原因篇： 壯麗的風(fēng)景讓人有歸屬感
據(jù)了解，在南京長(zhǎng)江大橋上自殺者多為高中以下文化程度，其中以農(nóng)村人居多，大多數(shù)為內(nèi)向性格，因遭受挫折后無法排解內(nèi)心的郁悒，從而產(chǎn)生輕生的沖動(dòng)�！�
南京長(zhǎng)江大橋建成于1968年，是我國(guó)橋梁工程的一大創(chuàng)舉。對(duì)于經(jīng)歷過那段歷史的人來說，至今仍立于橋頭的工農(nóng)兵雕塑以及欄桿上200幅鑄鐵浮雕是那個(gè)時(shí)代的象征。因此，歷年來在南京長(zhǎng)江大橋自殺的2000人中，中年人占有很大一部分比例——大橋代表著他們年輕時(shí)代，讓他們有歸屬感。
在去年的第四個(gè)“世界預(yù)防自殺日”期間，南京心理危機(jī)干預(yù)志愿救援中心曾提出過在南京長(zhǎng)江大橋加裝防護(hù)網(wǎng)的建議，這樣做的好處是，能從心理上防止自殺行為，它可以起到反向心理暗示的作用，讓意圖自殺者感到跳橋并不是一件輕而易舉的事情，這就會(huì)延長(zhǎng)其考慮的時(shí)間，甚至打消一部分沖動(dòng)型自殺者的自殺念頭。
這個(gè)建議在全國(guó)范圍內(nèi)，引起強(qiáng)烈反響。關(guān)于對(duì)其的討論，有兩種代表性的意見。
很多人認(rèn)為，在大橋上加裝防護(hù)網(wǎng)，雖不能完全杜絕自殺現(xiàn)象，但能起到緩解作用，是件功德無量的事情。
但有專家認(rèn)為，給南京長(zhǎng)江大橋安裝“防護(hù)網(wǎng)”，費(fèi)用不菲，同時(shí)，破壞景觀，甚至影響長(zhǎng)江航道或鐵路的通行安全。
記者日前在南京長(zhǎng)江大橋上采訪時(shí)看到，南京長(zhǎng)江大橋至今全線未加裝所謂的防護(hù)網(wǎng)絡(luò)，只在主橋中間，有一段長(zhǎng)數(shù)十米并高出大橋護(hù)欄的隔離網(wǎng)。
實(shí)際上，世界各地都不乏類似南京長(zhǎng)江大橋這種“自殺之地”，比如美國(guó)舊金山“金門大橋”、英國(guó)倫敦橋、加拿大尼亞加拉瀑布等等。為什么這些風(fēng)景名勝之地會(huì)令許多人千里迢迢趕去自殺呢？有關(guān)專家的解釋是：壯麗的風(fēng)景讓人有歸屬感，壯麗的風(fēng)景能滿足許多自殺者告別世界前“享受最后一次”的心理。
南京心理危機(jī)干預(yù)志愿救援中心有關(guān)專家介紹說，一些女性甚至帶著化妝包上橋，在自殺之前先將自己粉飾一番。人在臨死之前，財(cái)富、理想可能都不重要了，但是人的愛美之心卻依然纏繞著他們。這也是為什么不少自殺者都希望找一個(gè)風(fēng)光秀麗、景象壯闊的名勝作為自己的“最終歸宿”的原因。而南京長(zhǎng)江大橋景色宜人，正好滿足了自殺者有歸屬感這一心理需求。
現(xiàn)代心理學(xué)認(rèn)為，每個(gè)人都有自殺的潛意識(shí)。在現(xiàn)代城市中，人們最常萌生此類經(jīng)驗(yàn)：在登上摩天大樓時(shí)感到眩暈，進(jìn)而受到危險(xiǎn)誘惑，幻想自己縱身躍下。這種心理動(dòng)力被美國(guó)心理學(xué)家斯科赫德曼命名為“墜落欲望”。
一位曾經(jīng)在南京長(zhǎng)江大橋上自殺被獲救者告訴記者，在下落的過程中，感覺自己的身體并不比一片樹葉更重。
