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專家市民激辯北京單雙號(hào)限行是否應(yīng)長(zhǎng)期實(shí)行(2)

2008年09月09日 07:44 來(lái)源:新京報(bào)

  話題 3

  分時(shí)分段限行可行否?

  北京奧運(yùn)會(huì)時(shí),曾有部分奧運(yùn)中心區(qū)路段實(shí)施分三個(gè)時(shí)段管制,如北京全面實(shí)施單雙號(hào)的難度太大,能否比照實(shí)施類似的分時(shí)段分路段單雙號(hào)?

  穆卿

  “很多地區(qū)未落實(shí)公交優(yōu)先”

  單雙號(hào)首先需要先有公交智能化,而目前公共交通沒(méi)有一個(gè)智能的管理,乘客不知道下趟車到底幾點(diǎn)過(guò)來(lái),需要等多長(zhǎng)時(shí)間,另外,公交優(yōu)先還沒(méi)落實(shí)到很多地區(qū),體現(xiàn)出來(lái)就是公交出行時(shí)間沒(méi)有保證。所以,他認(rèn)為公交應(yīng)該先有一個(gè)整體優(yōu)化、智能化的管理。

  盧建新

  “分時(shí)段分路段會(huì)造成誤解”

  單雙號(hào)是想怎么樣的問(wèn)題,還是不得不的問(wèn)題,他以自己的親身經(jīng)歷舉例說(shuō),曾見(jiàn)到一個(gè)女士在西直門堵了很長(zhǎng)時(shí)間車,加上暴曬,心臟病發(fā)作,所有車輛包括救護(hù)車都無(wú)法進(jìn)來(lái)的危急情況,這已不是想不想的問(wèn)題了。分時(shí)段和路段會(huì)造成市民誤解,因?yàn)樾畔⒉荒芡耆皇忻窈屯獾厝酥馈?/p>

  趙媛

  “奧運(yùn)后公交運(yùn)力難承受”

  現(xiàn)在路上交通這么好,公交這么好,有很多因素,如外地務(wù)工者走了很多,露天大排檔全都關(guān)閉,新發(fā)地市場(chǎng)的貨車也比原來(lái)少了。

  到新京報(bào)參加論壇,她特意坐公交,換了三次公交,從家(花鄉(xiāng))到新京報(bào)(幸福大街)21站,耗時(shí)1個(gè)小時(shí)15分鐘,開(kāi)車肯定用不了這么長(zhǎng)時(shí)間,這種情況肯定不可能帶孩子去擠,尤其奧運(yùn)結(jié)束后,如果大家全部去坐公共汽車,加上外地人員回流,公共汽車的運(yùn)載能力難以達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),估計(jì)很多公交車有一只腳站著就不錯(cuò)了。

  至于地鐵,她拿出2015年的地鐵規(guī)劃圖說(shuō),在花鄉(xiāng)附近,四面都沒(méi)有地鐵,怎么坐?

  統(tǒng)籌:本報(bào)記者 郭紅梅

  專題采寫:本報(bào)記者 王姝 李立強(qiáng) 專題攝影:本報(bào)記者 韓萌

  專家:如長(zhǎng)期限行將面臨賠償問(wèn)題

  話題 4

  經(jīng)濟(jì)手段能否治本?

  如果不限行,而是用一些經(jīng)濟(jì)杠桿,如提高停車費(fèi),提高燃油費(fèi)的價(jià)格,限制小轎車空載量,是否可以緩解交通擁堵?針對(duì)此話題中,專家和市民發(fā)表了自己的意見(jiàn)。

  李瑞敏

  “必須運(yùn)用綜合手段”

  沒(méi)有哪一種經(jīng)濟(jì)手段能夠解決所有交通問(wèn)題,解決交通問(wèn)題需要多方面的措施。經(jīng)濟(jì)層面就是控制交通出行量,另一方面,必須將必要的交通量轉(zhuǎn)移到其他方面上。征收擁擠費(fèi),提高中心區(qū)的停車費(fèi),可以減少需求的辦法,但在現(xiàn)有的交通方式下無(wú)法滿足轉(zhuǎn)移出來(lái)的交通需求。所以如果只是經(jīng)濟(jì)手段是不夠的,必須用綜合手段。

  唐鈞

  “城市布局不盡合理”

  一個(gè)合理的城市布局,中心應(yīng)該是中心商務(wù)區(qū),然后圍繞著中心商務(wù)區(qū)的是中低收入人群,有錢的人住郊區(qū)。但是中國(guó),中心商務(wù)區(qū)周圍住的都是有錢人,窮人住在四、五環(huán)以外。體現(xiàn)在出行上就是,四環(huán)以外的人要進(jìn)城上班,公共交通不堪重負(fù);住在市中心的人都有車,出門就開(kāi)車,造成擁堵。

  蔡定劍

  “放射結(jié)構(gòu)減少堵點(diǎn)”

  一些經(jīng)濟(jì)手段會(huì)起一些作用,但是一個(gè)最需要解決的問(wèn)題是現(xiàn)有交通結(jié)構(gòu)不夠合理。

  北京市的交通發(fā)展有幾個(gè)錯(cuò)誤,第一個(gè)是環(huán)路,我們的道路是圍城建設(shè)。合理的交通結(jié)構(gòu)都應(yīng)是向外擴(kuò)展,呈放射狀或井字狀,否則即使車輛在環(huán)路跑得很快,但在出口就都被堵住了。

  第二是修寬路,道路越來(lái)越寬,一般是四車道,那么路口至少需要解決8輛車的分流問(wèn)題,所以造成堵點(diǎn)。

  所以不應(yīng)該再發(fā)展主路,而是把網(wǎng)絡(luò)的路盡量打通,減少寬?cǎi)R路的隔離墩,讓車能往各個(gè)方向活動(dòng),減少車在路上的無(wú)效行駛的時(shí)間。

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編輯:魏恒】
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