淡季持續(xù)走弱 中高級(jí)車(chē)市漸被架空？

　　“金銀”前奏系列之趨勢(shì)

　　作為“金九銀十”前奏的8月，復(fù)雜的市場(chǎng)變奏為它增添了不少話(huà)題，但是，8月仍然是東莞汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生轉(zhuǎn)變的“節(jié)骨眼”，如果忽略它你將無(wú)法在大霧環(huán)繞中辨明方向。本報(bào)汽車(chē)周刊特此推出一系列新聞專(zhuān)題，從車(chē)價(jià)、消費(fèi)等方面著手分析。上期(詳見(jiàn)8月4日G06版)，記者從車(chē)價(jià)的角度，向讀者客觀呈現(xiàn)了東莞汽車(chē)市場(chǎng)車(chē)價(jià)普遍大降的現(xiàn)象，而本期著重從外在現(xiàn)象走向內(nèi)在矛盾，記者將從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、廠(chǎng)商信息、東莞市場(chǎng)信息等方面預(yù)測(cè)車(chē)市發(fā)展趨勢(shì)，讓讀者看看表面上價(jià)格大幅下降便宜買(mǎi)家的市場(chǎng)，實(shí)際上已經(jīng)陷入怎樣的一種尷尬。

　　數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)銷(xiāo)量降，庫(kù)存周期升

　　根據(jù)日前中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，7月國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比已是連續(xù)第3個(gè)月下滑，同時(shí)庫(kù)存量呈逐月增長(zhǎng)勢(shì)頭，其中，乘用車(chē)庫(kù)存周期更由57天增加到60天，看似一場(chǎng)危機(jī)正在降臨。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)指出，盡管8月的數(shù)據(jù)仍未出爐，持續(xù)走弱的概率會(huì)很大。另?yè)?jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2010年7月份，廣義乘用車(chē)共銷(xiāo)售95.7萬(wàn)輛，環(huán)比下降8.7%；其中轎車(chē)銷(xiāo)售66.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降7.25%。無(wú)可否認(rèn)的銷(xiāo)量下降現(xiàn)象呈現(xiàn)在冰冷的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上。

　　對(duì)此，有汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士指出，去年下半年到今年上半年的高速增長(zhǎng)，實(shí)際上是一種非正常狀態(tài)，既不可持續(xù)，對(duì)產(chǎn)業(yè)、對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平衡穩(wěn)定發(fā)展還具有破壞性。進(jìn)入下半年，無(wú)論是車(chē)商還是地方經(jīng)銷(xiāo)商，都應(yīng)該更理性應(yīng)對(duì)。庫(kù)存周期變長(zhǎng)、庫(kù)存量增大，這一切大聲“說(shuō)話(huà)”乃至于“喧嘩”的數(shù)據(jù)，無(wú)疑是向企業(yè)發(fā)出這樣的警告：“車(chē)商的產(chǎn)能計(jì)劃應(yīng)當(dāng)調(diào)整了！”

　　車(chē)商對(duì)策調(diào)整產(chǎn)能，將不止一家

　　調(diào)整產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，對(duì)于車(chē)商而言必須是慎之又慎的決定，比亞迪可以說(shuō)是首家公開(kāi)調(diào)整計(jì)劃的車(chē)商。比亞迪汽車(chē)公司近日宣布，將2010年產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)由80萬(wàn)輛調(diào)整至60萬(wàn)輛。比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司有關(guān)人士表示，調(diào)整是基于公司目前的產(chǎn)能原因，也是貫徹公司“品牌年”整體戰(zhàn)略的重要舉措，將集中力量進(jìn)行品牌建設(shè)，為明年和以后的成長(zhǎng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。比亞迪方面還稱(chēng)，調(diào)整后的2010年銷(xiāo)量目標(biāo)仍比2009年銷(xiāo)量增長(zhǎng)34%。

　　對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析表示，2010年上半年，中國(guó)車(chē)市雖然沒(méi)有重現(xiàn)2009年火爆的銷(xiāo)售場(chǎng)面，但仍保持快速增長(zhǎng)，其中比亞迪汽車(chē)表現(xiàn)尤為出色，以超過(guò)60%的增長(zhǎng)速度摘得轎車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量增速冠軍，并獲得自主品牌國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量第一名。同時(shí)，隨著比亞迪G3領(lǐng)銜第100萬(wàn)輛汽車(chē)下線(xiàn)，比亞迪以行業(yè)最快速度躋身“百萬(wàn)輛汽車(chē)銷(xiāo)量俱樂(lè)部”，創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新的銷(xiāo)售神話(huà)。不僅如此，比亞迪旗下多款車(chē)型也獲得不俗業(yè)績(jī)，微轎F0摘得微型轎車(chē)上牌量第1名，中高級(jí)轎車(chē)F6也強(qiáng)勢(shì)登頂自主品牌中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍，并成為唯一躋身中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量前十強(qiáng)的自主品牌車(chē)型；F3更是勢(shì)如破竹，蟬聯(lián)中國(guó)車(chē)市單一車(chē)型銷(xiāo)量總冠軍。業(yè)內(nèi)人士分析，雖然業(yè)界對(duì)于下半年中國(guó)車(chē)市保持高速增長(zhǎng)存有疑慮，但保持一定的增速仍然可期。比亞迪在上半年的快速增長(zhǎng)驗(yàn)證了車(chē)市仍然存有增量空間，而且隨著下半年比亞迪M6、L3等重磅新車(chē)的上市，以及“金九銀十”傳統(tǒng)旺季的來(lái)臨，外界預(yù)計(jì)比亞迪仍然將保持全年50%以上的高速增長(zhǎng)�！按舜握{(diào)整產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)構(gòu)，對(duì)體系建設(shè)無(wú)疑又是一大利好。”比亞迪方面人士對(duì)記者說(shuō)。