江淮牽手仰融造新能源汽車 首期投資20億

　　江淮汽車（600418）公告，公司8月3日與天津正道股權(quán)投資管理有限公司簽署了《關(guān)于節(jié)能環(huán)保新能源汽車項(xiàng)目合資合作意向書》，雙方有意按照50%：50%的股權(quán)比例共同成立合資公司，作為實(shí)施節(jié)能環(huán)保新能源汽車及其動(dòng)力總成等業(yè)務(wù)平臺(tái)。

　　分析人士稱，這則公告意味著仰融國內(nèi)造車的計(jì)劃正穩(wěn)步推進(jìn)。江淮汽車在國內(nèi)新能源汽車行業(yè)中是后進(jìn)入者，綜合實(shí)力處于中下游水平，合資公司的成立將有助于推動(dòng)江淮汽車加速發(fā)展新能源汽車。

　　正道造車計(jì)劃浮出水面

　　知情人士告訴中國證券報(bào)記者，公告中的天津正道股權(quán)投資管理有限公司是正道汽車的下屬公司，天津正道的法定代表人黃春華是仰融資本團(tuán)隊(duì)的核心成員。

　　資料顯示，仰融控制的香港上市公司遠(yuǎn)東金源（1188.HK）曾公告，公司透過其全資附屬公司正道汽車在中國成立天津正道股權(quán)投資管理公司。分析人士認(rèn)為，后來更名為正道集團(tuán)的這家上市公司是仰融離開華晨后保住的唯一商業(yè)血脈，與正道汽車一起成為仰融二次造車的重要籌碼。

　　此前有傳聞稱，仰融用于中國造車項(xiàng)目融資而收購的首個(gè)A股公司計(jì)劃獲得當(dāng)?shù)貒�資委批準(zhǔn)。從江淮汽車的這則公告看，融資國內(nèi)造車并沒有選擇收購，而是與國內(nèi)公司進(jìn)行合資。

　　愛建證券研究員褚艷輝表示，以合資的形式做新能源汽車應(yīng)該是為了減少審批過程中碰到的麻煩。中信證券研究員認(rèn)為，仰融選定江淮汽車也很好理解，因?yàn)樯虾Ｆ�車、一汽轎車等公司可以自己做新能源汽車，江淮汽車則需要資金和技術(shù)的支持。公司有關(guān)人士則表示，正道會(huì)提供技術(shù)方面的支持。

　　首期投資不少于20億元

　　公告稱，合資公司注冊(cè)地為安徽省合肥市，合資公司的注冊(cè)資本及投資總額經(jīng)雙方進(jìn)一步協(xié)商后再行確定。合資公司將按國家汽車及新能源產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃，采取整體規(guī)劃、分步投入、分期實(shí)施的原則，首期投資總額不少于20億元，主要投資于節(jié)能環(huán)保新能源汽車動(dòng)力總成及核心零部件。

　　作為生產(chǎn)、銷售節(jié)能環(huán)保新能源汽車的主體，合資公司未來與節(jié)能環(huán)保新能源汽車項(xiàng)目相關(guān)的工業(yè)產(chǎn)權(quán)中商標(biāo)由擁有人特許合資公司無償使用，成熟的商品化專利及專有技術(shù)由合資公司以公允、合理的價(jià)格有償使用。雙方將共同成立工作組，推動(dòng)合資項(xiàng)目的后續(xù)進(jìn)展工作。

　　對(duì)于這一初步計(jì)劃，中信證券研究員認(rèn)為，資金和技術(shù)的細(xì)節(jié)還不明朗，包括天津正道和江淮汽車各自以什么形式出資、合資公司的技術(shù)來源等。汽車分析師鐘師表示，正道汽車在美國的工廠還未完全建好，其技術(shù)水平到底如何目前難以評(píng)價(jià)，需要看最終造出來的車。

　　首期投資金額20億元，天津正道股權(quán)投資管理有限公司的注冊(cè)資本相比之下小很多，僅200萬美元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管注冊(cè)資本不大，但是以天津正道的融資能力和仰融過去在資本市場的“大手筆”做法，支持合資項(xiàng)目的后續(xù)資金需求問題不大。

　　江淮加速推進(jìn)新能源

　　雙方成立合資公司從意向變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)還需要經(jīng)雙方董事會(huì)或股東大會(huì)及政府有關(guān)部門批準(zhǔn)。褚艷輝認(rèn)為，憑借江淮汽車在安徽省的地位，獲得政府有關(guān)部門的批準(zhǔn)也不存在多大問題。

　　在6月初由工信部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》中，上海、長春、深圳、杭州、合肥這5個(gè)城市被圈定啟動(dòng)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。

　　江淮汽車有8款汽車進(jìn)入了工信部的節(jié)能汽車目錄，電動(dòng)車尚未進(jìn)入目錄。（顧鑫 牛洪軍）