美國(guó)心理學(xué)家斯科赫德曼說：“這種渺小感與自殺者的自殺心理完全吻合。”有關(guān)專家也解釋稱，有自殺傾向的人，其自輕心理十分嚴(yán)重。他們會(huì)認(rèn)為自己有如一粒塵埃、一只螞蟻那樣渺小而無足輕重。如果這種念頭很強(qiáng)烈，他們會(huì)希望自己的死亡就像一片落葉一樣悄無聲息地飄落。這時(shí)，壯麗的景觀更凸顯個(gè)體的渺小，這吻合了自殺者自輕的心理。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球每年約有100萬人自殺，比戰(zhàn)爭(zhēng)、動(dòng)亂和謀殺造成的死亡總和還要多。其中，中國(guó)約有30萬人，平均每?jī)煞昼娋陀?人死于自殺。國(guó)家衛(wèi)生部估計(jì)，我國(guó)每年至少還有200萬人自殺未遂，“這么龐大的數(shù)字告訴我們，對(duì)于心理危機(jī)的干預(yù)和救助已經(jīng)迫在眉睫了。”南京市危機(jī)干預(yù)志愿救援中心有關(guān)專家憂心忡忡地說。
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世界上自殺事件較多的風(fēng)景區(qū)
美國(guó)金門大橋是舊金山灣的門戶，每年有幾百萬游客慕名來這兒，瞻仰大橋雄姿和美不勝收的景色。但它同時(shí)也是全球的自殺之地。2005年的統(tǒng)計(jì)顯示，已經(jīng)超過1700人在這里跳海自殺。
青木原樹海位于富士山麓，是日本著名的樹海之一，成為許多輕生者“最終歸宿”。僅2002年，日本警方就在這兒發(fā)現(xiàn)了76具自殺者的尸體，此前一年發(fā)現(xiàn)59具。
英國(guó)倫敦橋是英國(guó)人自殺最多的場(chǎng)所。從橋建成之日起，就不斷有絕望的人從這里縱身躍入泰晤士河。1909年至1982年間，大量的自殺事件曾導(dǎo)致塔橋上方的步行道不對(duì)公眾開放。
法國(guó)巴黎的標(biāo)志埃菲爾鐵塔，每年300萬游客中，難免混雜著絕望的尋死者。90多年來，已有300名跳塔身亡者，其中大部分是最近20年自盡的。
加拿大尼亞加拉大瀑布對(duì)于大部分人來說，只會(huì)讓人驚嘆�？墒�，有那么一些人卻好像被催眠了一樣，似乎水中有什么妖魅在引誘著他們，令他們不知不覺便縱身跳向咆哮的水幕。
困惑篇： 機(jī)制缺失導(dǎo)致救助結(jié)果不佳
生命守望隊(duì)的拮據(jù)
實(shí)際上，對(duì)于防止南京長(zhǎng)江大橋上的自殺現(xiàn)象，南京市有關(guān)部門做出了種種努力。
江蘇省公安廳去年決定建立專門救助機(jī)制，要求有關(guān)部門作出對(duì)策，適時(shí)調(diào)整、合理安排橋面巡邏執(zhí)勤力量和專門救助力量，以提高救助水平。
同時(shí)，江蘇省公安廳還提供經(jīng)費(fèi)，由南京鐵路公安處招聘四名專職保安，每天上橋開展救助活動(dòng)，并借助其社會(huì)影響力發(fā)展志愿者，建立警方與群眾合作的專門救助機(jī)制，提高救助水平，擴(kuò)大社會(huì)影響。去年12月1日，這四名專職保安已經(jīng)到位并上崗巡邏，他們被之為“生命守望隊(duì)”。
每天一早，58歲的陳謙強(qiáng)就和他的三名同事，上了南京長(zhǎng)江大橋橋面，開始了巡邏救生工作。但是，南京長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)4588米，顯然，這樣長(zhǎng)的距離，使得“生命守望隊(duì)”隊(duì)員，在真正發(fā)生自殺事件時(shí)，難以全面顧及。
“步行橋面一遍大約需要1小時(shí)的時(shí)間，可是對(duì)于想輕生的人，一秒鐘也不能等啊�！标愔t強(qiáng)說，經(jīng)常遇到的情況是，正在巡邏的他們接到路過市民的消息，橋北或者某位置有人要自殺，他和同事飛奔過去，大多數(shù)情況是，自殺者半個(gè)身子已經(jīng)在橋面以外了。
