作為新能源汽車業(yè)的代表，比亞迪股份(01211，HK)早在去年便受到了“股神”巴菲特的青睞。此后該公司股價一路高升，昨日更創(chuàng)出上市以來新高76.6港元。

　　去年9月，巴菲特主要持股的中美能源宣布，以每股8港元的低價，投資總計18億港元，認(rèn)購比亞迪2.25億股股份。該項交易今年8月獲得相關(guān)部門的審批，并于上月全部完成。目前，中美能源已經(jīng)派出公司主席DavidL.Sokol進駐比亞迪董事會擔(dān)任非執(zhí)行董事一職。目前，中美能源持有比亞迪經(jīng)認(rèn)購股份擴大后的注冊資本總額約9.89%的股權(quán)，及已發(fā)行H股總數(shù)的約28.37%。

　　按昨日收盤價計算，巴菲特投資比亞迪一年內(nèi)的每股浮盈達68.6港元，賬面收益高達154.35億港元。

　　比亞迪董事會主席王傳福在公司中期業(yè)績報告會上還對外透露，巴菲特一直有意增持比亞迪，但目前雙方暫未有進一步合作的方案。

　　分析人士認(rèn)為，目前的各項政策對新能源產(chǎn)業(yè)有利，電動汽車將成為未來汽車行業(yè)的新生力量。中信建投報告認(rèn)為，目前降低石油資源依賴度和減少溫室氣體排放具有長久的迫切性，汽車業(yè)在各方壓力下正駛向綠色化時代。

　　恒豐投資分析師梁淵昨日向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，我國汽車行業(yè)率先復(fù)蘇，對該公司業(yè)績的推動作用明顯。不過，另一位不愿具名的分析人士表示，目前比亞迪的股價已經(jīng)把該公司的諸多積極因素反映得差不多了，而該公司股票后期的走勢主要還應(yīng)看市場整體的情況。