昨天上午7點(diǎn)30分，南京地鐵二號(hào)線漢中門至上海路區(qū)間北線隧道發(fā)現(xiàn)一處裂縫，有輕微滲水現(xiàn)象。地鐵部門15分鐘內(nèi)啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，由于處理及時(shí)，出現(xiàn)裂縫地段的路面沉降不足3毫米，沒(méi)有造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。對(duì)于裂縫產(chǎn)生的原因，地鐵部門解釋說(shuō)，主要是因?yàn)樵撎幍叵铝魃硨佑锌斩矗瑢?dǎo)致地面沉降，進(jìn)而引發(fā)隧道裂縫。

　　對(duì)策：15分鐘內(nèi)通報(bào)交管市政

　　昨天上午7點(diǎn)左右，按照地鐵二號(hào)線風(fēng)險(xiǎn)控制預(yù)案的要求，工作人員在日常巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)，漢中門至上海路區(qū)間北線隧道內(nèi)一處有輕微滲水現(xiàn)象，7點(diǎn)30分，發(fā)現(xiàn)該處出現(xiàn)一道裂縫。工作人員立即將情況進(jìn)行反饋，15分鐘內(nèi)地鐵部門立即啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，通知所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員馬上撤離現(xiàn)場(chǎng)，到達(dá)安全地點(diǎn)，同時(shí)將險(xiǎn)情通知交管、市政等部門。

　　為防止出現(xiàn)意外，9點(diǎn)45分，交管部門對(duì)漢中路上海路至牌樓巷段實(shí)行交通管制；11點(diǎn)5分，市政部門對(duì)沿線自來(lái)水管實(shí)行關(guān)閉，并對(duì)天然氣管道進(jìn)行降壓。由于控制及時(shí)，截至中午12點(diǎn)，出現(xiàn)裂縫地段的路面沉降只接近3毫米。昨晚8點(diǎn)，該處交通管制取消，路面交通恢復(fù)，自來(lái)水和天然氣供應(yīng)恢復(fù)正常。

　　原因：自然空洞導(dǎo)致隧道裂縫

　　對(duì)于地鐵漢中路一側(cè)隧道昨出現(xiàn)裂縫一事，據(jù)相關(guān)部門初步分析，漢中門至上海路區(qū)間長(zhǎng)度658米，隧道出現(xiàn)裂縫的原因是，這里的土層中夾帶流沙層，流沙層隨地下水的流動(dòng)出現(xiàn)流失，出現(xiàn)了自然空洞，屬于自然現(xiàn)象。據(jù)市政部門稱，今年7月19日上午，中山東路解放路路口出現(xiàn)地面沉降。經(jīng)調(diào)查，這個(gè)空洞的形成是由于地下流沙層流失導(dǎo)致路面沉降。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，南京市漢中路、逸仙橋等地先后出現(xiàn)自然空洞近10處，其中部分地段并沒(méi)有地鐵施工，這種情況在其他城市也常有發(fā)生。

　　預(yù)案：風(fēng)險(xiǎn)控制應(yīng)對(duì)“夾心餅干”

　　記者多方了解到，地鐵二號(hào)線在南京城中地段與其他路段相比，施工時(shí)遇到的“地質(zhì)難題”不僅僅是地下流沙層空洞，其根本原因在于南京主城地質(zhì)條件復(fù)雜，建筑基礎(chǔ)不一，質(zhì)量參差不齊。比如說(shuō)，漢中門至金鷹地段就類似于夾心餅干地質(zhì)，給施工帶來(lái)了很大的難度，而金鷹至明故宮為秦淮河古河道，土質(zhì)變化多樣，施工時(shí)易產(chǎn)生涌水冒頂、地面沉降等。

　　南京地鐵建設(shè)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年2月，南京組建了地鐵二號(hào)線風(fēng)險(xiǎn)控制課題組，已對(duì)地鐵二號(hào)線施工中的種種復(fù)雜情況和風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行了全面梳理，施工中要求施工單位加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整參數(shù)，然后針對(duì)具體情況擬定控制措施，做到每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源都有責(zé)任人，都有搶險(xiǎn)預(yù)案。(王宏斌)