江鈴馭勝即將亮相 柴油動(dòng)力盡享低耗奢華

　　隨著油品問題的解決，柴油機(jī)的優(yōu)勢(shì)日益凸顯，低油耗高動(dòng)力的特性讓柴油轎車受到越來越多的追捧。即將亮相的江鈴首款SUV－－馭勝，就是采用福特最新柴油動(dòng)力科技的江鈴馭勝，不僅使油耗大大降低，還能提供更加強(qiáng)大的動(dòng)力，讓人盡享愉悅低碳生活。

　　2010年的車市中最火的車型無疑是SUV，上半年我國(guó)SUV產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)100％增長(zhǎng)，下半年仍然有十幾款全新SUV車型上市，隨著江鈴、海馬、比亞迪、奇瑞、吉利、榮威紛紛推出新款SUV車型，自主品牌SUV市場(chǎng)將進(jìn)入多品牌競(jìng)爭(zhēng)的局面，在眾多品牌爭(zhēng)先恐后進(jìn)入這一熱門細(xì)分市場(chǎng)的時(shí)候，江鈴馭勝卻獨(dú)辟蹊徑，爭(zhēng)做柴油SUV中的佼佼者。

　　據(jù)介紹，此次江鈴?fù)瞥龅氖卓頢UV馭勝將搭載源自福特技術(shù)的新一代歐IV柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有博世　“電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)”（TDCi），動(dòng)力充足，節(jié)能環(huán)保，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點(diǎn)，低速爬坡、高速超車游刃有余。以順應(yīng)“低碳”時(shí)代的柴油動(dòng)力技術(shù)為核心，全面滿足消費(fèi)者對(duì)卓越品質(zhì)、節(jié)能減排與低耗高效的需求。

　　據(jù)專家介紹，柴油高壓共軌直噴技術(shù)是目前國(guó)際最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可以獨(dú)立控制燃油、壓力、噴油量及噴油時(shí)間，并隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行多級(jí)控制噴射，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作更平穩(wěn)。相比汽油機(jī)，柴油機(jī)更省油減排，同時(shí)還擁有更大的功率和扭矩，真正做到節(jié)能減排而不減動(dòng)力。

　　為了進(jìn)一步驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)異品質(zhì)以及與其他部件的匹配性，江鈴汽車早在兩年前就開始了馭勝嚴(yán)謹(jǐn)而苛刻的“三高”測(cè)試之路，此次測(cè)試歷時(shí)之長(zhǎng)，路程之遠(yuǎn)，跨度之大，都達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。多次跨越最低氣溫達(dá)到－32℃的黑河，穿越吐魯番火焰山，抵達(dá)海拔5300米的唐古拉山山口，每站地都是極限，每一處都是考驗(yàn)，每一次都有反反復(fù)復(fù)的各項(xiàng)測(cè)試，包括發(fā)動(dòng)機(jī)冷、熱反復(fù)啟動(dòng)、長(zhǎng)時(shí)間怠速及高速奔跑，苛刻的測(cè)試充分驗(yàn)證了發(fā)動(dòng)機(jī)的如金品質(zhì)和卓越性能。

　　江鈴內(nèi)部相關(guān)人士非常有信心地告訴記者，今年我國(guó)SUV產(chǎn)銷量有望突破100萬輛，乘著這股東風(fēng)，憑借福特“芯”的澎湃動(dòng)力和“低碳環(huán)保”的造車?yán)砟�，相信即將亮相的馭勝一定會(huì)得到廣大消費(fèi)者的喜愛。