召回還是不召回?相信若是沒人管著,10個(gè)車企得有9個(gè)選擇后者。原因很簡單:責(zé)任心、美譽(yù)之類,嘴上說說還行,花錢動(dòng)真格的,能省就省了吧。搞清了企業(yè)原始而永遠(yuǎn)不滅的逐利本性,如今廣受批評(píng)的自主車企“召回冷淡”表現(xiàn)也就容易理解了。
如果明白“冷淡”是相對(duì)于“沖動(dòng)”或“熱情”而言的內(nèi)心反應(yīng),那么批評(píng)自主車企“召回冷淡”是否就意味著對(duì)非自主車企“召回?zé)崆椤钡谋頁P(yáng)呢?應(yīng)該不是。常識(shí)告訴我們,一個(gè)人犯了錯(cuò)能夠進(jìn)行自我批評(píng),可以被原諒,視情況還能得到褒揚(yáng),但事不過三,若他一再地犯錯(cuò),甚至成為一種習(xí)慣,那么他就不可原諒了,他的自我批評(píng)就只能被當(dāng)做一種表演了。同樣,一些車企在召回上過于頻繁,其積極意義就消失了。
畢竟,召回是基于產(chǎn)品缺陷而存在的,我們既不能看不到“缺陷”二字只為企業(yè)召回行為本身貼金,也不必只為了看到召回而讓一些企業(yè)主動(dòng)“制造”缺陷?傊瑢(duì)待企業(yè)召回,正確的態(tài)度應(yīng)該是:實(shí)事求是,不可好即鉆皮出羽,壞則吹毛求疵。
有了如上認(rèn)識(shí),再談自主車企“召回冷淡”就容易深入,也容易理解了。
事實(shí)上,如果批評(píng)者將所謂的“冷淡”指向自主車企在召回觀念上的“不成熟”,就顯得比較客觀了。要知道,我國召回制度從2004年建立到現(xiàn)在才不過短短6年時(shí)間,而作為汽車發(fā)達(dá)國家的美國,其召回制度則可追溯至1966年。在如此大的時(shí)間落差之下,制度本身和制度中的企業(yè)表現(xiàn)自然會(huì)有很大不同。有專家指出,不折不扣地實(shí)施召回制度必須要有完善的企業(yè)信息系統(tǒng)、VIN系統(tǒng)、汽車召回組織決策機(jī)構(gòu)及產(chǎn)品質(zhì)量追溯體系支撐,而我國政府和企業(yè)根本無法在如此短的時(shí)間內(nèi)做到“完善”。而且,要形成良好的召回氛圍和環(huán)境,還有賴于執(zhí)法環(huán)節(jié)偏弱甚至不力這個(gè)社會(huì)難題的徹底解決。
就自主車企而言,它們?cè)谘邪l(fā)、制造、營銷工作完成的同時(shí),還要建立召回應(yīng)對(duì)體系,在召回工作上從零做起。也就是說,它們大都處在學(xué)爬階段,而此時(shí)硬要它們奔跑,顯然超出了其自身的能力。許多專家認(rèn)為,自主品牌剛剛起步,且欠賬多,技術(shù)力量薄弱,在積極準(zhǔn)備、認(rèn)真應(yīng)對(duì)、適應(yīng)召回的過程中,少一些主動(dòng)召回,更沒有指令召回,屬情理之中。歷史和現(xiàn)實(shí)的原因拉長了中國汽車適應(yīng)召回、具備召回規(guī)定執(zhí)行的法律基礎(chǔ)的時(shí)間過程。這個(gè)過程似乎現(xiàn)在也沒有結(jié)束。
自主車企“召回冷淡”也不排除客觀上它們確有“幸免”召回的原因。有分析人士認(rèn)為,豐田等世界汽車巨頭目前已經(jīng)開始大量進(jìn)行模塊化生產(chǎn),并采用通用配件,這種生產(chǎn)方式在提高了生產(chǎn)效率的同時(shí),卻也具有一個(gè)先天不足:不出現(xiàn)問題還好,一旦有問題則必是普遍性的。而這恰恰是召回所要管的事。可自主車企目前尚未先進(jìn)到模塊化階段,很少用通用件,雖說產(chǎn)品缺陷很多,但它們往往五花八門,一般不具備批量性、普遍性和典型性,企業(yè)因此也很容易“避開”召回。當(dāng)然,自主車企這些年的產(chǎn)品質(zhì)量確實(shí)在提高,這是必須要正視的一個(gè)重要前提。他們不斷完善汽車監(jiān)測體系和汽車標(biāo)準(zhǔn)體系,選擇全球最優(yōu)秀的廠家采購零部件,管理和研發(fā)都已經(jīng)開始成熟,先天不足的普遍性質(zhì)量缺陷必然會(huì)因此減少。
說了這么多,主要意圖當(dāng)然不是為自主車企“召回冷淡”開脫,而是希望人們對(duì)它們多少保持一點(diǎn)寬容。正如有論者所指出,如今的自主品牌已非昔日“吳下阿蒙”,雖說不上脫胎換骨,但也在品質(zhì)方面有了巨大提升——對(duì)于這樣一個(gè)成長中的孩子,鼓勵(lì)顯然要比一味的批評(píng)更有益。(胡立彪)
參與互動(dòng)(0) | 【編輯:李建宗】 |
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved