上半年車企凈利最高增4.7倍 上汽低于東風(fēng)

　　得益于政府的一系列刺激措施和整體經(jīng)濟(jì)的高速增長，2010年上半年，中國汽車銷量大幅增長，汽車企業(yè)賺得盆滿缽滿，主要汽車企業(yè)公布的上半年業(yè)績報(bào)告顯示，凈利潤增幅高達(dá)1-3倍。

　　2010年上半年，東風(fēng)集團(tuán)成為國內(nèi)盈利最多的汽車企業(yè)，共獲得凈利潤65.29億元，同比增長22.70%。上海汽車雖然汽車銷量最多，達(dá)到177萬輛，但是由于很大一部分是利潤率較低的微車，因此凈利潤總額略遜于東風(fēng)集團(tuán)。

　　研究汽車上市公司的半年報(bào)可以發(fā)現(xiàn)，2010年上半年，汽車企業(yè)普遍增產(chǎn)又增收。汽車銷量增幅普遍在50%以上，凈利潤增長更加明顯，多家企業(yè)凈利潤增長高達(dá)200%-300%。比如，長城汽車凈利潤增長225%，上海汽車凈利潤增長306%，安凱客車（000868.SZ）凈利潤增長更是高達(dá)471.57%。

　　幾乎所有汽車企業(yè)在半年報(bào)中都表示今年上半年汽車銷量的大幅增長得益于政府出臺的一系列刺激車市的政策。去年同期，尤其是去年第一季度，汽車銷量低迷，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》直到第二季度才逐漸發(fā)生作用，因此，去年上半年，汽車銷量的整體基數(shù)偏低。這直接導(dǎo)致了今年上半年全行業(yè)汽車銷量和凈利潤出現(xiàn)大幅增長。

　　值得注意的是，上半年汽車企業(yè)凈利潤增幅明顯高于銷量增幅，甚至數(shù)倍于銷量增幅。之所以出現(xiàn)這種情況，主要取決于幾個方面，比如，2010年上半年，汽車銷售價(jià)格相對保持穩(wěn)定，而去年同期由于銷量低迷，汽車企業(yè)和經(jīng)銷商普遍下調(diào)價(jià)格以刺激銷量。其次，還有原材料價(jià)格的下降和車企的成本控制措施。

　　部分汽車企業(yè)2010年上半年業(yè)績

　　汽車企業(yè) 汽車銷量 同比增長 凈利潤 同比增長 毛利率 同比增長

　　東風(fēng)集團(tuán) 97.20萬輛 59.20% 65.29億元 155.10% 22.70% 4.80%

　　上海汽車 177.6萬輛 44.90% 58.70億元 306.03% 19.07% 6.24%

　　長安汽車 97.40萬輛 47.60% 13.60億元 160.44% 19.48% -0.54%

　　一汽轎車 12.97萬輛 70.00% 13.36億元 149.69% 24.86% 3.20%

　　長城汽車14.80萬輛 70.60% 9.07億元 225.00% 21.40% 3.90%

　　江淮汽車 24.40萬輛 67.24% 4.89 億元 328.42% 16.67% 2.00%

　　華晨中國 8.13萬輛* ———6.35億元 ———11.80% -2.40%

　　吉利汽車 19.60萬輛 42.00% 8.05億元 35.00% 18.90% -0.20%

　　比亞迪28.6萬輛 57.49% ————————————

　　福田汽車 37.11萬輛 29.40% 11.17億元 154.32% ——————

　　中國重汽8.45萬輛 50.20% 10.31億元 81.20% 15.90% 3.00%