據(jù)了解，由于各項(xiàng)資金尚不到位，生命守望隊(duì)的設(shè)施條件還很差，橋面上缺少救助點(diǎn)，“有一次我們救下了輕生者，想給他喝口水都沒辦法，最后只好等110救護(hù)車來。”隊(duì)員石偉說。
據(jù)了解，目前南京長(zhǎng)江大橋整體(含公路橋、鐵路橋、引橋等)的治安管轄權(quán)，分屬南京鐵路公安處、南京市公安局下關(guān)、浦口兩個(gè)分局四個(gè)派出所、南京市公安局交管局九大隊(duì)，江面治安由南京市公安局水上分局和長(zhǎng)航南京港公安局管理。
這些部門曾經(jīng)有過聯(lián)手成功救助自殺者的經(jīng)典案例。
2001年4月中旬的一天午后，一個(gè)男青年拉著其妻上了一輛紫紅色的桑塔納出租車直奔長(zhǎng)江大橋，當(dāng)車越過南橋堡進(jìn)入正橋后，男青年竟然飛車而下，抓住專供養(yǎng)護(hù)大橋之用的“小天橋”底部鐵欄，整個(gè)身體移位懸于空中，但不一會(huì)兒，他的兩腿又勾住了支撐公路面的“米”字形鋼架，他向公路面上的人大喊道：“你們都走開，我要跳江了”，急得其妻在橋上頓足捶胸，又哭又喊。
接到報(bào)警后，大橋守護(hù)部隊(duì)、南京鐵路公安處長(zhǎng)江大橋派出所、南京市交警九大隊(duì)、南京市水上公安分局、南京市下關(guān)公安分局110、南京長(zhǎng)江大橋管理處，迅速調(diào)集了戰(zhàn)士、民警、職工，分別跑步、驅(qū)車、駕艇從陸地、水上、橋上各個(gè)通道，向事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)緊急出擊。施救人員迅即確定緊急救援方案，進(jìn)行空中救險(xiǎn)，終于將該男子的性命從死亡線上拉回了頭。
據(jù)介紹，這場(chǎng)大營(yíng)救歷時(shí)4個(gè)多小時(shí)，整個(gè)營(yíng)救行動(dòng)的直接和間接參戰(zhàn)人員達(dá)到上百人，是南京長(zhǎng)江大橋建橋30多年來參戰(zhàn)人數(shù)最多、影響最大、驚險(xiǎn)程度最高、歷時(shí)最長(zhǎng)的一次營(yíng)救輕生者的行動(dòng)。
缺乏有效救助機(jī)制
但是，各種各樣的困惑客觀存在。
“由于管理單位不同，隸屬關(guān)系不同，以往在開展救助工作時(shí)，大家基本上都是各自為戰(zhàn)，這就給救助工作帶來了不少矛盾，影響了效率。”一位警方人士在接受采訪時(shí)說。
對(duì)于自殺的救助是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及到公安、民政、醫(yī)院等相關(guān)部門。但現(xiàn)實(shí)的情境是，目前，國(guó)內(nèi)還未能形成一個(gè)有效的對(duì)于自殺者的救助機(jī)制。南京市危機(jī)干預(yù)志愿救援中心一位人士說，救助自殺者的根本之道還在于制度的完善，我國(guó)目前沒有《自殺救援法》，也沒有相關(guān)的制度保障。“嚴(yán)格地說，救下自殺者24小時(shí)之后再介入心理輔導(dǎo)，但是做到這點(diǎn)很難�！边@位人士說，大部分自殺者在被救下后，按照有關(guān)規(guī)定由公安部門接手負(fù)責(zé)余下事宜，因此救援中心的人根本不可能在24小時(shí)之后介入，而只能當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行勸導(dǎo)，這樣效果往往并不如意。
