中新網(wǎng)8月18日電 據(jù)中國鐵道部網(wǎng)站消息,針對近期高溫、多雨給行車設(shè)備帶來的不利影響,鐵道部黨組書記、部長劉志軍日前要求,各鐵路局局長立即添乘Z字頭列車,對所管轄的時速120公里及以上線路,尤其是曲線、道岔等重點部位進行一次全面檢查,及時發(fā)現(xiàn)和解決影響運輸安全的質(zhì)量隱患,保持線路基礎(chǔ)設(shè)施動態(tài)達標,確保奧運會期間鐵路運輸安全穩(wěn)定。
據(jù)悉,受近期高溫、多雨等不良天氣現(xiàn)象的影響,一些線路狀況變化比較大,晃車地點增加,不僅影響了旅客乘車舒適度,而且存在一定安全隱患。
劉志軍指出,今年,北方地區(qū)降雨過程多于往年,尤其是近期連續(xù)下雨,對線路狀況影響比較明顯;動車組列車軸重比較輕,同樣的線路質(zhì)量變化情況,添乘動車組列車檢查時反應不太敏感;一些單位抓線路質(zhì)量沒做到統(tǒng)籌兼顧,對時速160公里以下線路質(zhì)量重視不夠,晃車多出現(xiàn)在這些區(qū)段;有的單位一味等大修,日常養(yǎng)護維修不到位。
劉志軍要求,要切實加強對線路基礎(chǔ)設(shè)施的檢查監(jiān)測,各單位主要領(lǐng)導、分管領(lǐng)導必須認真落實添乘檢查制度,而且要多添乘軸重較重的Z字頭列車,這樣才能更及時地發(fā)現(xiàn)和解決問題;在確保時速200公里及以上線路質(zhì)量的同時,對時速120公里至160公里線路質(zhì)量也要全面強化,決不能顧此失彼;保持線路動態(tài)達標,關(guān)鍵是搞好日常的養(yǎng)護維修。
他反復強調(diào),曲線、道岔既是決定線路質(zhì)量的關(guān)鍵部位,也是影響基礎(chǔ)穩(wěn)定的薄弱環(huán)節(jié),而且對曲線和道岔的養(yǎng)護維修,難度也最大,因此,必須始終把曲線、道岔作為檢查監(jiān)測和養(yǎng)護維修的重中之重。(李曉華)
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