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“兩會”指定用車新日電動車正式進軍國際市場

2010年10月15日 14:28 來源:中國新聞網(wǎng) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)10月15日電 連續(xù)五年產(chǎn)銷量世界第一的全球電動車行業(yè)巨頭、上海世博會指定電動車供應(yīng)商——新日電動車將攜最新研發(fā)的新日高科技綠色電動交通工具產(chǎn)品首次亮相廣交會,拉開了整個電動車產(chǎn)業(yè)正式進軍國際市場的序幕。

  廣交會創(chuàng)辦于1957年春季,迄今已有五十余年歷史,舉辦過107屆,已成為中國目前歷史最長、層次最高、規(guī)模最大、商品種類最全、到會客商最多、成交效果最好的綜合性國際貿(mào)易盛會,國內(nèi)眾多知名企業(yè)以此為平臺,成功走向了世界市場。

  外商搶先接洽新日

  盡管盛會尚未開幕,現(xiàn)場新日電動車的參展人員仍難掩興奮,據(jù)介紹,由于客商被允許提前參觀意向合作企業(yè),新日電動車展位前已經(jīng)有很多商家前來進行貿(mào)易洽談,其中不乏黃頭發(fā)、藍眼睛的外商,一位北美客人興奮的表示,在上海世博園區(qū)內(nèi)看到新日世博電動車時,他就異常心動,但苦于不知如何購買,現(xiàn)在終于有機會買幾輛帶回國。而現(xiàn)場絡(luò)繹不決要求與新日電動車合影的客商更是讓新日工作人員既欣慰又怕耽誤工作感到為難。

  新日電動車副總經(jīng)理、世博辦公室主任胡剛告訴記者,目前已經(jīng)有來自日本、東南亞以及北美等國家和地區(qū)的外商與新日洽談出口貿(mào)易事宜,其中部分商家早已和新日有過貿(mào)易往來,他們是專程飛到中國參加廣交會的,另一部分外商原本打算停留至廣交會結(jié)束,但是由于行程改變等客觀因素,因此特意擠出時間趕在開幕之前與新日洽談合作。

  奧運精神、世博品質(zhì)為首次亮相護航

  對于廣交會的此行首次亮相,胡剛表示,作為完美服務(wù)奧運和世博的“兩會指定電動車”,奧運和世博的精神內(nèi)涵已深深滲透到新日電動車的方方面面。新日為此次廣交會作了充分的準備,將在展會期間為海內(nèi)外客商提供具有世博品質(zhì)的最新產(chǎn)品和奧運金牌式的完善服務(wù),展現(xiàn)全球電動交通工具領(lǐng)航者的一流企業(yè)形象。新日為上海世博園區(qū)提供了150輛四輪車和300輛兩輪車,幫助接待世界各國貴賓及助力園區(qū)內(nèi)的安保、運鈔、醫(yī)療、電視轉(zhuǎn)播、志愿者服務(wù)等,所有的新日世博電動車至今‘零故障零排放’運行。當前,新日正在挑戰(zhàn)世博會的一項紀錄,即實現(xiàn)世博184天全程‘零故障’,充分體現(xiàn) ‘舍我其誰’的世博品質(zhì)。

  “三大旗艦”進軍國際市場

  在本屆廣交會上,首次亮相的新日推出了“續(xù)航王”、“爬坡王”、“載重王”三大旗艦產(chǎn)品!叭酢备鲬呀^技:“續(xù)航王”一次充電可連續(xù)行駛150公里;“爬坡王”在30度斜坡上行駛?cè)缏钠降;“載重王”最多可載重至260公斤。三款旗艦產(chǎn)品技術(shù)指標均在業(yè)界獨領(lǐng)風騷,完全超額度滿足不同用戶需求。此外,不論從車型、顏色、噴漆還是新技術(shù)應(yīng)用等各個環(huán)節(jié),新日電動車全部按照國際領(lǐng)先潮流和先進技術(shù)工藝打造。

  除三大旗艦產(chǎn)品外,新日奧運電動車、新日世博電動車等服務(wù)過國際性盛會的車型也受到了熱切關(guān)注。在技術(shù)展位區(qū),新日還展出了自主研發(fā)的NCB電池、數(shù)碼脈沖充電器及同步變頻動力電機控制器三大行業(yè)頂尖技術(shù),引發(fā)了眾多海內(nèi)外客商及中外媒體的強烈熱捧。中央電視臺、人民網(wǎng)、新華社等國家重量級媒體紛紛給予了重磅報道。

  電動車行業(yè)相關(guān)人士表示,新日代表行業(yè)首次參與廣交會意義重大,不僅能給整個產(chǎn)業(yè)帶來信心,同時也促進行業(yè)內(nèi)的其他生產(chǎn)商加快技術(shù)升級以及提升產(chǎn)品品質(zhì)以分享國外市場這一大蛋糕。

  當前,節(jié)能、低碳、環(huán)保已經(jīng)成為全世界的共識,也是此次廣交會所大力倡導(dǎo)的綠色理念。新日長期以來不僅致力于核心技術(shù)的不斷突破及產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新,作為有責任感的企業(yè),環(huán)保節(jié)能更是新日的不懈追求,在成功的經(jīng)歷了奧運與世博的雙重檢驗之后,新日必將昂揚挺進國際市場,成為國際市場上新能源電動交通工具的典范。

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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