時(shí)間任務(wù)雙過(guò)半 輕松跑完半程車(chē)企盤(pán)點(diǎn)(2)

　　東風(fēng)日產(chǎn)：33萬(wàn)輛

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)日產(chǎn)1月~6月累計(jì)銷(xiāo)量突破330776輛，同比增長(zhǎng)47%。其中，在6月車(chē)市總體下滑13.4%的情況下，實(shí)現(xiàn)了10%的環(huán)比增長(zhǎng)；上半年以突破33萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量，完成了全年銷(xiāo)售任務(wù)（全年目標(biāo)60萬(wàn)輛）的55%，全年目標(biāo)實(shí)現(xiàn)指日可待。1月~6月新天籟實(shí)現(xiàn)72979輛的不俗業(yè)績(jī)，與去年同期45670輛銷(xiāo)量相比實(shí)現(xiàn)了60%的高增長(zhǎng)，成為東風(fēng)日產(chǎn)月銷(xiāo)量穩(wěn)居1.2萬(wàn)輛的又一款重磅車(chē)型。

　　在中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)取得佳績(jī)的同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)“SUV雙杰”——奇駿、逍客成為今年當(dāng)仁不讓的生力軍。奇駿、逍客從2009年月均4828臺(tái)大幅度提高到今年上半年的7500輛，6月份更是以10707輛的銷(xiāo)量刷新歷史紀(jì)錄。此外軒逸、TIIDA繼續(xù)保持著月銷(xiāo)1.2萬(wàn)輛的好成績(jī)，3月份上市的新驪威家族傳承其一貫表現(xiàn)，繼續(xù)以月銷(xiāo)萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)領(lǐng)跑該級(jí)別市場(chǎng)。而即將上市的瑪馳，自接受預(yù)定以來(lái)，累計(jì)訂單已超越萬(wàn)臺(tái)。

　　現(xiàn)代起亞：48.95萬(wàn)輛

　　現(xiàn)代起亞汽車(chē)今年上半年在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)48.95萬(wàn)輛的銷(xiāo)量（不包括現(xiàn)代、起亞進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量），同比增長(zhǎng)39.9%；其在同期全球累計(jì)銷(xiāo)量275.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.1%。6月份單月銷(xiāo)量（不包括現(xiàn)代、起亞進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量）達(dá)到79086輛，同比增長(zhǎng)16.2%。其中，旗下合資公司北京現(xiàn)代上半年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量32.8萬(wàn)輛，比2009年同期增長(zhǎng)27.8%，銷(xiāo)售再創(chuàng)歷史新高。

　　7月1日，全球五大汽車(chē)廠(chǎng)商之一現(xiàn)代起亞汽車(chē)發(fā)布了2010年6月份單月以及上半年銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)代起亞汽車(chē)2010年上半年在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)十分優(yōu)異，以489504輛的銷(xiāo)量（不包括現(xiàn)代、起亞進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量），實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)39.9%的高成長(zhǎng)率，完成年初制定的年度銷(xiāo)量目標(biāo)指日可待。

　　現(xiàn)代起亞汽車(chē)6月份單月全球銷(xiāo)量達(dá)490779輛，同比上漲了16.3%，呈現(xiàn)出穩(wěn)定上漲的趨勢(shì)。

　　在中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代起亞汽車(chē)仍然表現(xiàn)突出，在華6月份單月銷(xiāo)量（不包括現(xiàn)代、起亞進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量）達(dá)到79086輛，同比增長(zhǎng)16.2%。

　　在中國(guó)市場(chǎng)上，現(xiàn)代起亞的優(yōu)異表現(xiàn)可以說(shuō)得益于北京現(xiàn)代的“伊蘭特+悅動(dòng)”黃金組合、SUV新寵兒ix35出色表現(xiàn)以及東風(fēng)悅達(dá)起亞的“賽拉圖+福瑞迪”強(qiáng)強(qiáng)組合、SUV常青樹(shù)獅跑的強(qiáng)勁表現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，北京現(xiàn)代ix35在中國(guó)上市不到三個(gè)月的時(shí)間，其銷(xiāo)量已突破1.5萬(wàn)輛，成為時(shí)下最暢銷(xiāo)的SUV車(chē)型之一。

　　另外，東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下福瑞迪1月~6月月平均銷(xiāo)量保持在8000輛以上，同時(shí)SUV常青樹(shù)獅跑始終堅(jiān)挺，月銷(xiāo)量保持在6000輛以上。

　　長(zhǎng)安鈴木：半年首超10萬(wàn)輛

　　7月2日，長(zhǎng)安鈴木傳出消息，上半年首次超過(guò)10萬(wàn)輛，累計(jì)銷(xiāo)售突破10.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46%。

　　據(jù)悉，這是長(zhǎng)安鈴木最好的半年戰(zhàn)績(jī)。這也是上半年長(zhǎng)安鈴木在產(chǎn)品改款、售后服務(wù)質(zhì)量的提升、二三線(xiàn)市場(chǎng)的渠道建設(shè)等方面努力的結(jié)果。

　　2月底，天語(yǔ)SX4三廂超值版成功上市后銷(xiāo)量迅速上升，并且拉動(dòng)了天語(yǔ)SX4三廂整體銷(xiāo)量提升，使天語(yǔ)系列單月銷(xiāo)量快速達(dá)到6000輛。

