中國(guó)新聞社 2002年10月12日星期六
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“世界第一拱”上海盧浦大橋11日晚強(qiáng)制合龍成功

2002年10月12日 07:37

  中新網(wǎng)10月11日電 據(jù)東方網(wǎng)報(bào)道:今天晚上8時(shí)28分,承擔(dān)盧浦大橋合龍工程的上海建筑工程基礎(chǔ)公司啟動(dòng)強(qiáng)制合龍方案,終于實(shí)現(xiàn)盧浦大橋主拱栓接端合龍。

  自7日盧浦大橋合龍段起吊到位后,上海建工基礎(chǔ)工程公司做了大量的準(zhǔn)備工作,等待出現(xiàn)合適的氣溫,對(duì)大橋?qū)嵤┖淆埱暗淖詈笠坏拦ば?#8212;—螺栓連接。

  據(jù)了解,盧浦大橋拱肋受溫度影響會(huì)有長(zhǎng)度上的變化,當(dāng)確定的合龍溫度達(dá)到時(shí),鋼拱肋的螺孔就如同日全食般完全吻合對(duì)齊。此時(shí),施工人員先從中間迅速打入定位銷,然后分步安裝高強(qiáng)螺栓,并完成初擰和終擰工序。到那時(shí),盧浦大橋主跨鋼結(jié)構(gòu)拱肋才由懸臂狀成為合龍狀,整座拱橋的主要受力體系方告建設(shè)完成。經(jīng)過原先測(cè)量,這一特定的溫度是19℃。

  由于近日氣溫偏高,最低溫度不低于20℃。原定“降溫合龍法”始終未達(dá)到理想效果。預(yù)見今后的三天最低溫度將一直在20℃左右徘徊,這將嚴(yán)重影響全面合龍的進(jìn)度,針對(duì)自然降溫不能達(dá)到目標(biāo)的情況,上海基礎(chǔ)工程公司使出兩大高招:一是調(diào)整索力,將拱肋上提若干厘米,使拱肋與合龍段拉開一定間隙,便于螺栓孔對(duì)齊進(jìn)行全面栓接。二是強(qiáng)制合龍,由于溫度偏高,拱勒收縮不到預(yù)定的位置,因此將拱肋頂離合龍段幾厘米。強(qiáng)制合龍時(shí)采用每只頂力為50噸8只千斤頂,進(jìn)行頂推,使拱肋達(dá)到收縮的要求。

  今晚8時(shí)28分,橋面氣溫降至21.4℃,然而栓接端的螺栓孔始終未出現(xiàn)“日全食”,因此施工人員啟動(dòng)了強(qiáng)制合龍的方案,8只千斤頂同時(shí)發(fā)力,神奇的現(xiàn)象出現(xiàn)了,栓接部分逐漸出現(xiàn)了“日全食”現(xiàn)象,在場(chǎng)早已摩拳擦掌的60名施工人員立即拿起沖釘,一陣乒乒乓乓的操作聲,先將顯露出來的“日全食”固定,上下游兩端1600只高強(qiáng)螺栓一次性到位,然后經(jīng)過近2小時(shí)的拼搏,1600套螺栓施擰結(jié)束。其余3352套螺栓將在以后施擰中逐步到位。

  號(hào)稱“世界第一拱”的盧浦大橋主跨距離達(dá)550米,超過目前世界第一的美國(guó)西佛吉尼亞大橋32米。大橋合龍后,還將進(jìn)行大橋橋面板以及水平拉索安裝等一系列復(fù)雜施工,年底將實(shí)現(xiàn)主橋橋面貫通,明年上半年建成通車。(作者:羅維龍)


 
編輯:張煒
 

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