中新網(wǎng)10月30日電 據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合晚報(bào)》報(bào)道，二次“江陳會(huì)”即將登場，臺(tái)灣海空業(yè)界今天(30日)下午向馬英九陳情，希望馬英九落實(shí)競選政見，落實(shí)兩岸�？罩焙�。海空業(yè)者提出七項(xiàng)待解決的海運(yùn)事務(wù)、九項(xiàng)航空訴求，期盼通過兩會(huì)協(xié)商解決，讓兩岸海空運(yùn)正�；�。

　　�？諛I(yè)10人代表團(tuán)全是島內(nèi)�？者\(yùn)界的重量級(jí)龍頭人物，由臺(tái)灣海峽兩岸航運(yùn)協(xié)會(huì)常務(wù)顧問暨長榮集團(tuán)首席副總裁林省三帶隊(duì)，另包括臺(tái)灣海峽兩岸航運(yùn)協(xié)會(huì)常務(wù)顧問陳庭輝、長榮海運(yùn)董事長王龍雄、陽明海運(yùn)董事長盧峰海、萬海航運(yùn)董事長陳柏廷。

　　航空則有臺(tái)北市航空運(yùn)輸同業(yè)公會(huì)理事長、立榮航空董事長蘇宏義、中華航空董事長魏幸雄、長榮航空董事長林寶水、復(fù)興航空董事長陳哲雄與華信航空董事長王華宇。

　　林省三表示，由于兩岸現(xiàn)階段無法直航，布局兩岸的經(jīng)貿(mào)廠商需面對(duì)高成本、低效率的轉(zhuǎn)運(yùn)過程，也削弱產(chǎn)業(yè)的競爭力。但直航之后，可以節(jié)省時(shí)間和成本，并提高企業(yè)的經(jīng)營績效。

　　魏幸雄則坦言，對(duì)航空業(yè)者來說，航點(diǎn)和航班當(dāng)然是愈多愈好。長榮發(fā)言人聶國維也說，目前兩岸周末包機(jī)班次少，缺乏實(shí)質(zhì)上的意義，航班和航點(diǎn)增加后，航空公司的操作空間變大，未來機(jī)隊(duì)調(diào)度更有彈性。