沃爾沃國(guó)產(chǎn)化“擇地”現(xiàn)端倪 規(guī)劃早已確定(3)

　　“棋局”已定

　　行政報(bào)批程序的懸而未決，并未影響吉利對(duì)沃爾沃落地的安排。上述接近吉利集團(tuán)決策層的人士透露，有關(guān)沃爾沃的國(guó)產(chǎn)落地規(guī)劃其實(shí)早已確定。

　　這位人士透露，根據(jù)既有規(guī)劃，上海嘉定工業(yè)區(qū)未來(lái)將作為沃爾沃中國(guó)總部、技術(shù)研發(fā)和銷(xiāo)售采購(gòu)的“三大中心”以及國(guó)產(chǎn)化轎車(chē)整車(chē)生產(chǎn)基地，承擔(dān)著沃爾沃最完整最重要的職能。未來(lái)將在中國(guó)消費(fèi)能力最強(qiáng)的地域，與德系豪華車(chē)展開(kāi)就近市場(chǎng)對(duì)決。

　　“上海具有國(guó)內(nèi)最完備的高端車(chē)制造配套能力和市場(chǎng)，落戶這里是綜合考量的結(jié)果，所以通過(guò)國(guó)家部委的批準(zhǔn)應(yīng)該不是問(wèn)題�！鄙鲜鋈耸恐赋�，包括日常辦公、基層人員招聘、廠房租賃及其他前期輔助工作，吉利集團(tuán)早已進(jìn)行鋪墊�！艾F(xiàn)在只需通過(guò)國(guó)家一紙批文，嘉定基地就有能力迅速投入實(shí)質(zhì)性運(yùn)轉(zhuǎn)�！�

　　“從產(chǎn)業(yè)布局看，早在2008年年初就被吉利集團(tuán)全資控制的成都高原汽車(chē)工業(yè)有限公司，由于生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施完善，未來(lái)可承擔(dān)沃爾沃一款車(chē)型的國(guó)產(chǎn)化，越野車(chē)、SUV、XC60、XC90，這些車(chē)型都可能是其中選項(xiàng)�！彼�說(shuō)。

　　對(duì)于大慶，上述人士則分析，“大慶的強(qiáng)項(xiàng)是石油石化。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高端配套能力、產(chǎn)業(yè)工人招募和高端制造、精密加工方面明顯能力不足。所以，大慶不可能是沃爾沃整車(chē)的落地城市�！彼�同時(shí)指出，“沃爾沃現(xiàn)在屬性雖然為民企，但國(guó)家希望這次海外收購(gòu)可以樹(shù)立為典范。因此，國(guó)務(wù)院也不可能把(國(guó)產(chǎn)沃爾沃)整車(chē)生產(chǎn)基地批到大慶。不過(guò)，作為重要股東，大慶最終所得的‘一杯羹’可能是一家沃爾沃轎車(chē)的散件組裝廠�！�

　　汽車(chē)行業(yè)專家賈新光在接受《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者采訪時(shí)指出，大眾、奧迪、寶馬近期幾乎同時(shí)調(diào)整了與中國(guó)業(yè)務(wù)相關(guān)的決策層，國(guó)際豪華車(chē)企業(yè)勢(shì)必要在中國(guó)市場(chǎng)掀起新一輪拼搶�！拔譅栁值钠放菩蜗筮h(yuǎn)遜于對(duì)手，如果要實(shí)現(xiàn)復(fù)興，必須有針對(duì)性地進(jìn)行本土化研發(fā)。落地時(shí)間上也不該再拖延，機(jī)遇稍縱即逝。” （葛軒）