差11秒險引發(fā)空難 桃園機場原因竟是"口音問題"

　　中新網(wǎng)8月19日電 據(jù)臺灣“今日新聞網(wǎng)”報道，針對救災(zāi)7個月15日兩架飛機同在一個跑道，險些相撞。據(jù)了解，原是一架烏克蘭貨機弄錯引導(dǎo)指令，塔臺管制員也沒及時發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致貨機和一架新加坡航空客機進入同一個跑道，兩機距離最近時只有1100米，差11秒就可能引發(fā)空難。初步調(diào)查結(jié)果，竟是因為口音問題。

　　根據(jù)該事件調(diào)查顯示，兩機最近時僅距離1100米，新航當時的滑行速度是每小時約200浬，如果未及時拉起機頭，11秒的時間內(nèi)就可能撞上貨機。而會差點發(fā)生意外，關(guān)鍵就在塔臺管制員跟貨機駕駛的對話。民航局飛航服務(wù)總臺副臺長錢元琳說：“管制員發(fā)出的許可是正確的，但是因為貨機駕駛覆誦錯誤，我們管制人員應(yīng)該要察覺這個錯誤來把它即時更正，但是很遺憾的，當時沒有發(fā)現(xiàn)這個錯誤�！�

　　報道說，塔臺管制員指示貨機從“N13”滑行道滑行，并在“05”跑道末端外等待，但貨機駕駛復(fù)誦指示卻是“穿越05跑道”。扯的是，管制員竟然沒聽出錯誤。錢元琳指出：“貨機駕駛應(yīng)該不是英語系地區(qū)的人，所以對他對我們英文都不是母語，都是第二語言，所以再加上駕駛的口音很重，也許在這個方面造成管制員沒辦法掌握(貨機駕駛)回覆�！�

　　此外，臺“民航局”在8月6日進行專案審核，另在8月11日發(fā)布通告，要求管制人員要注意駕駛復(fù)誦指示是否正確，避免類似事件再度發(fā)生。而被停職的管制人員疑似壓力過大，已申請調(diào)離原單位。