7月1日晚及7月2日凌晨，新民網(wǎng)接獲多次投訴，幾位搭乘春秋航空的乘客指航班延誤，目前滯留在機場，而春秋航空卻未作出任何解釋和安排。新民網(wǎng)遂于7月2日上午9時許分別連線了投訴乘客及春秋航空，得知近來春秋航空的延誤率非常高，7月1日更是達到了1/3的比率。

　　乘客：以機械故障搪塞　索賠無果

　　在上午9時許聯(lián)系乘客杜先生時，新民網(wǎng)得知其已經(jīng)到達其目的地武漢，但提起昨晚的遭遇，杜先生仍十分不滿。他告訴新民網(wǎng)，他搭乘的是春秋航空PC8828次航班，預(yù)計是7月1日晚8：35分從浦東機場起飛，但直至7月2日凌晨1時，仍被告知飛機發(fā)生機械故障。杜先生說，搭乘此次航班的乘客有150人左右，當(dāng)時大家都很激憤。但春秋航空的領(lǐng)導(dǎo)一直不出面解釋，只有工作人員向他們提供了面包和水。直至凌晨2時45分，他們才坐上飛機，而此時他們已滯留機場超過6個小時。

　　王先生搭乘的是春秋航空PC8825次航班，從上海虹橋機場飛往三亞。王先生告訴新民網(wǎng)，此次航班至少有六七十人，本應(yīng)是7月1日下午6時的飛機，直拖至晚上11時許才起飛。王先生稱，春秋航空只稱延誤是由于機械故障，向他們提供了面包和水，但對于延誤沒有任何賠償。

　　春秋航空：航班大面積延誤　不會賠償

　　新民網(wǎng)隨后連線春秋航空新聞發(fā)言人張磊。張磊坦言最近春秋航空的確延誤率很高，7月1日，總共42個般次的春秋航空航班大約有1/3延誤，算下來大約有十幾個航班未能按時起飛。

　　張磊稱，造成當(dāng)日航班大面積延誤主要有兩個方面。首先是因為當(dāng)日是“香港回歸十周年大慶”，民航運輸方面運力緊張，實行流量控制。其次是因為當(dāng)日全國范圍內(nèi)有雷暴雨，而一架航班延誤就會產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

　　春秋航空自陳四大委屈

　　春秋航空最近多次爆出飛機延誤的狀況。6月26日，新民網(wǎng)曾獨家報道了春秋航空公司在全國范圍內(nèi)多個航班延誤，近百乘客滯留機場達12個多小時的事件。

　　今日，張磊向新民網(wǎng)陳述了春秋航空的四大委屈：第一，春秋航空執(zhí)行的是低成本運行，機票價格同比要便宜36%左右，乘客上座率很高，很多乘客都是第一次乘坐春秋航空，對相關(guān)規(guī)定并不很了解。第二，因為票價低廉，春秋航空的顧客定位是那些“對價格敏感、對時間不敏感”的人士。第三，春秋航空沒有進入中國的航空信息系統(tǒng)，暫時還沒有與其他航空公司達成簽轉(zhuǎn)協(xié)議。第四，為了嚴格控制成本，春秋航空執(zhí)行的是旅客差異化服務(wù)，與乘客協(xié)議中明確寫明飛機延誤不予賠償。

　　張磊稱，春秋航空寧可讓那些拒乘乘客不上飛機，公司自己承擔(dān)退票的損失，也不會對飛機延誤進行賠償。(趙欣宇）