經(jīng)過(guò)三周休整，F(xiàn)1大獎(jiǎng)賽昨晚在巴塞羅那賽道重新開(kāi)鑼，歐洲大戰(zhàn)也從西班牙站開(kāi)始，但連續(xù)不斷的事故成為主角———阿隆索等9輛賽車(chē)退出、科瓦萊寧撞上防護(hù)墻、安全車(chē)兩度出動(dòng)，最終雷克南和馬薩包攬前兩名，法拉利車(chē)隊(duì)成為唯一的贏家。

　　在上周六的排位賽上，雷克南獲得桿位，阿隆索出人意料地力壓馬薩拿到第二，漢密爾頓排在第四。起步時(shí)雷克南壓住阿隆索，幫助隊(duì)友馬薩超越，駛過(guò)第一個(gè)彎角，法拉利賽車(chē)就此占據(jù)前兩位，直到比賽結(jié)束。

　　法拉利車(chē)隊(duì)在前邊領(lǐng)跑，沒(méi)有遇到絲毫的挑戰(zhàn)。其他車(chē)手卻沒(méi)有那么幸運(yùn)了，事故成為很多人的夢(mèng)魘。第一圈還沒(méi)結(jié)束，印度力量車(chē)隊(duì)車(chē)手蘇蒂爾就側(cè)滑出賽道，跟緊隨其后的維特爾發(fā)生了碰撞，兩位車(chē)手因此退出比賽，安全車(chē)第一次出動(dòng)。

　　最危險(xiǎn)的一幕發(fā)生在第22圈時(shí)，在9號(hào)彎角出彎時(shí)，邁凱輪車(chē)手科瓦萊寧駕駛的MP4-23賽車(chē)左前輪突然爆胎，賽車(chē)沖過(guò)緩沖區(qū)一頭撞進(jìn)了輪胎防護(hù)墻，安全車(chē)和醫(yī)療車(chē)先后出動(dòng)，科瓦萊寧被直升機(jī)送往醫(yī)院治療，不過(guò)在被擔(dān)架從現(xiàn)場(chǎng)抬走時(shí)科瓦萊寧豎起大拇指向車(chē)迷執(zhí)意，看上去并無(wú)大礙。

　　經(jīng)過(guò)上一站巴林站炎熱天氣的考驗(yàn)，在西班牙站引擎成了眾賽車(chē)的隱患，主場(chǎng)作戰(zhàn)的阿隆索就成了引擎爆缸的“犧牲品”，第34圈，他駕駛雷諾賽車(chē)通過(guò)3號(hào)彎道時(shí)，車(chē)尾冒出濃煙，阿隆索不得不退出比賽，不少現(xiàn)場(chǎng)觀戰(zhàn)的車(chē)迷遺憾不已。

　　法拉利的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)無(wú)人能撼動(dòng)，雷克南、馬薩幫助法拉利包攬冠亞軍，并領(lǐng)跑車(chē)手和車(chē)隊(duì)積分榜，漢密爾頓、庫(kù)比卡、韋伯、巴頓、中島一貴、特魯利分列三到八位。 (陳志強(qiáng))