中高端SUV日漸受寵 歐系日系平分秋色

　　　SUV因具備多功能性、駕乘舒適等特點，日漸受寵，成為眾多消費者的理想選擇。近日，愛卡汽車與新華信國際信息咨詢(北京)有限公司共同推出一項網(wǎng)絡調(diào)查顯示，有5成以上被訪者有購買SUV車計劃。正計劃購買的比例為53.2%。此外，已經(jīng)購買了SUV車的也占到了21.3%。

　　專家指出，汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近幾年的快速膨脹，中國已成為繼美國之后的世界第二大汽車消費國，但是目前大多數(shù)的轎車款式十分相似，外形上很難區(qū)分，個性不突出，于是，一些年輕、追求時尚的人士把目光轉向了彰顯個性的SUV車。

　　新婚不久的小張，購買了日產(chǎn)逍客。她告訴記者，與其他車相比，SUV離地間隙大，具有更好的通過性，安全性強，更適合外出郊游。趁年輕，好好玩上5年。到時經(jīng)濟實力有了，再換輛高級轎車。調(diào)查顯示，60.1%被訪者是為了外出游玩而選中SUV。

　　SUV車型的熱銷從另一側面也反映出消費者對汽車多功能化需求的增長。SUV外觀時尚，轎車化底盤、獨立懸架配以精致內(nèi)飾，融合了轎車的舒適性和品質(zhì)感，同時保留了四輪驅動強勁越野和操控性能，能讓消費者隨心駕馭。

　　有53.3%的被訪者認為SUV的“多功能性能可以滿足不同需要”是促使他們選擇SUV車的理由。另有15.2%的人認為SUV“綜合了多重性能，從而提高了性價比”，13.3%的人認為“造型與眾不同”可體現(xiàn)自我個性。

　　有專家分析，與歐美日等發(fā)達國家相比，我國汽車消費市場的“特殊性”更顯突出：我們既不可能像美國人那樣開著皮卡拖著房車從成都一路開到上海，更不可能像歐洲人似的買好幾輛車停在車庫；至于公共交通，北京、上海等大城市令人頭疼的交通擁堵緩解還有很長的路要走。正是這種“特殊性”造就了以SUV為代表的“多功能車”的流行趨勢：車不能太大、油耗不能太高。

　　喜愛中高端但不追求大排量

　　選購SUV車型的消費者，多以外出游玩為主，所以一般對安全和動力性能的要求較高。調(diào)查顯示，安全性、品牌和動力性是人們選購SUV的最重要原因，其次才是外觀、價格等因素。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，63.9%的人表示要購買15萬～30萬元的SUV。58.2%的人選擇16萬~30萬元區(qū)間的SUV。除此之外，計劃購買30萬元以上SUV車的被訪者比例遠高于購買15萬元以內(nèi)的，可見，高端SUV車在未來仍會受到部分消費者的青睞將占有一定市場份額。

　　調(diào)查顯示，雖然消費者對中高端SUV的偏好程度高于低端SUV，但并不像前幾年那樣，一味地追求大排量車型。有60.9%的人表示將選擇排量在2.0~3.0L的SUV車，還有10.9%的被訪者計劃購買2.0L以內(nèi)的車型。

　　近年來，隨著消費者對汽車舒適度要求的提高及環(huán)保意識的增強，城市型SUV吸引了更多的消費者。有數(shù)據(jù)顯示，2009年國產(chǎn)SUV銷量全部是城市型SUV，如CR-V、逍客等。此次調(diào)查結果也顯示，城市型SUV更受歡迎，60.6%的被訪者偏好此類SUV。

　　調(diào)查顯示，55.4%的被訪者偏好歐系SUV車型，其次受歡迎的車系順序依次為日系、美系、自主品牌和韓系。可見，歐系車型不僅在轎車領域備受推崇，在SUV領域也受到眾多消費者青睞。

　　歐系和日系平分秋色

　　在對SUV的系別選擇上，歐系和日系平分秋色。目前國內(nèi)市場上在售的歐系SUV多以進口車為主，如寶馬X5、奧迪Q7、途銳、路虎、沃爾沃XC90等，屬于SUV中的高端車型。在中國，SUV的用戶定位在事業(yè)有成、追求生活品質(zhì)、喜歡越野或旅行的精英人士，擁有進口高檔豪華SUV如今已成為國內(nèi)富豪顯示其身份和品位的象征。

　　而日系和自主品牌SUV則以中低端為主，可選車型較多，迅速崛起的“80后”一代則組成了國內(nèi)中高檔SUV市場的龐大消費群體。從目前市場上SUV的暢銷車型來看，合資品牌的東風本田CR-V位于第一暢銷陣營，而逍客、途勝、獅跑和普拉多位于暢銷的第二陣營；自主品牌中長城哈弗以穩(wěn)定的海外銷售業(yè)績獨占鰲頭，奇瑞瑞虎銷量也一直飄紅，此二者統(tǒng)領了自主品牌SUV市場的主要份額。（王輝）