　　6月初，長(zhǎng)安鈴木推出了雨燕及天語(yǔ)SX4兩廂限量版車(chē)型。通過(guò)對(duì)車(chē)型的不斷改進(jìn)，推出差異化、個(gè)性化的精品車(chē)型，使得長(zhǎng)安鈴木在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和拓寬顧客選擇面方面，得到不斷提升。在渠道為王的今天，中級(jí)型車(chē)和經(jīng)濟(jì)型車(chē)都開(kāi)始了二三線(xiàn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。2010年上半年，長(zhǎng)安鈴木重點(diǎn)實(shí)施“千店工程”，二級(jí)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)發(fā)展迅速，從2009年的幾十家，發(fā)展到現(xiàn)在的近600家，大部分經(jīng)銷(xiāo)商二級(jí)網(wǎng)絡(luò)貢獻(xiàn)度已超過(guò)主店銷(xiāo)量。

　　放低身段搶低端市場(chǎng)

　　多年以來(lái)，合資品牌一直主導(dǎo)著我國(guó)的車(chē)市，坐擁極高的市場(chǎng)份額，在中高端車(chē)市場(chǎng)更是雄霸天下，而自主品牌基本偏隅于10萬(wàn)元以下的低排量車(chē)型，5萬(wàn)元~8萬(wàn)元成為自主品牌與合資品牌的交集區(qū)，也是車(chē)型最多的價(jià)格區(qū)間。這些車(chē)型大致按照6萬(wàn)元做一個(gè)劃分，在價(jià)格6萬(wàn)元以上的車(chē)型中，才能看到合資品牌身影；6萬(wàn)元以下，則是自主品牌傳統(tǒng)勢(shì)力范圍。雙方基本以6萬(wàn)元為界相安無(wú)事。

　　今年1月11日，上海通用雪佛蘭在成都正式宣布新賽歐上市，先期上市的5款車(chē)型價(jià)格區(qū)間為5.68萬(wàn)~6.88萬(wàn)元。這款小車(chē)將合資品牌旗下車(chē)型首度拉入6萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，意味著合資品牌搶占經(jīng)濟(jì)型小車(chē)市場(chǎng)的號(hào)角正式吹響。

　　隨后，東風(fēng)日產(chǎn)2010年主打車(chē)型March也在今年4月份的北京國(guó)際車(chē)展上公布了車(chē)型中文名稱(chēng)“瑪馳”，作為一款A(yù)0級(jí)別的小車(chē)，這款車(chē)型搭載了1.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，五擋手動(dòng)和四擋自動(dòng)兩種變速箱。再加上去年已經(jīng)上市的長(zhǎng)安鈴木的奧拓，隨著越來(lái)越多合資品牌汽車(chē)入侵小車(chē)市場(chǎng)，如今國(guó)內(nèi)小型車(chē)市場(chǎng)已不再是自主品牌的“特區(qū)”，合資品牌全面擠壓自主品牌低價(jià)車(chē)市場(chǎng)空間的日子已經(jīng)來(lái)到。

　　新車(chē)多 國(guó)產(chǎn)SUV成熱點(diǎn)

　　經(jīng)歷了去年的火爆場(chǎng)景之后，今年上半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的整體產(chǎn)銷(xiāo)量開(kāi)始趨于平穩(wěn)，不過(guò)這并沒(méi)有阻礙各大合資廠(chǎng)商推出新車(chē)的步伐。今年上半年，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上市銷(xiāo)售的全新車(chē)型和改款車(chē)型共有58款，其中合資品牌就推出了22款新車(chē)，占據(jù)了主導(dǎo)地位。

　　2010年，運(yùn)動(dòng)元素繼續(xù)“席卷”中國(guó)車(chē)市。合資品牌上市的眾多新車(chē)型，無(wú)論是轎車(chē)、SUV、跨界還是MPV車(chē)型，都能從其身上找到運(yùn)動(dòng)的元素，起亞轎跑車(chē)速邁，上海大眾朗逸1.4TSI、別克英朗、大眾高爾夫GTI、長(zhǎng)安馬自達(dá)3兩廂3兩廂、東南2010款藍(lán)瑟均不約而同打出了運(yùn)動(dòng)牌。

　　與此同時(shí)，節(jié)能減排、低碳已成為全球的環(huán)保趨勢(shì)，汽車(chē)行業(yè)也義不容辭，今年上市的朗逸1.4T、新寶來(lái)1.4T、新明銳1.4T等均以小搏大成為2010年新車(chē)型動(dòng)力系統(tǒng)的流行趨勢(shì)。

　　當(dāng)然，在合資品牌推出的眾多新車(chē)型中，記者也注意到，SUV成為上半年車(chē)市的熱點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)奧迪Q5、上海大眾途觀(guān)、國(guó)產(chǎn)普拉多、北京現(xiàn)代iX35等中高端SUV車(chē)型紛紛國(guó)產(chǎn)投放市場(chǎng)。并出現(xiàn)了一進(jìn)入市場(chǎng)立即大熱的俏銷(xiāo)局面。（孫亦舒 解元利）