1月10日上午，記者來到上海鐵路公安局南京鐵路公安處北站派出所大橋警務(wù)區(qū)。該派出所不久前成立了全國(guó)第一支由警察組成的“南京長(zhǎng)江大橋輕生者救助隊(duì)”，警長(zhǎng)周偉是這支救助隊(duì)的負(fù)責(zé)人。據(jù)其介紹，大部分被救的跳橋自殺者都會(huì)送至北站派出所大橋警務(wù)區(qū)，他們救助的信息來源是多方面的，有群眾舉報(bào)的、市局110送來的、交警六大隊(duì)和九大隊(duì)送來的，都由他們負(fù)責(zé)善后工作，是六個(gè)負(fù)責(zé)大橋安全單位中任務(wù)最重的一個(gè)。
周偉說，這十多年來，因各種原因來南京長(zhǎng)江大橋輕生的人越來越多，為了做好說服教育達(dá)到挽救生命的目的，派出所投入了大量警力，正常工作受到了一定影響；同時(shí)也投入了大量財(cái)力，每年安排輕生者食宿、路費(fèi)和處理無名尸等就要達(dá)萬元，即使這樣，救助效果仍舊不佳，重復(fù)自殺現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
一位曾經(jīng)在特巡警大隊(duì)工作的民警告訴記者，為跳橋輕生未遂者提供衣食和住處，以及給點(diǎn)經(jīng)費(fèi)資助，相對(duì)來說還好辦一些，最令警官們操心費(fèi)神的，是做規(guī)勸工作和與其家人的聯(lián)系。為了打消自殺者的輕生念頭，很多時(shí)候他們要花上半天的時(shí)間去和輕生者溝通，對(duì)于那些自殺念頭強(qiáng)烈的，民警甚至半步不離，這給正常的警務(wù)工作帶來了一定的影響。
而自殺者獲救后如何安置，成為了一個(gè)新的課題。
據(jù)警方人士介紹，自殺者獲救后，首先通知家人將其領(lǐng)回，或者將其送往救助站。但令他們?yōu)殡y的是，救助站往往拒收外地人或老年癡呆癥患者。無奈之下，只得把他們帶到派出所，派出所還要負(fù)責(zé)輕生未遂人員的救治、衣食、通訊、交通費(fèi)用等。對(duì)其中一些經(jīng)濟(jì)條件差、生活無著落的特困人員，民警出于人道主義考慮，往往要給予一定的生活費(fèi)用，讓其離去。此項(xiàng)開支，每年需要數(shù)千元以上。由于無法列支報(bào)銷，地方有關(guān)部門又不予解決，基本上都是民警們自掏腰包，盡管他們本身的收入并不高。
僅大橋警務(wù)區(qū)內(nèi)十幾位民警，幾乎每個(gè)人都拿出自己的錢來救助過這些跳橋者，少的時(shí)候給個(gè)幾十元，多的一次有幾百元錢。此外，民警們有時(shí)還要替跳橋者籌集差旅費(fèi)。
令人驚訝的是，對(duì)于在南京長(zhǎng)江大橋上義務(wù)救助自殺者的名人陳思的評(píng)價(jià)，似乎貶多于褒。一位相關(guān)人士說，由于媒體對(duì)陳思過多的報(bào)道，致使自殺者增多，而很多的自殺者是沖著陳思而來的，陳思的做法就是將獲救的自殺者推給派出所，然后一走了之，將麻煩丟給別人，而將榮譽(yù)的光環(huán)套在了自己頭上，“陳思的所為，是種沽名釣譽(yù)的做法�！�
“陳思這樣的做法，是一種無奈的正確之舉，不將自殺者交給派出所，他還能交到哪里？”南京市民張先生說，那么多的部門都無法妥善解決好自殺者獲救后的善后工作，遑論陳思一人之力。他認(rèn)為，對(duì)于陳思的評(píng)價(jià)，折射出對(duì)于自殺者救助機(jī)制缺失的尷尬。
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