9月27日，隨著武漢二七長江大橋北主跨的最后一塊鋼梁起吊安裝到位，這座世界上最大跨度的三塔斜拉橋和最大跨度的結(jié)合梁橋順利實(shí)現(xiàn)全橋合龍。 【解說詞】據(jù)該橋設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人、中鐵大橋院第一設(shè)計(jì)院副院長石建華介紹，武漢二七長江大橋兼顧了通航需求和實(shí)用性，采用三塔斜拉橋，大橋設(shè)計(jì)使用壽命為100年，能防7級(jí)地震、12級(jí)大風(fēng)和300年一遇洪水。

　　【同期聲】中鐵大橋院一院副院長 石建華：二七橋主橋斜拉橋是采用了主跨616米的三塔斜拉橋。那么三塔斜拉橋一個(gè)是創(chuàng)了三塔斜拉橋的跨距(世界)記錄。另外一個(gè)是創(chuàng)了結(jié)合斜拉橋的跨界(世界)記錄。

　　【解說詞】武漢二七長江大橋是該市第七座跨越長江的大橋，位于長江二橋與天興洲公鐵兩用長江大橋之間，北接漢口發(fā)展大道，南抵武昌和平大道，全長6507米，其中，正橋長2922米，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)80公里，建成后每日可分擔(dān)城區(qū)過江車流量約10萬。

　　【同期聲】施工方中鐵大橋局集團(tuán)總經(jīng)理胡漢舟：我們?cè)谥魉�的承臺(tái)和蹲身的施工中采用一次性的澆筑，這樣就避免了施工過程中裂縫的產(chǎn)生，提高了結(jié)構(gòu)的耐久性，保證了工程的質(zhì)量。那么在主梁的鋼梁架設(shè)中，我們還創(chuàng)新的提出了一個(gè)叫做塔梁同步施工的技術(shù)。

　　【解說詞】據(jù)了解，武漢二七長江大橋擬今年底通車，屆時(shí)，二環(huán)線漢口段與武昌段實(shí)現(xiàn)連通，漢口、武昌間增添一條至關(guān)重要的過江通道，有望有效緩解過江擁堵局面。(完)

　　記者李佩澤武漢報(bào)道