汽車在高速狀態(tài)下追尾是十分危險(xiǎn)的，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，追尾的死亡率甚至比翻車高出一倍。那么汽車在追尾的一瞬間究竟是什么狀態(tài)呢？今天,省交警總隊(duì)就在湖南大學(xué)做了一次碰撞試驗(yàn)。

　　這臺(tái)小車就是拿來(lái)做碰撞試驗(yàn)的車輛，除了是無(wú)人駕駛外，其它的和我們平時(shí)開(kāi)的小車沒(méi)有什么兩樣。在跑道的另外一段，停著一臺(tái)大貨車作為追尾的目標(biāo)物。小車和大貨車之間的追尾也是高速公路上常見(jiàn)的追尾方式。下面，小車將用60公里的時(shí)速?zèng)_向大貨車。

　　下面來(lái)看看，這個(gè)小車怎樣了。前引擎蓋變形，里面的發(fā)動(dòng)機(jī)水箱全部報(bào)廢，車子大梁歪掉，如果里面有人，又沒(méi)系安全帶，不是碰到頭破血流，就是直接從駕駛室沖出來(lái)。前面這臺(tái)大貨車傷得也不輕，雖然還特意加了車尾的護(hù)杠，還是被小車給撞壞了。

　　交警表示，追尾往往伴隨著超速，如果車速在120公里以上，再好的車制動(dòng)距離都在150米以上，等司機(jī)反應(yīng)過(guò)來(lái)，很可能就已經(jīng)撞上了。發(fā)生撞車后，輕則司機(jī)被卡在駕駛室，重則兩車相撞起火，無(wú)論出現(xiàn)哪種情況，都是要命的。在此省交警總隊(duì)也提醒廣大司機(jī)朋友，開(kāi)車在外一定要注意控制車速，千萬(wàn)不要逞一時(shí)之快丟了自己的性命。