與斯柯達(dá)晶銳鋪天蓋地的廣告宣傳形成鮮明對(duì)比的是,路上卻鮮見晶銳的身影。
經(jīng)銷商被硬搭晶銳
5月3日,記者在北京地區(qū)某斯柯達(dá)經(jīng)銷商處看到,成排的晶銳停在停車場無人問津,而同為斯柯達(dá)車型的明銳卻由于脫銷而鮮見現(xiàn)車。
據(jù)該店銷售人員介紹,目前由于供貨緊張,1.6升排量的明銳優(yōu)惠幅度已經(jīng)縮減到7000元,并且店里幾乎沒有現(xiàn)車。消費(fèi)者如果確定購買該款車型的話,交納5000元訂金,大約可以在一個(gè)月內(nèi)提到車。
“由于是訂單式生產(chǎn),所以只有交了訂金,我們才會(huì)向廠家訂貨。但現(xiàn)在貨源比較緊張,不過我們會(huì)盡力幫客戶盡快提車!痹摰赇N售人員如是說。
但他同時(shí)向記者透露,經(jīng)銷商如今不愿意增加庫存的另外一個(gè)原因就是,上海大眾斯柯達(dá)將滯銷的晶銳強(qiáng)行攤派給經(jīng)銷商,雖然1.6升明銳好賣,但硬性搭售的晶銳將占用大量資金!拔覀兠窟M(jìn)兩輛明銳就必須被硬搭一輛晶銳。雖然都是斯柯達(dá)的車,但這車……”他停頓了一下,話鋒一轉(zhuǎn),“一個(gè)月也還是能賣出幾輛的!
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,斯柯達(dá)晶銳在3月份的銷量為2049輛,但這一數(shù)據(jù)顯示的只是晶銳的出廠批發(fā)量,即算上了廠家硬性搭售,和停在經(jīng)銷商停車場的庫存車數(shù)目,所以晶銳的實(shí)際上牌量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到這一數(shù)量。
和晶銳一樣,同樣讓斯柯達(dá)的經(jīng)銷商們頭疼的還有2.0升排量的明銳,由于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)落后,并且價(jià)格上的實(shí)惠并不明顯,2.0升明銳的銷量也是寥寥無幾。
“大概十個(gè)看明銳車的人只會(huì)有一個(gè)關(guān)注2.0升的車型吧!彼箍逻_(dá)的經(jīng)銷商給出了一個(gè)估算的比例。
不過唯一值得寬慰的是,廠家并沒有對(duì)2.0升明銳硬性搭售。
由于銷路不好,經(jīng)銷商近期以來都再?zèng)]有對(duì)2.0升明銳增加太多庫存,“我們2.0升明銳的庫存壓力并不是太大!
而據(jù)接近斯柯達(dá)內(nèi)部的相關(guān)人士透露,斯柯達(dá)正在考慮調(diào)整明銳1.6升車型和2.0升車型的排產(chǎn)計(jì)劃。
定位不準(zhǔn)導(dǎo)致滯銷
從2005年落戶上海大眾進(jìn)入中國市場至今,斯柯達(dá)的市場表現(xiàn)一直處于不溫不火的狀況,但由于是一個(gè)相對(duì)年輕的品牌,在斯柯達(dá)品牌及產(chǎn)品宣傳上,上海大眾對(duì)其投入非常大。某接近上海大眾內(nèi)部的相關(guān)人士透露,上海大眾內(nèi)部一直有抱怨:“大哥(上海大眾)賺錢小弟(斯柯達(dá))花,我們辛辛苦苦賺來的錢,還要來貼斯柯達(dá)的虧損!
由于強(qiáng)大的廣告宣傳(這在本屆上海車展上就可看出端倪,在上海車展展館內(nèi)及展館周邊都是斯柯達(dá)的廣告),斯柯達(dá)首款車型明銳銷售差強(qiáng)人意,但第二款車型晶銳卻由于定位不準(zhǔn)導(dǎo)致現(xiàn)在的滯銷。
在國際上,斯柯達(dá)是定位低于大眾的品牌,但是在國內(nèi),大眾通過增加配置,提高技術(shù)等手段,想把斯柯達(dá)打造成高于大眾的品牌,TSI發(fā)動(dòng)機(jī)首先搭載在明銳車型上就是最好的證明。隨后在晶銳的定價(jià)上,與上海大眾POLO相差無幾的定價(jià),直接導(dǎo)致了晶銳的失敗。接近的價(jià)格,相差甚遠(yuǎn)的知名度,晶銳無法與口碑甚佳的POLO競爭,定位上的偏差是導(dǎo)致晶銳滯銷的直接原因。
在不久前剛剛結(jié)束的上海車展上,上海大眾斯柯達(dá)品牌營銷事業(yè)部副總監(jiān)付強(qiáng)曾對(duì)媒體表示,晶銳這個(gè)產(chǎn)品給斯柯達(dá)品牌做貢獻(xiàn)現(xiàn)在說還早,就像它還是一個(gè)小孩,還是處于少年或者成長階段的一個(gè)孩子,現(xiàn)在讓它來反哺斯柯達(dá)品牌,有點(diǎn)為時(shí)過早。但也有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心,如此大的廣告投入,卻導(dǎo)致如此的滯銷,也許沒等到晶銳這個(gè)產(chǎn)品成熟時(shí),就已經(jīng)退市了。 (北京參考 伍雨石)
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