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    10個(gè)品牌還不夠 德國(guó)大眾收購(gòu)韓國(guó)雙龍汽車(chē)?
2009年09月28日 08:57 來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào)  發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  據(jù)悉,“大眾將收購(gòu)雙龍汽車(chē)”的說(shuō)法正在國(guó)際上流傳。做出這種猜測(cè)的依據(jù)是,德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席費(fèi)迪南德-皮耶希在法蘭克福汽車(chē)展上表示:“比起10個(gè)品牌,12個(gè)更好記!闭叫伎紤]在現(xiàn)有的大眾、奧迪、賓利等10個(gè)品牌基礎(chǔ)上再收購(gòu)2個(gè)品牌的方案。

  大眾今年或入股鈴木

  其中一個(gè)品牌可能是目前大眾擁有30%股份的德國(guó)卡車(chē)制造商曼(MAN)。至于另一個(gè)品牌,有分析認(rèn)為,可能是亞洲地區(qū)的公司。

  日本鈴木汽車(chē)未具名高管日前透露,大眾汽車(chē)預(yù)計(jì)將在2009年年底前入股鈴木汽車(chē)。該高管表示,“我們預(yù)計(jì)今年就會(huì)有一個(gè)基本的協(xié)議,對(duì)鈴木和大眾而言,這種聯(lián)系將是一種雙贏局面。鈴木可以獲得大眾的一系列技術(shù),同時(shí)大眾也可以據(jù)此在印度和東南亞市場(chǎng)占有一席之地。”大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官文德恩此前曾表示,鈴木的產(chǎn)品線與大眾非常契合,不過(guò)他拒絕進(jìn)一步發(fā)表評(píng)論。

  雙龍向大眾示好

  但是入股并不意味著收購(gòu),大眾方面已經(jīng)明確否定收購(gòu)鈴木的可行性。而雙龍汽車(chē)很有可能成為大眾要收購(gòu)的另一個(gè)品牌。據(jù)悉,大眾被韓國(guó)的IT及電動(dòng)汽車(chē)(電池等)技術(shù)吸引。如果大眾收購(gòu)雙龍汽車(chē),不必花太多錢(qián)就能得到年產(chǎn)25萬(wàn)輛的生產(chǎn)設(shè)備,還能輕松地利用韓國(guó)的IT及電池車(chē)技術(shù)。此外,還可以組裝生產(chǎn)大眾汽車(chē),增加在韓國(guó)的銷(xiāo)量。

  還有一種猜測(cè),就是雙龍汽車(chē)的前東家上海汽車(chē)企圖通過(guò)韓國(guó)的法院對(duì)雙龍汽車(chē)進(jìn)行強(qiáng)制性結(jié)構(gòu)調(diào)整,然后重新奪回。因?yàn)橐苯訆Z回雙龍汽車(chē),上海汽車(chē)會(huì)面臨國(guó)內(nèi)外輿論壓力,因此打算通過(guò)20多年的合作伙伴,即大眾公司,來(lái)間接重新收購(gòu)雙龍汽車(chē)。

  雙龍汽車(chē)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“直到近日,已有兩三家企業(yè)通過(guò)非正式渠道表示有意收購(gòu),但尚未收到跨國(guó)汽車(chē)廠商的提議。如果大眾有意進(jìn)行收購(gòu),雙龍汽車(chē)的全體成員即使承受巨大的犧牲,也將積極協(xié)助。”

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直隸巴人的原貼:
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