2009年中國微車市場的紅火吸引了越來越多的“掘金者”。9月1日，奇瑞汽車旗下的微車品牌——開瑞微車公司在鄭州發(fā)布旗下的新款微車產品開瑞優(yōu)優(yōu)。轎車化的配備、“大微客”的設計、3.79萬元的價格，讓開瑞優(yōu)優(yōu)一亮相就受到業(yè)內的強烈關注，長袖善舞的奇瑞汽車也借此強化了自己在微車市場的地位，但奇瑞汽車能夠復制自己在轎車市場的成功，憑借開瑞品牌挑戰(zhàn)上汽通用五菱和長安微車的強勢地位嗎？ (文/ 記者賀江華)

　　6款新車密集上市

　　盡管進入微車市場的時間不長，但熟悉中國汽車市場游戲規(guī)則的奇瑞汽車自然深諳兵貴神速的道理，在2007年憑借開瑞優(yōu)雅正式進軍微車市場之后，開瑞微車的產品序列也在迅速豐滿。

　　截至2009年9月，在不到兩年的時間內，奇瑞已經推出了開瑞優(yōu)雅、開瑞優(yōu)派、開瑞優(yōu)翼等多款微車市場的新車，本次開瑞優(yōu)優(yōu)的上市，已經是這個新成立的微車品牌家族的第四位成員。

　　在開瑞優(yōu)優(yōu)的上市現(xiàn)場，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、開瑞微車總經理陸建輝表示：在今年內，包括已經上市的開瑞優(yōu)派和開瑞優(yōu)優(yōu)在內，開瑞公司將推出6款微車新產品，初步完成開瑞品牌在微車市場的布局，在今年底明年初，開瑞公司還將推出一款搭載1.0升柴油發(fā)動機的微車產品，率先進入微車柴油引擎時代。

　　開瑞目標：微車前三

　　本次上市的開瑞優(yōu)優(yōu)搭載技術成熟的SQR472WF/ SQR472WC轎車發(fā)動機，在內飾、外形、配置等設計上也大量采用轎車化風格，把只有B級轎車才匹配的制動裝配(四輪碟剎、ABS電子防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、安全氣囊等)，毫不吝嗇地武裝到了開瑞優(yōu)優(yōu)身上，在微車市場形成了獨到的轎車、微車“跨界”風格，在開瑞汽車公司的高層看來，最大限度地借鑒轎車設計，也許正是開瑞微車能否后來居上的關鍵所在。

　　奇瑞汽車股份有限公司副總經理、開瑞微車總經理陸建輝表示：開瑞汽車的發(fā)展目標就是“爭取在3~5年內，將開瑞汽車打造成微車市場的主流品牌，進入市場的前三甲�！边@意味著開瑞微車將和國內微車市場的“雙雄”——長安和五菱狹路相逢，并且需要戰(zhàn)勝哈飛、東風、金杯等系列強勁的對手，對開瑞來說，壓力之大顯而易見。2009年，開瑞微車的整體目標才是“保4(萬輛)爭5(萬輛)”，而長安、五菱的年銷量已經達到60萬輛以上的級別。

　　難抵微車的誘惑

　　盡管壓力巨大，不過受國家政策拉動增長迅速的微車市場，對一直希望做大做強的奇瑞汽車來說，顯然是個巨大的誘惑。

　　2009年，在汽車下鄉(xiāng)、1.6升及以下排量乘用車購置稅減半征收、汽車以舊換新等一系列國家優(yōu)惠政策的拉動下，微車市場成為2009年國內車市最為熱火的市場。2009年1月~7月，中國汽車總銷量為717.36萬輛，增長22.8%，而微車的銷量達到108.84萬輛，增長59.6%，成為帶領中國車市走出金融危機大背景下的最重要拉動力量。奇瑞高層還透露：中國鼓勵微車這種小排量汽車發(fā)展的政策大方向不會改變，微車在未來的發(fā)展，仍然可以看高一線。