奧林匹克公園中心區(qū)地上景色如畫,地下也別有洞天。很多人可能不知道,公園中心區(qū)地下藏著一條四通八達(dá)的環(huán)形通道。昨天,記者從負(fù)責(zé)奧林匹克公園中心區(qū)土地一級開發(fā)的北京新奧集團(tuán)有限公司獲悉,該通道全長9.9公里,其中主干道長4.5公里,是亞洲最長的城市隧道。目前這條通道已全部建成,預(yù)計明年將正式投入使用。
13億元打造地下交通走廊
這條環(huán)形通道的走向與奧林匹克公園中心區(qū)內(nèi)的南一路、湖邊東路、北一路和景觀西路大致相當(dāng)。其中東西兩段距地面13米,南北兩段距地面7.8米。通道主體長4498.92米,與附近的大屯路隧道及成府路隧道相連的匝道長1713.8米,與地面相連的出口長3719.06米,整個地下工程全長9931.78米。此前本市曾建成中關(guān)村地下通道,但它只有1公里長,而這條地下通道長度接近10公里,不僅創(chuàng)下亞洲之最,在全球各大城市中也是少見的,整條通道的投資在13億元左右。
通道寬12.25米,共有3條車道,行走其間,會感到非常寬敞。通道的特別之處在于它只允許逆時針單向行駛,且限速每小時30公里。新奧公司負(fù)責(zé)人解釋說,這樣安排是考慮到交通組織的便利及行車安全。據(jù)介紹,車輛在環(huán)形通道內(nèi)跑完一圈,用時也不過短短7分鐘。
25個出入口連接周邊路網(wǎng)
地下通道內(nèi)平均每兩三百米就有一個出入口,總計有25個之多。密集的出入口與奧林匹克公園中心區(qū)周邊的北四環(huán)路、成府路、大屯路、科薈路、北辰路等近10條市政道路相通。其中,與地面道路相連的有6個入口和7個出口,與大屯路隧道及成府路隧道相連的有6個入口和6個出口。目前這些地面道路的交通流量都挺大,高峰時段行車緩慢。但在地下,可以一路綠燈地在各條市政道路之間完成快速切換,讓司機(jī)的心情像車速一樣暢快。
據(jù)介紹,地下通道還與周邊樓宇內(nèi)的地下車庫相通,并為那些還在圖紙上、沒有開工的樓宇預(yù)留了接口,這樣的接口共有34個。此外,地下通道并非單純的交通過道,里面有完備的附屬設(shè)施,其中包括5個獨(dú)立的人員逃生出口、1座消防泵站、1個監(jiān)控中心及排風(fēng)機(jī)房和送風(fēng)機(jī)房,既安全又舒適。
地下通道對全社會開放
盡管地下通道建在奧林匹克中心區(qū),但它卻并非“奧運(yùn)專用”,而是像所有的市政設(shè)施一樣對全社會開放,新奧公司負(fù)責(zé)人表示,預(yù)計明年它將正式啟用。
盡管眼下奧林匹克中心區(qū)只有“鳥巢”、“水立方”等為數(shù)不多的體育建筑,但根據(jù)規(guī)劃,這片3平方公里的區(qū)域內(nèi)將有360萬平方米的建筑物,還有200多萬平方米有待開發(fā),其中既有文體設(shè)施,也有寫字樓、商場等,詳細(xì)規(guī)劃還在制定中,目前已確定落戶的有中國科技館、中國藝術(shù)研究院等。有了地下通道,這些樓宇全部建成后,奧林匹克公園中心區(qū)依然會是都市中寧靜的綠蔭,依然會是人們休閑小憩的好地方。 (王劉芳)
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