島市場(chǎng)煤炭交易價(jià)格走勢(shì)后認(rèn)為，市場(chǎng)煤價(jià)格的漲、落與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、用電需求和電廠(chǎng)存、耗煤情況是息息相關(guān)的，從而判斷2010年煤炭?jī)r(jià)格的總體趨勢(shì)，既不可能下跌，也很難大幅上漲。(記者李淑麗)