中新網(wǎng)8月18日電 據(jù)中國鐵道部網(wǎng)站消息，針對近期高溫、多雨給行車設(shè)備帶來的不利影響，鐵道部黨組書記、部長劉志軍日前要求，各鐵路局局長立即添乘Z字頭列車，對所管轄的時速120公里及以上線路，尤其是曲線、道岔等重點部位進行一次全面檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決影響運輸安全的質(zhì)量隱患，保持線路基礎(chǔ)設(shè)施動態(tài)達標，確保奧運會期間鐵路運輸安全穩(wěn)定。

　　據(jù)悉，受近期高溫、多雨等不良天氣現(xiàn)象的影響，一些線路狀況變化比較大，晃車地點增加，不僅影響了旅客乘車舒適度，而且存在一定安全隱患。

　　劉志軍指出，今年，北方地區(qū)降雨過程多于往年，尤其是近期連續(xù)下雨，對線路狀況影響比較明顯；動車組列車軸重比較輕，同樣的線路質(zhì)量變化情況，添乘動車組列車檢查時反應不太敏感；一些單位抓線路質(zhì)量沒做到統(tǒng)籌兼顧，對時速160公里以下線路質(zhì)量重視不夠，晃車多出現(xiàn)在這些區(qū)段；有的單位一味等大修，日常養(yǎng)護維修不到位。

　　劉志軍要求，要切實加強對線路基礎(chǔ)設(shè)施的檢查監(jiān)測，各單位主要領(lǐng)導、分管領(lǐng)導必須認真落實添乘檢查制度，而且要多添乘軸重較重的Z字頭列車，這樣才能更及時地發(fā)現(xiàn)和解決問題；在確保時速200公里及以上線路質(zhì)量的同時，對時速120公里至160公里線路質(zhì)量也要全面強化，決不能顧此失彼；保持線路動態(tài)達標，關(guān)鍵是搞好日常的養(yǎng)護維修。

　　他反復強調(diào)，曲線、道岔既是決定線路質(zhì)量的關(guān)鍵部位，也是影響基礎(chǔ)穩(wěn)定的薄弱環(huán)節(jié)，而且對曲線和道岔的養(yǎng)護維修，難度也最大，因此，必須始終把曲線、道岔作為檢查監(jiān)測和養(yǎng)護維修的重中之重。（李曉華）