北汽股份將成立 徐和誼赴德爭取北奔中方股權(quán)

　　“很快�！�

　　剛剛結(jié)束的天津國際汽車論壇上，北汽控股總經(jīng)理汪大總對北京汽車集團股份公司（以下簡稱北汽股份）掛牌時間時給出了這樣的回答，并透露，繼首鋼股份（000959）公告披露參股北汽股份后，9月13日首鋼股份將召開股東大會表決。

　　日前，消息人士透露，北汽股份或?qū)⒂?6日宣布成立，并在9月28日左右拿到執(zhí)照，總經(jīng)理人選已定。

　　該人士還透露，9月中旬，北汽控股董事長徐和誼將赴戴姆勒總部德國斯圖加特，與即將加入戴姆勒董事會的梅賽德斯-奔馳品牌二把手Wolf－gangBernhard洽談，為將北京奔馳汽車有限公司（以下簡稱北京奔馳）中方股權(quán)納入北汽股份做進一步爭取。

　　“徐和誼還可能與WolfgangBernhard深度探討北京奔馳的后續(xù)發(fā)展計劃�！鄙鲜鋈耸客嘎�。

　　掛牌在即

　　上述消息人士透露，北汽股份原計劃9月8日成立，現(xiàn)可能更改為9月16日成立，并將在9月28日前后拿到營業(yè)執(zhí)照。北汽副總裁、新聞發(fā)言人韓永貴將任北汽股份總經(jīng)理。

　　8月21日晚，首鋼股份（000959）發(fā)布公告稱，擬以持有的北汽投資23.62%股權(quán)（作價16.78億元）及2.71億元現(xiàn)金投資北汽股份，預(yù)計持股比例為18.31%，成為北汽股份第二大股東。

　　公告還披露，北汽股份將由北汽投資現(xiàn)有五家股東及北京國有資本經(jīng)營管理中心共同發(fā)起設(shè)立，注冊資本50億元，發(fā)起人出資總額為106.43億元，其中北汽控股持股比例為51%，出資總額為54.27億元。北汽投資五大股東分別為北汽控股、首鋼股份、現(xiàn)代創(chuàng)新、北京國資、北京能源。

　　隨著首鋼股份的這一紙公告，備受關(guān)注的北汽搭建上市平臺的規(guī)劃正式浮出水面。

　　據(jù)汪大總透露，首鋼股份將在本月13日召開股東大會，對上述事宜進行表決�！耙郧坝捎谖覀兊暮献骰锇槔镉械氖巧鲜泄�司，要遵循上市公司規(guī)則，先向股東披露，所以我們沒有披露太多。現(xiàn)在按照流程走，希望獲取股東的支持，而且我們認(rèn)為還是很樂觀的，進展會很順利。”

　　按照汪大總透露的首鋼股份股東大會時間和上述消息人士的透露推測，很可能9月13日首鋼股份股東大會表決通過后，北汽股份就將在16日正式宣布成立。

　　根據(jù)之前首鋼股份的披露，北汽股份裝入的資產(chǎn)包括北汽有限51%的股權(quán)、新能源公司100%的股權(quán)、動力總成公司100%的股權(quán)、北汽投資持有的北京現(xiàn)代的股權(quán)，以及乘用車事業(yè)部的實物資產(chǎn)。

　　很多人注意到，資產(chǎn)相對優(yōu)質(zhì)的北京奔馳中方股權(quán)并未納入其中，但沒有注意到的是，北汽為零部件打造的平臺海納川零配件公司也未納入其中。而相比納入的新能源公司、動力總成公司等，已經(jīng)有所盈利的海納川資產(chǎn)也算相對優(yōu)質(zhì)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，不排除北汽未來將海納川進一步單獨上市的可能性，也有可能是有些問題需要協(xié)調(diào)。目前海納川的董事長為郭新民，是北汽控股公司黨委常委、董事。

　　首鋼股份的公告中還披露，北汽股份擬在條件成熟時申請公開發(fā)行股票并上市。

　　前不久，北汽以重組方式獲取廣州寶龍集團輕型汽車制造有限公司(下稱“廣州寶龍輕汽”)的所有存量資產(chǎn)，以全資子公司的形式建設(shè)華南基地。由于有ST寶龍（600988）這一上市公司，業(yè)內(nèi)曾猜測北汽可能通過借殼ST寶龍整體上市，北汽曾予以否認(rèn)。

　　不過，上述消息人士分析，至今尚不能排除北汽借殼ST寶龍整體上市的可能性。雖然對于北汽來說ST寶龍為異地上市公司，但隨著國家重組政策等出爐，稅收等問題容易解決。同時，由于IPO（首次公開發(fā)行）對盈利等有要求，急于上市的北汽借殼的可能性很大。

　　徐和誼或赴德再爭取

　　北京奔馳中方股權(quán)并未納入北汽股份早已見諸報道，但此時不納入并不代表未來不納入，甚至有可能在短期內(nèi)就會有結(jié)果。

　　上述消息人士透露，9月中旬，徐和誼將赴戴姆勒德國總部斯圖加特，與即將加入戴姆勒董事會的梅賽德斯-奔馳品牌二把手WolfgangBern－h(huán)ard就此進一步協(xié)商。

　　前不久，外電報道戴姆勒宣布，戴姆勒集團CEO蔡澈的任期將延長至2013年，而WolfgangBernhard于本月初被任命為梅賽德斯-奔馳品牌二把手，職位僅次于蔡澈，主管戴姆勒乘用車即奔馳乘用車業(yè)務(wù)，被視為蔡澈的接班人。

　　對于此前北京奔馳中方股權(quán)并未納入北汽股份的原因，上述消息人士分析原因有二。

　　其一，戴姆勒本身就是上市公司，一旦北京奔馳中方股權(quán)納入北汽股份，北汽股份實現(xiàn)上市后，兩個上市公司，由于中外財務(wù)準(zhǔn)則差異，以及未來業(yè)務(wù)估值等影響，在數(shù)據(jù)披露上需要復(fù)雜的協(xié)調(diào)。

　　其二，可能是有些看不見的原因，例如話語權(quán)問題。一旦納入上市公司，雙方話語權(quán)就將真正對等，相對強勢的戴姆勒可能有所顧忌。

　　從目前來看，前者原因可能性更大。之前國內(nèi)其他大汽車集團整體上市納入合資公司中方股權(quán)都不是非常順利。

　　據(jù)悉，徐和誼德國之行，除了上述事宜協(xié)商，還可能就北京奔馳未來的發(fā)展與戴姆勒進行深度探討，例如進一步理順目前國產(chǎn)與進口車型之間的問題，以及GLK等車型的引進事宜。

　　如果徐和誼此行協(xié)商順利，月底北汽股份拿到執(zhí)照時，或者更晚些時候，北京奔馳的中方股權(quán)就可能出現(xiàn)在北汽股份的資產(chǎn)中。（王秋鳳）