媒體觀察：聞跌不必色變 下半年車(chē)市前景可期

　　近日，國(guó)內(nèi)較權(quán)威的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)７月汽車(chē)數(shù)據(jù)公布，近幾個(gè)月一直被業(yè)內(nèi)重點(diǎn)關(guān)注的產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比再次雙雙下跌，下半年車(chē)市的危機(jī)論再次風(fēng)起，媒體紛紛表示對(duì)三季度后車(chē)市的憂(yōu)慮，連央視也專(zhuān)門(mén)做了一期相關(guān)專(zhuān)題。七月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)說(shuō)明些什么？車(chē)市真實(shí)情況到底如何？

　　環(huán)比下跌不可怕 態(tài)勢(shì)依然增長(zhǎng)

　　聞跌色變已成為國(guó)內(nèi)車(chē)市的習(xí)慣，在長(zhǎng)期供不應(yīng)求和節(jié)節(jié)飛漲的刺激下，人們不但要求同比漲，甚至連環(huán)比的漲跌也成為考核要素。其實(shí)從統(tǒng)計(jì)學(xué)角度說(shuō)，環(huán)比僅能說(shuō)明市場(chǎng)一段時(shí)間內(nèi)的波動(dòng)情況，并不能作為景氣指數(shù)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。此次公布的數(shù)據(jù)，產(chǎn)銷(xiāo)比上月下降５．２１％和９．２７％，賬面上不算好看。然而７月份歷來(lái)是中國(guó)車(chē)市的淡季，與較旺的前幾個(gè)月做比較本身就不客觀。查閱資料，２００８年７月份產(chǎn)銷(xiāo)的環(huán)比跌幅高達(dá)１２．５７％和２０．４５％；即使是勢(shì)頭超猛的去年７月，雖然車(chē)市一片熱火朝天，產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比依然有５．３８％和４．６２％的下降�？梢�(jiàn)，下跌并不可怕，下跌并不一定能說(shuō)明問(wèn)題。

　　其實(shí)從同比數(shù)據(jù)來(lái)看，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成９９．０９萬(wàn)輛和９４．６２萬(wàn)輛，相比去年分別增長(zhǎng)了１６．４２％和１３．５５％，而商用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)增幅也都在１３％以上，增長(zhǎng)勢(shì)頭其實(shí)依然旺盛。值得注意的是，整個(gè)６～７月份上市新車(chē)極少，主要銷(xiāo)量都依靠成熟車(chē)型支撐，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)熱情依然強(qiáng)烈。

　　下半年前景樂(lè)觀 市場(chǎng)回歸理性

　　中國(guó)車(chē)市的慣例，在度過(guò)７、８月份淡季后市場(chǎng)會(huì)逐漸走旺。對(duì)三季度后的車(chē)市，拉動(dòng)因素依然不少。其一是新車(chē)刺激，從目前了解的廠家計(jì)劃看，下半年有很多重量級(jí)的新車(chē)登場(chǎng)，例如東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳、新一代銳志、沃爾沃新Ｓ６０、別克新ＧＬ８、大眾新ＰＯＬＯ等，都早已受到消費(fèi)者的關(guān)注；其二是政策刺激，首批節(jié)能環(huán)保補(bǔ)貼政策落實(shí)后，相關(guān)車(chē)型銷(xiāo)量均明顯上漲。但首批上榜車(chē)型數(shù)量不多，且皆以小排量微車(chē)為主，據(jù)可靠消息，即將發(fā)布的第二批目錄將增加大量熱銷(xiāo)的中級(jí)轎車(chē)，對(duì)車(chē)市刺激效應(yīng)可以想像；其三，從去年以來(lái)，主流車(chē)型幾乎沒(méi)有降價(jià)，降價(jià)促銷(xiāo)空間十分充裕，６月底以來(lái)，很多品牌推出各種促銷(xiāo)活動(dòng)并得到積極的市場(chǎng)反應(yīng)，可以預(yù)料，下半年會(huì)有更多充滿(mǎn)誘惑的“促銷(xiāo)節(jié)目”讓購(gòu)車(chē)人應(yīng)接不暇，無(wú)法再坐等觀望。

　　事實(shí)上，在發(fā)布７月數(shù)據(jù)之后，中汽協(xié)也首次將預(yù)期的年度銷(xiāo)量目標(biāo)由１５００萬(wàn)輛提升至１６００萬(wàn)輛，對(duì)前景依然看好。

　　庫(kù)存尚可控 終端庫(kù)存值得關(guān)注

　　業(yè)內(nèi)高度重視的庫(kù)存問(wèn)題也有數(shù)據(jù)披露，截至７月底，不包括零售環(huán)節(jié)的汽車(chē)企業(yè)庫(kù)存為５４．９１萬(wàn)輛，比月初增加４．４４萬(wàn)輛。如果以７月份１２４．４１萬(wàn)輛的汽車(chē)銷(xiāo)量看，庫(kù)存周期不到１４天，遠(yuǎn)離警戒線，然而這只是企業(yè)庫(kù)存，零售環(huán)節(jié)中的庫(kù)存量卻無(wú)法得知，到底經(jīng)銷(xiāo)商手上的庫(kù)存情況如何？商家的庫(kù)存壓力有多大？這是我們迫切需要了解和關(guān)注的重點(diǎn)，也是中國(guó)車(chē)市實(shí)際庫(kù)存情況的真實(shí)體現(xiàn)。

　　深圳觀察：銷(xiāo)量趨緩，壓力不大

　　產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)公布后，本報(bào)記者分幾路走訪了部分深圳經(jīng)銷(xiāo)商。從了解的情況看，７月份銷(xiāo)售的確比過(guò)去略差，不過(guò)商家對(duì)７月的淡季早有充分準(zhǔn)備，基本能完成當(dāng)月銷(xiāo)售任務(wù)。面對(duì)市場(chǎng)狀況，深圳商家們紛紛主動(dòng)出擊，在７月推出大量促銷(xiāo)優(yōu)惠活動(dòng)，例如馬６推出最高達(dá)３萬(wàn)元的優(yōu)惠，購(gòu)車(chē)量立刻飆升，甚至出現(xiàn)嚴(yán)重缺貨需提前半月訂車(chē)的情況；主打ＶＯＬＶＯ、陸虎、捷豹等進(jìn)口豪華車(chē)的中汽南方也推出多項(xiàng)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，此前的庫(kù)存基本得以消化；此外，結(jié)合節(jié)能環(huán)保補(bǔ)貼政策，東本、東風(fēng)日產(chǎn)、海馬、豐田等品牌商家也紛紛推出各種讓利活動(dòng)，銷(xiāo)量拉動(dòng)效果明顯。對(duì)于庫(kù)存問(wèn)題，商家基本坦然表現(xiàn)：“有現(xiàn)車(chē)，也有庫(kù)存”，“但庫(kù)存在可接受的范圍之內(nèi)”。（馬萌 張鋒 潘琴）