中新網(wǎng)北京4月2日電 (記者 杜燕)今天，由北京交通發(fā)展研究中心牽頭研究的《實(shí)施〈北京市政府關(guān)于實(shí)施交通管理措施的通告〉監(jiān)測(cè)評(píng)估報(bào)告》首次對(duì)外公布。民調(diào)顯示，約85%的市民支持“每周少開一天車”措施，其中有80%以上的有車人士和93%以上的無車人士支持該措施繼續(xù)實(shí)施。

　　另外，評(píng)估報(bào)告顯示，從去年10月11日至今，北京市交通擁堵指數(shù)大幅下降，從“中度”下降為“輕度”，工作日全天擁堵時(shí)間也由限行前的7小時(shí)45分鐘減少為2小時(shí)30分鐘，全市空氣質(zhì)量整體呈好轉(zhuǎn)趨勢(shì)。

　　關(guān)于道路交通：

　　工作日全天交通擁堵時(shí)間減少5小時(shí)15分鐘

　　評(píng)估報(bào)告選取2007年10月至11月作為“無限行”期間基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，通過各種數(shù)據(jù)來評(píng)價(jià)“每周少開一天車”交通管理措施(2008年10月11日至2009年2月28日)的實(shí)施效果。

　　據(jù)監(jiān)測(cè)，“每周少開一天車”期間高峰路網(wǎng)速度比“無限行”期間明顯提高，早高峰(7：00-9：00)提高15.6%，晚高峰(17：00-19：00)提高13.8%。全天市區(qū)主干道流量下降4.1%，環(huán)路流量下降2.8%。工作日五環(huán)內(nèi)“122”擁堵接報(bào)警下降27.6%。交通擁堵指數(shù)從7.54“中度”，下降到5.15“輕度”。

　　工作日擁堵持續(xù)時(shí)間從7小時(shí)45分減少為2小時(shí)30分，特別是“嚴(yán)重?fù)矶隆睍r(shí)間由1小時(shí)45分鐘減為0。

　　同時(shí)，全市公共交通客運(yùn)量變化顯著，日均客運(yùn)量比“無限行”期間增加287萬人次，上升20.8%。

　　關(guān)于空氣質(zhì)量：

　　空氣質(zhì)量呈好轉(zhuǎn)趨勢(shì)

　　評(píng)估報(bào)告依據(jù)北京市環(huán)境保護(hù)局提供的每日空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，全市空氣質(zhì)量整體呈好轉(zhuǎn)趨勢(shì)。據(jù)市環(huán)保部門測(cè)算，“限行”期間，每日機(jī)動(dòng)車污染物排放量減少375噸，其中機(jī)動(dòng)車排放的碳?xì)洹⒁谎趸�碳、氮氧化物、可吸入顆粒物分別減少10%、10%、8%、8%。

　　關(guān)于市民出行：

　　85%市民支持“每周少開一天車”

　　北京市社情民意調(diào)查中心和北京零點(diǎn)調(diào)查公司分別于2008年12月和2009年2月開展民意調(diào)查，內(nèi)容包括支持度、對(duì)號(hào)碼輪換制和輪換周期的評(píng)價(jià)、實(shí)施效果評(píng)價(jià)和對(duì)未來的建議四個(gè)方面。

　　調(diào)查結(jié)果顯示，市民對(duì)“每周少開一天車”政策的支持率均達(dá)到85%以上。對(duì)于是否支持輪號(hào)制，兩項(xiàng)調(diào)查結(jié)果的支持率均超過58%。不支持輪換制的主要原因是輪號(hào)頻繁，容易忘記停駛?cè)铡?/p>

　　同時(shí)，對(duì)于該措施長期實(shí)施的支持率十分相近，80%以上有車人認(rèn)為該項(xiàng)措施應(yīng)繼續(xù)實(shí)施，無車人支持率更高，超過93%。