中國第一條具有自主知識產(chǎn)權(quán)、具有國際一流水平的高速城際鐵路——京津城際鐵路已經(jīng)完成近百項測試項目，進行了10萬公里左右的動車組運行試驗，將于8月1日起正式運行。

　　6月26日上午9點16分，本網(wǎng)記者搭乘CRH3“和諧號”動車組從北京南站出發(fā)，僅用了27分鐘就抵達了天津新站，列車最高時速達到355公里/小時，記者真正體驗到了在地面上“飛行”的感覺。

　　京津城際列車由1輛一等座車、6輛二等座車和1輛帶有廚房的二等座車組成，是高技術(shù)的集成：良好的密封性能，使旅客在列車高速會車及通過隧道時不會感到胸悶或耳鳴；無碴軌道和先進的動車技術(shù)，保證列車運行時不會顛簸振動。 除了技術(shù)含量高，京津城際列車還在外觀及功能設(shè)計上處處體現(xiàn)人性化：列車上全部設(shè)置可旋轉(zhuǎn)的沙發(fā)座椅；飲水機、衛(wèi)生間、垃圾箱等都被設(shè)計成圓弧形，以擴大旅客的活動空間。此外，列車上還設(shè)有酒吧，提供寬帶上網(wǎng)等，最大程度地滿足旅客的需要。

　　有關(guān)京津城際鐵路的票價，鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光透露，目前正在由國家發(fā)改委制訂論證，將在近期出臺，預(yù)計將比普通列車車票略高，但不應(yīng)該高于100元。

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