連日來,本報對“缺證賣車”現(xiàn)象以及“問題車”糾紛進(jìn)行了持續(xù)關(guān)注。昨天,市民吳先生反映,一汽大眾邁騰轎車存在較為普遍的“吃胎”現(xiàn)象,使近百名邁騰車主備受困擾!拔覔艽蛞黄蟊娍头娫挷幌100次了,然而廠商根本不當(dāng)回事!”吳先生說。
邁騰車主:我的手機(jī)號被客服“屏蔽”了?
昨天,吳先生向本報反映:“去年2月,我買了一輛一汽大眾生產(chǎn)的邁騰1.8T自動舒適型轎車。不料,新車跑了約4000公里后,車身噪音變大,我到4S店檢修,維修人員也感覺噪音較大,但查不出毛病。當(dāng)時,還沒考慮到新車吃胎問題。新車跑到9000公里時,才發(fā)現(xiàn)車輛四條輪胎出現(xiàn)了嚴(yán)重的波浪紋磨損,這說明存在嚴(yán)重的‘吃胎’現(xiàn)象!
發(fā)現(xiàn)問題后,吳先生開始了“漫長而艱辛的維權(quán)過程”。他說:“這輛車做四輪定位就有六七次了,新車跑到兩萬多公里時,我實在無法忍受噪音,于是花了5000多元換了新輪胎?墒,才到2009年1月,新輪胎也被‘吃胎’問題搞得不成樣子。在這期間,打廠商客服電話不下100次,對方一直沒有正面回復(fù)。今年2月,廠家來人檢查了我的車,但也不正面回應(yīng),只是說‘吃胎’與胎壓、駕駛習(xí)慣、道路狀況等有關(guān)系,F(xiàn)在,一汽大眾客服人員都不接我電話了,好像把我的手機(jī)號給‘屏蔽’了。”
邁騰車友會:“吃胎”成普遍現(xiàn)象
吳先生稱,在維權(quán)中他發(fā)現(xiàn)不少邁騰車主均遭“吃胎”問題困擾。記者在一家汽車論壇的“邁騰車友會”中看到,反映邁騰轎車存在“吃胎”問題的網(wǎng)友有近百人。
網(wǎng)友“eyingai_15”稱:“買到‘吃胎’的轎車,感覺像吃蒼蠅一樣惡心!自從第二次保養(yǎng)后,汽車低速行駛時車輪產(chǎn)生轟隆隆的噪音。后來發(fā)現(xiàn),汽車‘吃胎’導(dǎo)致輪胎花紋變形!
網(wǎng)友郭先生則稱:“真郁悶,2007年9月買的新車,輪胎到2009年2月已被‘啃’得不能再用,行駛起來噪音轟轟隆隆直響。新車跑到38000公里時,已經(jīng)換了4條輪胎,做了數(shù)次四輪定位和輪胎平衡,現(xiàn)在車輛跑到57000公里了,又開始轟轟隆隆‘吃胎’了,怎么辦?每次四輪定位300元,一條輪胎就1100元,我都快做不起四輪定位買不起新胎了!誰能告訴我,這該怎么辦?實在不行,我就賣車!”
網(wǎng)友“hdkf”則表示:“看到有關(guān)邁騰‘吃胎’等問題的情況以及商家對此的態(tài)度,讓我決定放棄購買邁騰車輛,因為車是買來開的,不是買來修的!
車主維權(quán):已投訴至國家工商總局和國家質(zhì)檢總局
濟(jì)南邁騰車主吳先生表示,遭遇“吃胎”困擾的車主,均希望一汽大眾能給消費(fèi)者一個明確的說法,但商家漠然的態(tài)度讓他們感到無奈。日前,吳先生已將邁騰轎車“吃胎”問題投訴至國家工商總局和國家質(zhì)檢總局。
記者了解到,國家質(zhì)檢總局人員對吳先生的回復(fù)為:目前國家尚未出臺統(tǒng)一的汽車三包規(guī)定,如車輛在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題,通常按照企業(yè)在售后服務(wù)手冊中的質(zhì)量承諾進(jìn)行處理,一般處理方式為維修和更換零部件。
一汽廠商: 未就記者采訪回復(fù)
連日來,記者數(shù)次致電一汽大眾廠商人員,就車主集中反映的問題進(jìn)行采訪,但至昨天下午,對方未做任何回復(fù)。
在“邁騰車友會”論壇上,記者發(fā)現(xiàn)了一則“一汽大眾關(guān)于邁騰輪胎磨損問題相關(guān)說明”。
以下為節(jié)選:一汽大眾一向都非常重視用戶的反饋。部分消費(fèi)者反映的邁騰輪胎出現(xiàn)所謂異常磨損現(xiàn)象(鋸齒形磨損),在經(jīng)過相關(guān)部門和專業(yè)技術(shù)人員的嚴(yán)密檢測和跟蹤測試后,確認(rèn)輪胎胎面鋸齒形消耗是一種完全正常的消耗特性,但具體形成原因有多種,需專業(yè)檢測才可確定。在車輛的行駛中,輪胎是主要的著力點,因此出現(xiàn)磨損是不可避免的。鋸齒形的磨損,多是由于輪胎的胎面與地面接觸后不均勻形變造成的,形成的原因有很多種,比如車輪定位參數(shù)不合格,用戶保養(yǎng)不及時,或者是操作不當(dāng)?shù)。而且有時看起來是磨損的狀況其實并沒有問題。
然而,從眾多網(wǎng)友跟帖的情況來看,不少邁騰車主對商家的“說明”并不認(rèn)同。他們表示,一定要對邁騰轎車“吃胎”問題向廠家討個能令人信服的說法。
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