5年后規(guī)模料超3000萬輛 汽車業(yè)爭議產(chǎn)能過剩

　　國務(wù)院近日公布《關(guān)于促進(jìn)企業(yè)兼并重組的意見》，汽車行業(yè)位列重點(diǎn)行業(yè)的首位，引發(fā)業(yè)內(nèi)專家對該行業(yè)是否產(chǎn)能過剩的新一輪討論。

　　對于汽車行業(yè)成為兼并重組的重點(diǎn)，有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，這主要是因?yàn)槠�車行業(yè)產(chǎn)能過剩和分散的情況嚴(yán)重。“國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)有上百家，而美國大的汽車廠家只有四五家。”渤海證券汽車研究員邵琳認(rèn)為，“去年國內(nèi)汽車銷量大增，許多車企制定了擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，導(dǎo)致目前整個(gè)行業(yè)庫存壓力加劇。通過兼并重組緩解產(chǎn)能過剩也是避免重復(fù)建設(shè)和浪費(fèi)資源”。

　　國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司司長陳斌在近日舉行的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上表示，在地方政府的推動下，國內(nèi)汽車企業(yè)的快速擴(kuò)張加劇了產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)，必須采取措施堅(jiān)決抑制。

　　陳斌表示，國內(nèi)主要30家汽車企業(yè)去年底形成整車產(chǎn)能1359萬輛，2015年底規(guī)劃產(chǎn)能3124萬輛。根據(jù)地方政府有關(guān)部門所了解的情況看，“十二五”末期規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于市場需求。

　　有專家表達(dá)了不同的看法�！澳壳捌�車行業(yè)不存在全面產(chǎn)能過剩，2015年的市場規(guī)模肯定超過3000萬輛�！辟Y深汽車評論員賈新光表示，曾有相關(guān)部門認(rèn)為到2015年中國才會普及汽車，而實(shí)際上最近幾年小排量低價(jià)車的暢銷使中國已經(jīng)進(jìn)入私家車時(shí)代。最近的研究報(bào)告也提到，中國居民的收入有可能被低估了，這也反映了汽車消費(fèi)的潛力。

　　“實(shí)際上，去年出臺的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃明確稱，通過兼并重組，形成2至3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型汽車企業(yè)集團(tuán)�！辟Z新光表示，國務(wù)院此次出臺《意見》是為了加快結(jié)構(gòu)調(diào)整的速度，提高國內(nèi)車企的核心競爭力，并非認(rèn)為汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對于消費(fèi)者來說，產(chǎn)能過剩未嘗不是好事。如果產(chǎn)能不足，廠家和中間商就會加價(jià)，危害消費(fèi)者利益。即使存在產(chǎn)能過剩，也可以通過開拓農(nóng)村和海外市場等方式緩解。（劉卓）