中新社北京二月四日電　(記者　曾嘉)大陸人士赴臺旅游、兩岸包機(jī)常態(tài)化等正在加緊協(xié)商中，臺灣旅游、航運(yùn)業(yè)者也正積極準(zhǔn)備。三日，一場“周末包機(jī)、陸客觀光，讓臺灣的內(nèi)需起飛”的座談會在臺北舉行，島內(nèi)業(yè)者暢談接待大陸游客的各種方案。

　　綜合《工商時報》、《經(jīng)濟(jì)日報》四日的報道，臺北市觀光旅館商業(yè)同業(yè)公會理事長莊秀石在座談會上說，目前飯店住客率型態(tài)大約是臺北飯店“周休二日”，南部飯店“周休五日”，臺北在周六、周日住房率低，非常冷清，周一至周五卻幾近滿房；南部飯店正好和臺北相反，到了周六、日風(fēng)景區(qū)住客率都很滿。

　　他表示，未來大陸客來臺時，飯店希望和旅行社好好合作規(guī)劃，不希望大陸客周一至周五在臺北搶房間，而是到了桃園機(jī)場以后直接往南走、到南部住房，周六、周日再回到臺北住，以提高住房率。

　　他說，目前全臺八十八家觀光旅館約有二萬個房間，住房率約七成，還有余房約六千個房間，目前所知還有五十家飯店要蓋，等到第一團(tuán)大陸客來臺灣，屆時觀光飯店業(yè)將進(jìn)入戰(zhàn)國時期，蓋飯店的速度會更快，因此不必?fù)?dān)心房間數(shù)不夠。

　　臺灣旅行商業(yè)同業(yè)公會全國聯(lián)合會(全聯(lián)會)秘書長許高慶則指出，此次開放承受最大壓力的是旅行業(yè)者，為了提升旅行社質(zhì)量，過去一段時間他們協(xié)調(diào)大小事項(xiàng)，包括和游覽車公會談妥，未來使用的車輛車齡將在七年以下，一天多加新臺幣二千元給游覽車公會，一年以出車二百天計算，一年一輛車就補(bǔ)貼四十萬元，但可加快車輛更新速度。

　　島內(nèi)航空業(yè)者則表示，大陸觀光客來臺，中午從香港等地飛回臺北，將可填補(bǔ)目前嚴(yán)重單向載客問題。臺北市航空運(yùn)輸商業(yè)同業(yè)公會理事長范志強(qiáng)說，臺北飛往香港、澳門中轉(zhuǎn)的航班，主要客源以臺商和旅游觀光客人士為主，但單向載客問題嚴(yán)重，臺北出發(fā)早去晚回的行程，幾乎都滿，但飛機(jī)飛到香港、澳門后，中午回臺的班機(jī)，載客率卻很低。

　　范志強(qiáng)分析，如果開放大陸觀光客來臺，大陸出發(fā)飛到香港、澳門時間，約在中午左右，然后再從香港、澳門飛到臺北，將可填補(bǔ)中午回臺班機(jī)的載客率。周末客機(jī)更可紓解高鐵通車對島內(nèi)航空運(yùn)量的沖擊。

　　他同時表示，高鐵通車營運(yùn)，對島內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)造成很大的沖擊，兩岸周末包機(jī)如果可以早日成行，將有效減緩沖擊。

　　客貨包機(jī)方面，中華航空董事長魏幸雄表示，兩岸“三通”議題，航空業(yè)者不只是期望，已是渴望。十多年前，島內(nèi)航空公司為了迎接“三通”，購買很多飛機(jī)，如今“三通”還沒有通，飛機(jī)卻要淘汰了。

　　魏幸雄指出，全球航空貨運(yùn)近年成長百分之六，其中亞太地區(qū)成長最多為百分之十，但臺灣最近三年來，隨著產(chǎn)業(yè)外移，進(jìn)出口貨物量，不增反減，亞太地區(qū)在成長，臺灣卻是衰退。只好逼著業(yè)者找轉(zhuǎn)口貨，或是將貨機(jī)轉(zhuǎn)租出去。(完)